2月21日，奥迪发布其首款纯电动SUV e-tron的加强版本e-tron S。对应地，e-tron Sportback也迎来了S版本。与原版相比，新车的加强主要集中于动力输出上。

在原有前后双电机动力系统的基础上，e-tron S系列在后桥处追加了一个驱动电机，其常态下的最大输出因而被提升至320kW、596N·m。作为对比，常规版本e-tron的最大功率为265kW，最大扭矩则是561N·m。

和常规版本一样，e-tron S同样拥有爆发模式，短时间内其最大输出可达370kW、973N·m。在更强动力的推动下，e-tron S破百仅需4.5秒破百，极速则达到210km/h。

大概是觉得已经够用，奥迪并没有为e-tron S系列配备容量更大的电池，因而其一次充满后的可用电量也依旧是原汁原味的86.5kWh。

为了呼应名字中的“S”，在日常行驶时，e-tron S将只由后方的两个电机驱动，以提供后驱车的驾驶感受；而当需要高负荷输出，或后轮失去抓地力时，e-tron S将激活前方电机。

在其他配置上，奥迪似乎没有太多强烈异化e-tron S和原版e-tron的意图，前者外观上只在保险杠、前脸和尾部扩散器等少数几个细节处有所调整，并标配舒适性更佳的主动式空气悬架，底盘高度最大可抬升76mm。

由于常规版本的e-tron的量产在前两天被暂停，奥迪也没有急于放出e-tron S的定价或交付时间。目前，唯一可以确定的就是它肯定要比e-tron贵。