日前，阿尔法•罗密欧基于Giulia Quadrifoglio再次打造两款高性能限量版新车，分别称为Giulia GTA和GTAm。两款新车在技术和概念上均受Autodelta于1965年开发的Giulia GTA的启发， 标志着GTA（Gran Turismo Alleggerita）在Giulia身上正式回归。

两款新车均由阿尔法•罗密欧的2.9升双涡轮增压V6发动机的升级版提供动力，现在的输出功率为540 PS（398 kW）–比Giulia Quadrifoglio还要高出30 PS（22 kW）。

阿尔法•罗密欧工程师在开发Giulia GTA时的重点是改善空气动力学性能和操控性，但最重要的是减重。与现有的Quadrifoglio系列相比，GTA限量版减重高达100公斤，从而使Giulia GTA和GTAm的整备重降至约1，520公斤。结合功率增加，推重比达到2.8 kg/PS，两款车可在3.6秒完成0-100 km/h加速也就毫不意外了。

操控性方面，主动空气动力学经过特别升级，可使用一级方程式专有技术来增加下压力。侧裙、特定尾翼与主动式前喉均被分配了相同的任务，而Giulia GTAm进一步受益于更大的前喉和真正的碳纤维尾翼。同时，阿尔法•罗密欧将前后轮距加宽了50毫米，加宽的翼子板可覆盖额外的宽度，同时开发了一套新的弹簧、减震器与衬套对悬架进行了升级，从而进一步改善操控性。

而在减重方面，Giulia GTA的发动机罩、车顶、前保险杠和翼子板均采用碳纤维材料制成，而与碳纤维后唇一体的出式排气尾管采用Akrapovic钛合金打造，同时还有阿尔法•罗密欧轿车首次装配的三叶草式20英寸中心锁定轮。

内部减重也在进行。车门板、手套箱、侧柱与座椅上均采用Alcantara面料包裹，Giulia GTAm甚至更广泛地使用Alcantara面料以及哑光碳纤维饰件，但真正的大头来自后排座椅的切槽，留出了一个完整的软垫区域，用于存放头盔和灭火器。

对于Giulia GTAm来说，还增加了防滚杆，但缺少门板和皮带而不是门把手。较难发现的减重方案包括在驱动轴和GTAm运动座椅外壳上使用碳纤维材料，以及在发动机、车门和悬架系统中使用轻质铝材。同时，整个过程中使用了其他各种复合材料，例如Lexan，一种用于赛车运动的独特聚碳酸酯树脂，现在应用在侧窗玻璃和后窗玻璃上。

阿尔法•罗密欧仅会制造500台GTA和GTAm，所有的产品都将进行编号和认证。车主将与Giulia GTA一起获得个性化的体验套件，包括带有特殊GTA涂装的Bell头盔、全套Alpinestars赛车装备（赛车服、手套和鞋子）以及个性化的Goodwool汽车罩。除此之外，还会提供阿尔法•罗密欧驾驶学院设计的驾驶课程。