自从去年年底上市以来，全新一代一汽丰田荣放（以下简称全新荣放）不出意料的再次大卖，越级的产品力和优势十足的价格，使其在国内多地都出现了一车难求的现象。有了全新荣放的成功，作为其姊妹车型的广汽丰田威兰达，自然也引起了消费者的关注。

不过看似同源的全新荣放和威兰达，在深入比较一番后，还是能发现两者间存在着不小的差异。若你刚好近期有意这两款车之一的话，不妨先看看我对这两款车的分析。

丰田RAV4是公认的城市SUV鼻祖，也是丰田的“全球车型”，而且自2009年由一汽丰田引进中国市场后，累计销量已经超过111万台，不仅在消费者中有口皆碑，更是蝉联2018-2019年的SUV全球销冠。

全新RAV4荣放的“诞生地”一汽丰田长春工厂，其以智能制造为主导、实现模块化生产和多款车型零件通用化，已达到丰田全球最先进技术制造水准，并在丰田全球品质监查(SQA)中获得“0不良”的优秀成绩，登顶全球品质榜。

在全新荣放上市仅4个月后，广汽丰田威兰达在疫情期间通过线上直播形式上市。威兰达的中文名很明显是沾了汉兰达这个金字招牌的光，但相比原汁原味引进的全新荣放，威兰达只是丰田双车战略下的产物，是专为广汽丰田衍生出的、与全新荣放同平台的“换壳”车型，并且仅在中国市场销售。

而从两款车的外形上来看，全新荣放原封不动地保留了海外第五代RAV4棱角十足的设计，也使这台城市SUV拥有了颠覆性的硬派SUV气息，更有着符合当下追求个性人群的潮流感；而威兰达则走起了模仿雷克萨斯高级感的设计路线，但实际效果并没有丰田内味儿，更像是江铃驭胜的某款SUV车型，质感上有所欠缺。

尽管两款车同出自TNGA平台，动力参数也完全相同，但威兰达的车身长度要比全新荣放多出65mm。在轴距完全相同的情况下，多出的车长对于消费者日常道路行驶、进出停车场等狭窄空间会造成诸多不便。

还有一个容易被忽视的点，威兰达17.8度的接近角与20.1度的离去角，在通过性上比全新荣放18.1度的接近角与20.3度的离去角要逊色。这一“换壳”不要紧，威兰达可是直接削弱了原版车型本身强大的越野性能。

不过话又说回来，威兰达与全新荣放共享着同样的平台、动力参数甚至是内饰设计，所以仅凭外观和车身长度的不同，对于一般消费者来说是很难在这两款车中作出选择的。真正体现出两车差异的，还是要落实到具体配置价格上。

从价格配置表来看，威兰达的地位明显是在全新荣放之下的，虽然前者有着多达12款车型配置级别，但两驱车型为主，四驱车型只占了三分之一；相比之下全新荣放的配置级别则是四驱和两驱各占一半。

而威兰达双擎版仅有一款四驱车型，而且还不是顶配，这点有些不厚道。所以预算充足的消费者，要想体验满配第五代RAV4的强大E-Four电动四轮驱动，只有全新荣放这个选项。

广汽丰田为威兰达给出的定价为17.18-24.18万元，入门级车型价格比全新荣放低3000元，但若对比两款车的主销车型：纯汽油版的威兰达2.0两驱豪华版（19.78万元）要比全新荣放2.0L两驱风尚版（19.48万元）贵3000元；而混动版的威兰达2.5两驱豪华版（22.78万元）也比全新荣放2.5L 两驱精英版（22.48万元）贵3000元。

威兰达不仅在主销车型的定价上贵出同级的全新荣放3000元之多，且顶配车型四驱系统的缺失也让整体的配置在诚意和吸引力上均不入全新荣放。而且据悉目前威兰达的高配车型需要加价订车，提车也遥遥无期，全新荣放目前则是现车充足。

更为致命的是，威兰达的入门车型缺少了海外第五代RAV4主打的灵魂配置TSS2（丰田智行安全套装）系统，并且该系统是无法通过后期加装的，这一系统在全新荣放上是全系标配的，可见全新荣放对于消费者安全的高度重视。

无论是四驱车型的比重、主销车型价格分布，还是主打安全系统的配备，很明显都是全新荣放更能照顾到消费者的体验。而两款车在配置方面也确实存在着更多的差异。

威兰达的配置着重在HUD、感应尾门、并线辅助BSM盲区监测等高级感和科技感功能的堆积上，而全新荣放则主打外后视镜加热、陡坡缓解、间歇式雨刮器等功能性为主的配置，契合自身偏户外越野的机能风。这些配置中，PVM全景影像仅在威兰达高配科技版车型上配备，而全新荣放则是除入门款其余均配备；全新荣放顶配的陡坡缓解功能，在威兰达顶配上都是需要单独选装的；四驱车型方面，全新荣放提供了多达5种驾驶模式（运动、经济、舒适、越野、雪地），而威兰达仅有3种（运动、经济、舒适）。

虽然广汽丰田近来销量持续提升，在2019年甚至比前一年同期增长了18%，但根据车质网等权威网站的数据显示，伴随着销量大幅上涨背后，是广汽丰田旗下明星车型的质量下降、消费者的频繁投诉，其中甚至有为数不多的几个发动机和变速箱等三大件的严重质量问题。随着TNGA工厂的升级，一汽丰田的品控能力也获得了肯定，并荣获2020年最高品质标准，同时也让坊间广丰品质更好的流言不攻自破。

当然尽管有些小问题出现，广汽丰田的整体质量还是在绝大多数合资品牌之上的。同时有一汽丰田强大的品质保证树立榜样，广汽丰田也将奋起直追，让两大合资品牌在销量和质量上共同进步，瓜分市场份额。

总结：荣放和威兰达作为丰田在国内布下的紧凑级SUV姊妹车型，这两款车都继承了海外版第五代RAV4源自丰田TNGA平台的强大产品力和出色品控，其所组成的双车战略，无疑是对同级别CR-V、皓影和奇骏等主要对手造成了很大的杀伤力。两款车在车型定位和配置上存在着互补关系，不过通过对比我们也发现了全新荣放的性价比更高、配置也更具实用性，并且在中国市场有着超过百万名消费者的口碑。而威兰达则是作为补齐广汽丰田车型阵容的品牌首款中型SUV，还略显稚嫩，需要时间和经验去成长。