“喷气式飞机的发展，促使人类环球旅行的时间大大缩短。”

跟住酒店一样，新冠疫情这段时间我在家看的节目不是《动物世界》就是各种科普。这样做有两个好处：第一，能告诉自己这是在学习，不算娱乐，不用自责。第二，能在写文章的时候显得知识丰富。

比如这样：

16 世纪，麦哲伦船队环绕地球用了足足三年，历尽艰辛。到了19 世纪末，一个欧洲勇士坐了43 天的火车也成功绕地球一周。而今天，从广州飞北京我从出家门口算起最多也就五小时。穿越大西洋再加五个小时，横跨太平洋也只是十来个小时。

屡试不爽。

我是要赞颂科技进步的伟大吗？

不。

我只是想表达：高速的交通工具仅仅意味着，人所携带的病毒也会以同样的速度在全球传播。1月30日，世界卫生组织将新冠肺炎疫情列为国际关注的突发公共卫生事件。全世界都在关注着中国。回看一下甲型 H1N1 流感，根据世界卫生组织当时每日公布的简报，那次流感全球大蔓延只用了一个月。

至于更早一些的非典，我太小了，没什么特别的印象。

但我承认，在世界高度全球化的今天，我们面临的灾难更全面、复杂。当灾难降临，没有人能够独善其身。除非他永远自我隔离；任何国家都不可能置身事外，除非它依然壁垒高筑。

全球化时代，每个人都是世界公民。

作为世界公民的我，在这场声势浩大的“抗疫”战争中学会了如何保护自己。作为汽车编辑，我也有了一些新的思考：在疫情过后，安全会不会是人们买车决策时权重最大的一项指标？

疫情对个体的影响  

随着疫情爆发，需求和生产骤降，投资、消费、出口均受明显冲击，短期内失业率上升，物价自然也会往上涨。防控疫情需要人口避免大规模流动和聚集，隔离防控，因此消费需求大幅降低。除此之外工人返城、工厂复工延迟，企业停工减产，制造业、房地产、基建投资短期基本停滞。

疫情还没结束，对经济的伤害暂时还无法估量。但受影响程度超过2003年的“非典”应该是十有八九的事情了。

如果我们从个体出发，每个个体遇到的“难关”其实有很大一部分源自于心理。

首先，新冠病毒的爆发让人们减少购物、减少外出、减少旅游，同时也减少了消费和投资。大量经济活动减少，社会需求就会被抑制。当我们面临自然灾害时，自然灾害破坏的是过去的财产，扩大的是今后的需求；新冠病毒疫情不见得破坏了财产，但它破坏了人们增加未来财富的信心。

未来消费预期就由此降低。

其次在凯恩斯经济学里，“不确定性”指的是不能被保障的风险。对于不确定性风险的认识，不能以事件造成的实际损失作出判断。新冠病毒疫情的死亡率，比起其他许多疫病，不一定是很高的，人们恐慌，主要源于这种疫病的传染方式、防治办法的不确定性。正是新冠病毒的这种不确定性，导致人们有强烈的不安全感，大量减少旅游、娱乐等活动，相应地大量消费活动也被减少。所以在这个阶段上，为了避免小概率事件的发生，人们倾向于“小题大做”甚至“无中生有”，采取大范围甚至过度的防范措施。

这就必然增加经济活动的成本。

在这样的情况下，如果一个人还会去买一辆汽车，通俗地说叫“真爱”，不那么通俗地说就是这辆车能够填补这个人在疫情中受到的“心理伤害”。

举个栗子。

专家建议避开人群。而如果你只能搭乘公共交通就无法实现这条建议。

第二个栗子。

专家建议更换高等级空调滤芯。而如果你的车有HEPA空调滤芯就可以无视这条建议。

所以，报复性的消费极有可能发生。

我并没有证据能证明这次疫情会刺激汽车消费，但有数据能表明17年前的“非典”确实没有给汽车消费造成特别大的负面影响。

那是中国刚刚加入WTO的年代，是中国汽车消费的黄金年代。时过境迁，17年前与今天定不可同日而语。今天的我们，更喜欢讨论一个事件能否改变观念，因为观念的转变对于消费而言是一条直线。

