汽车头条 - 关掉滤镜和美颜，一汽奔腾“云监工”上线

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关掉滤镜和美颜，一汽奔腾“云监工”上线

吕喆1 80295浏览 2020-03-04 23:40:00

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当下，疫情的进展时时牵动着人心。还记得在春节期间，武汉火神山医院和雷神山医院的建设者们在一场全天24小时的视频直播下，用“中国速度”与疫情赛跑。亿万网友也化身云监工”为一线工人加油打气。

面对持续的疫情，一汽奔腾在今年的首款新车型T77 PRO将在3月7日正式上市。而在此之前，一汽奔腾正式开启为期三天的“透明工厂”线上参观，在特殊时期以特殊形式，向疫情期间乖乖宅在家中的网友们零距离真实展现一汽奔腾生产车间的生产流程与工艺水准。

好产品来自于严格的生产制造过程。此次上线的“透明工厂”将通过冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、发动机工厂、总装工厂，集中展现奔腾品牌的先进设备生产线。

我们都知道，冲压是生产汽车的第一步。奔腾的冲压车间拥有国家重点科研项目——国内第一家也是唯一一家拥有自主技术的内高压成型生产线，控制精度高、工艺设备先进、控制系统精良。奔腾冲压车间的规模不小，共有A、B、C、D 四条生产线。为了达到高品质，奔腾使用的钢板原材料来源于宝钢、鞍钢等，与大众、宝马原材料同品质。此外，冲压车间还设置了百检工位和抽检工位以及装箱检查，冲压零件生产完成后还要经历更严格的三道质量检查，最大程度的提高质量问题检出率，保障产品的品质。

看过冲压车间后，车辆就要经过焊装成型。在此次直播的奔腾焊装车间，共计有300多台焊接机器人，每台机器人每个车型有20到30个焊点，在替代人为操作的同时提升了车身焊接点质量的可靠性、一致性、稳定性，全面保证每一个焊点的强度、表面质量，焊点合格率达100%。值得一提的是，奔腾焊装车间还拥有先进的CMT焊接工艺，更经济、安全、高效，奔腾T77车型的全景天窗周围焊接采用的就是CMT焊接，每64秒即可完成1辆份生产。

经过焊接车间的处理，一辆车的框架已经完全形成，这个时候就需要到进入到制造的第三环节——涂装车间。涂装车间可以说就是汽车的“美容院”，也就是对白车身进行喷涂，不仅要达到美观的效果，还要做到保护车身，防止被腐蚀。喷涂可以说是时尚与科技的结合，绝不仅仅是好看的皮囊那么简单。

奔腾近两年引发话题量最多的莫过于它的发动机。无论是T77拉动坦克，还是发动机在极速状态持续不断地正常运转600小时的耐力挑战赛，都给人留下了深刻印象。作为奔腾品牌的主打产品，未来即将上市的T77 PRO最大亮点就是动力的升级。全新匹配的15TD发动机由一汽自主设计，在一汽轿车发传中心自主生产，具有爬坡强，起步快，油耗低，超环保，寿命长，噪音小等耀眼特质。该发动机不仅满足国六b排放，更是在保证258N.m，124kW的高动力输出下，热效率高达39%，达到了该排量增压发动机的最高水平。

总装是生产制造的最后一个环节，也是本次直播的最后一个车间。总装车间作为出产成品的地方，最重要的是效率和精度，以及对于质量的严格把控。奔腾的总装车间采用双班制生产，极限节拍1.08分钟(即每1.08分钟就有一辆整车下线)，年产量可达20万辆。在工艺上，总装车间的工艺先进程度与国际同步。以前后车轮螺栓拧紧机为例，五轴同时拧紧，一次性拧紧力矩合格率近乎100%，并可将拧紧数据存储记录，便于设备CPK状态跟踪及拧紧质量追溯。