虽然最近买不了车，但咱可以在家网上看车，30多万的预算，买个啥SUV好呢？别急，今天我就给大家介绍几款，舒适、省油、保值、冲牌面的都有。
这个级别，如果你想买一辆乘坐舒适的SUV车型，昂科旗没上市之前我会推荐途昂，因为它大。
不过昂科旗出现了，途昂在舒适性方面表现就稍显逊色了。了解别克的小伙伴都知道，别克品牌旗下级别稍微高一些的车型，对座椅的舒适性、悬挂的调校、整车的NVH方面都很有考究，不说是同级别最突出的车型，也算是名列前茅
而昂科旗则和凯迪拉克XT6采用了同平台，但不像其他品牌那样，豪华品牌用料足，做工好，普通品牌在整体方面都会下降一个档次。昂科旗虽然挂着别克标，但在整车做工和用料上，和XT6基本看不出差距，只是外观和内饰设计不同罢了。
动力方面，昂科旗同样搭载了2.0T发动机并匹配9AT变速箱，最大可输出237马力，相比XT6少了几马力，可能是调校上有些小不同而已，不过这个动力储备够用，而且这台2.0T发动机同样带有可变缸技术，油耗方面表现和竞品车型也差不太多。
昂科旗标配7座，只有顶配车型才提供6座布局，如果低配车型也能选配6座的话，那就比较完美了。
看完主打舒适的，咱再看看省油的。什么车省油？新能源车是个绕不开的车型
这个价位可以看看理想ONE。但这个增程式新能源车型，我建议是不着急先看看。
这个价位下肯定还有比亚迪唐 DM，也是之前市场上话题度很高的车型，但虽是混动车型，不过没电的时候，唐DM的油耗表现就是另外一种情形，而且因为电池布局的局限性，唐DM的油箱也不大。
想买蔚来ES6吧，预算又无形中增加了，所以售价32.8万的理想ONE就成了这个级别比较有特点的代表车型。
理想ONE比较吸引我的地方就是外观和内饰，内饰采用特有的三联屏设计，不过人家这三联屏贯穿整个中控台，副驾驶上的屏幕可玩性很高，就像是汽车自带的平板电脑一样。
动力方面，为啥理想ONE叫增程式呢？理想ONE采用了前后双电机布局，而搭载的1.2T发动机实际是不介入汽车的动力传递的，只负责给发动机供电，也就是说这辆“电动车”还带有一台“自给自足的发电机”，以此来解决电动车续航里程过短或充不上电的后顾之忧。
在NEDC综合工况下，理想ONE的续航里程为800km左右，WLTP总续航里程为690km左右，相比纯电车型续航里程要稍高些。
因为是双电机驱动，理想ONE的零百公里加速时间只要6.36秒，相比同级别的燃油SUV车型快了2秒左右，要知道这是一辆车长超过5米的7座SUV车型，但相比蔚来ES8、特斯拉Model X动辄5秒以内的百公里加速成绩还是差点意思
其实对于这种增程式技术新能源车型，许多小伙伴不愿意当“小白鼠”，但总有“第一个吃螃蟹的人”嘛，对于理想ONE这款车，我觉着预算够的话，可以尝试一下。如果真有意向，建议大家看看车主分享的一些用车体会，对你会非常有帮助的。
省油的看完了，到保值的车型了，这里我就不多说了，都要即将大换代了还在加价的也只有汉兰达了吧，保值率相比同级车型高的不是一星半点，如果你不懂车，想买个空间大的7座SUV，那汉兰达就是那个你闭着眼睛不用考虑，买就行的车。
30多万，想买个牌面足足的车型，不得不提路虎。不过小伙伴别着急，之前的“七折”虎发现神行改款上市了，现在改叫发现运动版，和发现5同出师门了，毕竟两款车套娃套的比较夸张嘛。
内饰上，发现运动比老款车型更加上档次了，不过升降式旋钮挡把没了，换成鸡腿式运动挡把了，仪式感稍有下降。但从另一面来说，故障率理应也该减少了。
动力方面，发现运动版还将继续搭载2.0T发动机，并配有48V轻混系统加持。低配车型搭载低功率2.0T发动机，最大可输出200马力，其余车型均搭载2.0T高功率发动机，最大可输出249马力，全系依旧匹配9AT变速箱。
发现运动版起步价为35.68万元，不过别着急，折扣很快就到位，“七折虎”可不是白叫的。
用手机看