事件推动观念转变

肯定有人因为疫情的刺激去买一辆车，而这个当口不管受没受刺激肯定也会对车内空气质量格外重视。眼下已有不少车企对应着疫情正在研发一些“特别版”的车辆，给汽车戴上“N95口罩”，强调车内空气质量的重要性。我们暂且不讨论这种商业行为，单是从消费者、企业的重视程度上来看，这本身是一件特别好的事情。

众所周知，每种观念的改变都需要一些事件催化。在这次疫情的催化下，沃尔沃的CLEAN ZONE、特斯拉的“生化模式”等等这些并非临时抱佛脚的“选手”显然更能博得买家青睐，毕竟这种关键时刻带来的心理慰藉是无与伦比的。

而相比起其他一样有HEPA空调滤芯的品牌，沃尔沃的CLEAN ZONE清洁驾驶舱作为一整套清洁座舱解决方案，扮演的是“我一直都在”这样的角色。这套解决方案在空气质量这块的建树可以说是一骑绝尘。

我有一个从医生那听回来的沃尔沃小故事：

沃尔沃瑞典总部有两千多个停车位，早到的人总是把车停在远离办公楼的地方，天天如此。

有人好奇地问：“停车位是固定的吗？”

他们回答：“不，没那么简单。我们到的比较早，有时间多走点路。晚到的同事需要把车停在离办公楼近的地方，才不会迟到。”

医生说他们医院也在这么做。

很显然这个故事在传递：替别人着想是一种美德。但当美德成为了一种深入骨髓的习惯，美德就变成了“舍得”。如果说在美德与习惯之间，转变的是观念，那在舍与得之间，早已自成方圆。

汽车历史的车轮滚了一百多年，沃尔沃的安全马车也开了九十余载。回顾沃尔沃的发展史，这将近一个世纪的进化中，沃尔沃对安全的理解愈发立体、全面。

在上世纪70年代末，大气污染还是一个停留在大学实验室的概念。沃尔沃作为全球第一个使用带氧传感器的三元催化器的企业，在第一台搭载三元催化的车型推向市场时，被诸多企业嘲笑，“沃尔沃大概是被瑞典的冬天冻傻了，他们不知道没有消费者愿意为了环保去额外增加200欧元成本在三元催化剂上吗？”

事实也的确如此，沃尔沃搭载三元催化的车型由于成本问题并未受到市场青睐。沃尔沃为此担负了几百万欧元的研发以及宏观损失，但沃尔沃并没有放弃给在售车型搭载三元催化剂的愿望。

光阴似箭，时间永远是所有坚持最好的犒赏。当欧洲对于汽车排放要求越来越严格，众多厂商着手研究尾气排放之时，不禁幡然醒悟，沃尔沃已经在三元催化剂的研究上领先了行业多年，数据标准也同样领先于行业。

我们看到太阳发出的光需要8分钟；看到海王星反射出的光需要4个小时；看到银河系边缘的光至少需要2.4万年；看到宇宙中距离我们最远的那颗星星发出的光需要139亿年。

事实证明，所有的光芒要被看到都需要时间。

为什么是沃尔沃

“车是由人来驾驶的。因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。” 

沃尔沃汽车集团创始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森的这番话就是最好的解答。

作为一个来自北欧的豪华品牌，沃尔沃一直强调安全，可它强调的安全究竟是什么？多数人都其实并不明确，甚至对沃尔沃除了安全这个刻板印象外，一无所知。

所以你们才有机会，听我讲故事。

在沃尔沃看来，虽然众多的交通事故的原因是人犯错导致，但通过血的教训实现，这样代价太大了。实际生活里，教导驾驶者不要犯错，远比预防纠正驾驶员错误要难得多。

作为汽车制造商，沃尔沃认为必须要从最基础层面为驾乘者提供一系列保护措施，而这一理念从沃尔沃成立之初一直贯穿至今，从未间断。

众所周知，汽车安全带作为汽车上最重要的安全设施，能够最大幅度的挽救驾乘者人身安全，但最初的两点式安全带并不能起到这种作用。

当时，沃尔沃发现普通小轿车的速度快，前排驾乘者距离前挡风玻璃的距离近，在发生危险的瞬间，巨大的惯性会导致驾乘者上身前倾，与挡风玻璃等车辆部件碰撞，严重威胁驾乘者人身安全。

