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近日,路特斯宣布全球马力最大的量产车路特斯Evija量产设备即将就绪,预计将于今年夏天完成首批量产并陆续交付客户。
工厂拥有制造Evija所需的强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。工厂旁边就是路特斯内部赛道,吉姆·克拉克、艾默生·费提帕尔迪和埃尔顿·塞纳等著名F1传奇车手都曾在这个赛道上进行测试和试车。
Evija具备一体式碳纤维座舱,配蝶翼门,离地间隙105毫米。空力设计源自勒芒赛车技术,首创激光远近光头灯,车头设双层前唇,气道贯穿车头、车侧和车尾。
悬挂技术源自F1设计,前后轴均配3根Multimatic减振,搭配锻造AP Racing刹车、镁合金轮毂和前20后21寸倍耐力Trofeo R轮胎。
目标车重车重1680公斤(纯电都很重,相对来说新车这个数据已经控制得很好了),其中电池600公斤,搭载四台电机和2000千瓦锂电池组,电池包位置中置,具备扭矩矢量控制系统。
其性能数据,无论是哪一个拎出来都非常亮眼。最大输出可以达到2000马力(目前没有一辆量产车能达到这个数据),1700牛·米,百公里加速低于3秒,0-300千米每小时低于9秒(目前很少有车跑得进这个区间),极速在320-340千米每小时之间。
WLTP 续航里程400公里,支持350KW快充,12分钟可充至80%,18分钟充满。支持800千瓦超充,9分钟充满。
路特斯Evija将限量销售130台,其中中国市场配额为5台,起价2188万元人民币。
现在问题来了:你要是有2000多万多预算,是买传统烧油的帕加尼zonda?还是电动跑车路特斯evija?
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