关于雷克萨斯要国产的消息总是时不时的来那么一下，总是能够让一些雷吹高潮一段时间，这不，最近又有雷克萨斯要国产的消息传来，不过却是带着咖喱味的消息。

雷克萨斯最近发布了“新款”ES，而所谓的新就是MADE IN INDIA，这对一些雷粉来说无疑是郎有情妾无意，这次直接和不用左手吃饭的印度人携手共进，更是伤透了雷粉的心，毕竟加价卖车能忍，跟别人跑了不能忍啊！

2019年雷克萨斯全球全年累计销量76.5万辆，我国随便贡献了20.2万辆的销量支持，占比26%。按理来说中国消费者总是掀雷克萨斯的牌，雷克萨斯也应该你来我往在我国国产才是，也正因如此，雷车国产的消息总是不绝于耳。

对此，支持进口雷车的人士会说国产后雷车不再是“雷车”，吃瓜群众会说实际上从日本九州岛船运到天津港或者上海港也就2天左右，没必要国产，而一直期盼着雷车国产的粉丝门，可想而知就是想要牌子又要银子的主儿了。

实际上雷车不在国内国产，还有一个重要的原因，就是其所为的“匠心精神”，其以高质量自居（说白了就是信不过国内的工艺水平呗），虽然进口要多交一些税，但最后不也平摊到消费者身上了么，再说了这次加价都还要排着队买，雷车为何非要在国内投入大笔资金建立工厂呢？

无论是什么原因，这次雷车选择在印度“国产”，说明人家真的活好，国内生产工艺需要进一步提高；而消费者也要硬，让雷车知道咱们也不是呼之则来挥之则去的。