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2系轿跑也前驱,宝马是没节操还是无奈妥协
车辙 2020-02-22 11:14:43 阅读数 32500

现在这形势,车企迫于市场压力和排放政策,不得不做出一些违背品牌特性的事情,但这不全是车企的责任,也是和市场双向选择的结果。

过去之所以有很多好玩的汽车,一部分原因是娱乐活动太少了,手机还是大哥大,游戏是任天堂这类,没有互联网和联网功能,年轻人只好通过摩托车、性能车发泄荷尔蒙。

今天不一样,手机、电脑、主机、平板有各种各样的游戏,喜欢玩车的年轻人越来越少,自然车企也不造好玩的汽车了。

一度以鄙视前驱为卖点的宝马,也造起了前驱车,除了新一代1系,更是推出有史以来第一款2系Gran Coupe,这是宝马Gran Coupe四门轿跑风格第一次出现在紧凑级轿车中。

很显然,2系Gran Coupe的竞争对手是奥迪A3和奔驰CLA,目标消费者是年轻人,喜欢有设计的豪华品牌,也不需要太多的空间。

所以2系Gran Coupe走的就是时尚风,线条流畅,C柱倾斜,后备箱有明显的鸭舌尾,提供无框式车门,这将是吸引年轻人的重要亮点。

外观遵循宝马最新的低、宽语言,更好地营造运动感,但或许是宝马刚造前驱车不久,巨大的车头显得有些突兀,对整体比例的把握有待提高。

此外,在四驱小车盛行的今天,奥迪和奔驰的高性能部门纷纷对A3、CLA下手,M部门当然也不例外,推出了M235i xDrive。

除了使用蜂窝式进气、碳纤维材质的后视镜罩和黑色的后扰流板,新车搭载2.0T发动机,拥有306马力和450牛米,匹配8速自动变速箱。

为了提高四条轮胎的抓地力,M235i采用一套名为ARB的车轮防滑系统,通过对内侧车轮施加制动力控制打滑,再有四驱系统和托森限滑差速器的加持,零百加速仅需4.9秒。

可能一部分人觉得,下海的宝马失去驾驶乐趣的初中,实际也没有,宝马一边造着迎合市场的前驱车,另一边也在为车迷带来好玩的大玩具。

据说正在研发的新一代2系跑车,依然保留后驱平台,内部人员更是给2系跑车起了“Drift Machine”即“漂移机器”的外号。

在3系走向舒适性之时,2系跑车更多地承担驾驶乐趣的名声,M2好比当年的M3,小巧灵活紧凑,充满人车合一的驾驶乐趣。所以宝马也不是掉完节操,他们也需要赚钱来造玩具。

作者:李日新

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