受新冠肺炎疫情影响，第十六届北京国际车展已宣布延期。28日，日内瓦车展宣布取消。

日内瓦车展是一年一届，在欧洲素有“汽车风向标”之称。但因比较专注设计发布，日内瓦车展的吸引力有所下降。2019年日内瓦车展仅有50万名观众参观，同比下滑约20%，多个品牌缺席，展馆使用率大幅下滑。

  

2020年，受疫情影响，第十六届北京国际车展已经宣布延期，国内不少新车发布计划不得不延期。随着欧洲受到疫情影响加深，近日有消息称日内瓦车展有可能取消，经过几次周折之后，最终宣布车展取消。

日内瓦车展取消，原本计划亮相包括奥迪全新一代A3、宝马性能车型M340d xDrive、新本田思域Type R、现代汽车全新一代i20车型等多款重磅车展延期亮相。传统汽车品牌长安和新势力造车品牌爱驰两家参展，将分别带来长安UNI-T和爱驰U6 ion两款车型，至此两者欧洲“留洋”计划失败。

  

长安汽车概念车UNI-T

长安今年推出全新UNI产品，并命名为引力。长安概念车UNI-T在2月份已经开始在国内预热，新车定位跨界紧凑级SUV，与马自达CX-4\丰田CH-R等一个级别，从外观来看与逸动Plus的思路一致，只是大灯设计略有区分。整体而言整个前脸非常具有视觉冲击力，当然不少人也感觉很熟悉的感觉。当然，从CS75PLUS来看，消费者喜欢才是硬道理。车身前门隐藏式外弹拉手和后门隐藏式（隐藏在C柱）拉手设计，这在自主品牌已经流行。尾部造型比较耐看，没有太多其他品牌痕迹。

  

从官方信息来看，该车长度4515mm，宽度1870mm，轴距为2710mm，与逸动Plus非常接近，动力方面搭载1.5T和2.0T两款发动机，不出意外与CS75Plus版上的相同，长安代号为JL473ZQ5的1.5TGDI发动机，功率132Kw（最大净功率为123Kw）。

  

相对不少品牌先发概念车，再逐步量产套路不同，长安UNI-T已经出现在了工信部的新车申报目录中。而且实车图片竟然和UNI-T概念车型“”一模一样，保持了概念车设计。虽然无法在日内瓦车展展示，但是对于长安来说，“塞翁失马焉知非福”？

爱驰U6 ion

爱驰U6 ion是U5的兄弟车型，定位于纯电动智能轿跑SUV，作为家族的第二款车型，爱驰U6 ion和爱驰U5同出自MAS 平台。

  

由设计师奥山清行(Ken Okuyama)指导并参与设计，新车延续爱驰汽车家族化风格设计风格，以智能化加持，打造极简主义和高辨识度的全新设计语言。从设计草图可以看出，前脸采用电动车常见的大尺寸封闭式格栅，最有个性的当属造型不规则前大灯和下方以及两侧的网状装饰；尾部采用了溜背造型，配合上大尺寸轮圈和侧包围，运动感十足。

  

和爱驰U5 一样，新车也将采用隐藏式门把手设计。尾灯的设计依旧简约，并采用贯穿始终这一流行元素对称式倒U尾灯；配合翘起的扰流板让新车更加有冲击力。有预测，爱驰U6 ion售价应该不会低于20万，续航方面不会低于600公里。

  

随着造车新势力窗口期关闭，开拓海外市场势在必行，2019年9月，爱驰U5获得了德国莱茵集团颁发的欧盟整车型式认证，表明整车品质已具备进入欧洲市场资格。虽然，此次日内瓦车展打乱了爱驰汽车节奏，但是随着付强等悍将加盟，相信困难会逐渐克服。

日内瓦车展只是一个展示机会，早期就有10余个主流品牌包括雪铁龙、欧宝、标致、沃尔沃、兰博基尼等宣布不参战。有一些品牌因为推出欧洲市场，如凯迪拉克、福特从去年已经不参加。爱驰汽车展车都没有如期运达欧洲，也是一个庆幸。