去年，北京现代整车销量71.6万辆，虽然离原定目标销量的90万辆还差一截，但是在目前的形势下，还是算交出了一份不错的成绩单。作为北京现代的一款明星车型，无论是外观还是整体性能，都好评如潮，上季度销量更是同比增长56.8%。而作为北京现代的重磅车型，第十代索纳塔经过去年上海车展和广州车展的亮相，也广受关注。它的推出，是否能在中国的B级市场中广受欢迎，在销量中赢得一席之地？

  

单看颜值，它是值得期待的

自菲斯塔之后，“Sensuous Sportiness感性运动”这一设计语言广受好评，第十代索纳塔也基于“Sensuous Sportiness”设计理念打造，造型时尚潮流，颠覆了人们对传统B级车的固有认知。缩短的前悬、加长的轴距、向下倾斜的车顶线条、压低的车身，呈现出十足的轿跑风格。

  

隐藏式日间行车灯，不仅将全新的大灯烘托出神秘、优雅的气场，同时将数字脉冲级联格栅与低矮的车身姿态完美结合，配合与之呼应的全新贯穿式尾灯，让人过目不忘。

  

  

内饰方面，第十代索纳塔采用了全新的设计，环抱式布局，与全新的四辐式多功能方向盘，还有翅膀式仪表盘等衬托起来，在整体视觉上质感非常不错。

全新的i-GMP平台打造，优势明显

作为基于i-GMP平台的首款产品，第十代索纳塔集中展示了i-GMP平台优势亮点。全新的i-GMP平台，通过灯具、线条与流体力学的升级设计，让第十代索纳塔将“Sensuous Sportiness感性运动”发扬光大。

  

基于4955×1860×1445mm的车身尺寸和2890mm的轴距，第十代索纳塔的重心更低，尺寸和轴距更长。

i-GMP平台通过提升空气动力设计来优化产品的运动性能，前保险杠和尾灯上端分别采用空气幕和空气销，加大后保险杠的偏离角度，提高空气动力学性能，增强行驶的稳定性。

  

首搭载CVVD独门技术，是致胜法宝？

CVVD连续可变气门持续期技术是现代汽车基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术。与此前的可变气门技术相比，现代这项CVVD技术摆脱了气门开启时间的局限，仅在500ms时间内，现代CVVD技术可进行1400步超精密气门开启状态的调整，使气门开启持续时间达到最优状况。

  

总的来说，第十代索纳塔亮点极多，但是它的上市，能不能俘获中国消费者的心，给北京现代在销量上带来新的暴增点？谁也不能断定！五月份上市？我们一起期待它上市后的表现吧。