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面对铂驰VC和SAVANA雷克萨斯LM何来加价实力?
车轱辘 2020-02-20 12:38:39 阅读数 29803

前段时间,雷克萨斯LM推出两款售价分别为7座版的116.60万元和4座版的146.60万元车型,如此价格在豪华MPV领域里还不是最贵,关键是需加价到100万元,让总价高达246.60万元也需半个月才能提车,什么魔力让雷克萨斯LM加价100万元还有很多有钱土豪垂涎三尺排队等车?难道售价98.80-138.80万元的铂驰VC和143-188万元的GMC SAVANA不够香吗?  

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雷克萨斯LM车内空间舒适不及铂驰VC和SAVANA

论品牌,雷克萨斯诞生于1983年,品牌历史不及拿奔驰车型来改装的铂驰VC,毕竟奔驰在华的品牌知名度和美誉度比雷克萨斯高。GMC是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌,虽然通用的品牌力不及雷克萨斯,而GMC是专门生产卡车与载客用轿车的部门,在欧美以销售皮卡成名。购买铂驰VC和GMC SAVANA却不需要加价,而雷克萨斯LM目前加价在40-100万元范围内,难道土豪的钱就真不是钱,宁愿加价买雷克萨斯LM,也不愿意买铂驰VC和GMC SAVANA?

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购买价格在100万元以上MPV的消费者,在乎的是品牌、豪气和乘坐的舒适度,但依然要回归到产品力上来,雷克萨斯LM车身的长宽高和轴距远不及铂驰VC和SAVANA,甚至SAVANA的车身长度达到了5715毫米,而铂驰VC和SAVANA的轴距也是最长,造就了铂驰VC和SAVANA最好的车内乘坐舒适性。

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在座椅布局方面,雷克萨斯LM座椅采用4座和7座设计,7座宽敞舒适性略差,4座肯定舒适;铂驰VC采用7座和6座设计,而SAVANA全系采用6座设计,更长的车身和轴距造就了铂驰VC和SAVANA更宽敞舒适的车内乘坐空间。此外,雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA三款车的底盘最小离地间隙分别为170毫米、125毫米和180毫米,三款车的车身重量分别为2290千克、2610千克和3410千克。

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雷克萨斯LM混动设计比铂驰VC和SAVANA省油

在动力方面,雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA分别搭载2.5L混动、2.0T涡轮增压和6.0L V8自吸发动机,三款车的马力分别为117马力、211马力和327马力,扭矩分别为198牛.米、350牛.米和506牛.米。其中,铂驰VC的2.0T发动机只需1250转即可输出最大扭矩,低速时还是雷克萨斯LM采用电驱动都更给力,而三款车的百公里综合油耗分别为7.1L、8.9L和20L。此外,三款车分别配备E-CVT混动专属变速器、7AT和6AT变速器。

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购买价格超100万元的MPV用户会在乎油耗吗?或许不那么会,但每百公里20L和7.1L的差距还是很大,可一辆价格100万元以上的高端MPV还是搭载2.5L自吸发动机,似乎还是有些乏力,毕竟车身重量高达2290千克的雷克萨斯LM并不轻,再乘坐7个人,会小马拉大车吗?或许会!

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雷克萨斯LM的优势在于省油,但愿意加价40-100万元购买雷克萨斯LM的用户会在乎油耗,还是更在乎动力?反正购买雷克萨斯LM的用户一般不自己驾车,都有专职司机,给不给力无所谓,关键是乘坐要舒适。由于混动设计在低速用电驱动,而雷克萨斯LM采用了功率105千瓦及扭矩270牛.米的前电机和50千瓦及扭矩139牛.米的后电机,双电机前后四驱的驱动设计。

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雷克萨斯LM底盘比铂驰VC和SAVANA有优势

铂驰VC和SAVANA采用后驱设计,后驱车操控性是好,但依然不及雷克萨斯LM的四驱设计操控好。在悬架方面,虽然三款车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架,而雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA的后悬架分别采用双叉臂式独立悬架、半拖曳臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架,雷克萨斯LM的后双叉臂式独立悬架驾乘更舒适,而SAVANA还是皮卡悬架。

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在配置上,即使雷克萨斯LM的低配车型也比铂驰VC和SAVANA的高配车型多了膝部气囊、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、电动后备箱位置记忆、方向盘加热、副驾驶位后排可调按钮、17个音响、16色车内氛围灯等少许配置。

写在最后

尽管雷克萨斯LM车身尺寸和车内空间不及铂驰VC和SAVANA,甚至是搭载2.5L自吸发动机,在空间舒适性和动力方面不及铂驰VC和SAVANA,但雷克萨斯LM也有看家本领,更经济的油耗,更舒适的底盘,更丰富的配置,导致雷克萨斯LM似乎并无替代车型,而铂驰VC和SAVANA也不会与雷克萨斯LM形成直接竞争。假如您有150万元的购车预算买商务MPV,雷克萨斯LM、铂驰VC和SAVANA中您会选谁?您不会加价100万元买雷克萨斯LM吧?

  

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