1958年，在长达数千次反复的实验后，Nils Bohlin开始启用三点式安全带设计。该设计用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，固牢整个人体。

三点式安全带的诞生，大幅减少了交通事故死亡比例。三点式安全带也因此被誉为20世纪最重要的汽车安全发明之一。

有了三点式安全带之后，沃尔沃又想多了一步。女性的安全系数如何保障？

我们都知道，女性和男性在生理上有着天然的区别，而孕妇和男性更是差异明显。在传统的汽车碰撞测试中，厂商多以无性别假人碰撞，由于假人的各项数据都更接近男性，使得各项测试数据对女性并不友好。

沃尔沃就觉得不行。随后，为了针对女性驾乘者的安全做定向的碰撞测试：

在1995年，沃尔沃汽车率先应用了女性假人测试碰撞；到了2000年，更是业内首创，使用价值百万欧元的全仿真假人模拟孕妇用于测试碰撞。

假人有多“假”？大肚子里面子宫、羊水、胎盘、胎儿等各种分层结构五脏俱全。

在解决完这些基础的安全装备之后，在沃尔沃看来车内的用料和气味，也是安全相当重要的一个维度和组成部分。汽车的空气交换速度是室内空气的50倍。因此，随着人们越来越多将时间花费在车里，暴露在污染空气之下的风险也随之提高。与此同时，一般的汽车内饰材料可能挥发和排放有害化学物质，包括甲醛、苯系物等，由此引发驾乘者头痛、乏力，甚至中毒、致癌。

CLEANZONE清洁驾驶舱就应运而生，作为沃尔沃汽车重要的技术子品牌，CLEANZONE是包括AAC双效增强型空气净化系统、IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统及 AQI空气质量实时监测系统等一系列系统在内的综合清洁座舱解决方案。

它就是关门即北欧的幕后功臣。

猫言猫语：

这次疫情过后，消费主义估计要歇一段时间了。没有什么消费狂潮。除非日子不想过了，你来狂一下。毕竟结束也是一个过程，修复又是一个过程，所以我们离疫情结束还有一段距离。但是这些对买车实际上不影响。刚需的人还得买，无购车计划的首购人群可能也会把车划入购买名单。最受影响的其实是购车的心态。

原本想买个面子的，可能会变得务实。想随便买个代步的，可能会认真挑几台对比。安全和环保一定会变得比以往任何时候都重要。而消费者也会相当理性，当中国的消费者开始知道自己想要的是什么，当我们开始懂得为自己挑选一台合适的车子，这是中国汽车文化的进步。

因为你不能说我因为这次疫情下次换车的时候首选沃尔沃就是跟风，就是小题大做。只是我们太晚认识到什么样的产品叫好。

沃尔沃XC40日供103元起，让健康如影随形

清洁的空气、安全的配置，以及环保的车内健康材料，沃尔沃XC40为你在路上的健康提供了足够坚实可靠的保障，让你的出行健康无忧。选择沃尔沃，不只是选择一辆车，而是选择一种时尚、安全、健康的生活方式。在这个选择的背后，沃尔沃汽车为车主提供了从购车到置换的全方位有力支持。根据沃尔沃汽车的最新销售政策，为解决客户首期支出及月供问题，推出了20%首付、5年60期的长期限低息产品。以平安银行测算的沃尔沃XC40 T3智行版为例，如首付为4万元，则月供为3093元，日供为103元。