前格栅肯定是没有，取而代之的是名为极星SmartZone。那么它到底是什么？实际上是一整块透明智能面板，集成两个雷达传感器和一个高清摄像头，也是为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。
玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，我想也是让它看上去不那么“沃尔沃”。
在SmartZone上方机舱盖处有一个导流板，目的是加速空气在机舱盖上的流动。贯穿式尾灯面积不小，而且是横跨整个车尾。
跟很多概念车一样，后视镜也是被摄像头组件所取代，一个大胆的想法是，它没有传统尾部车窗设计，而是一块巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，也是让后备厢获得更大的开启角度和高度，提升装载便利性。我想很多人也好奇：天热的时候，该怎么办？
在车内，替代真皮的是天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，据介绍相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。
座椅是首创的3D飞线，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。
15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。
人机交互系统继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统（Android Automotive OS）开发。中控面板上集成了大量的智能传感器，视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶者的行为，根据注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。
当然，极星Precept现在还是概念阶段，一切都还没定论，这台车也将于3月3日在日内瓦车展正式全球亮相。
也许有同学还不知道极星（Polestar），它是一个全新的电动汽车品牌。由沃尔沃和吉利共同拥有，享有沃尔沃的技术工程，生产制造中心在成都。
去年，Polestar正式发布官方中文名称“极星”。已经推出的两款车是售价145万元的极星1（GT轿跑）和41.8万元的极星2（紧凑型车）。
受疫情影响，此次，极星Precept概念车通过线上形式全球首秀。对于汽车生产商来说，概念车就是用来展示未来新车动向、技术能力和风格理念。而对于极星来讲，他们也是想摆脱之前沃尔沃的“影子”，让它更具自身DNA。
极星Precept是一台轴距3.1米的GT轿车，超长的轴距也是为了容纳更大的电池和获取更宽裕的车内空间。
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