汽车已成为大家生活必需品之一了，自然汽车安全问题也是越来越多人关心的话题，随着技术的发展和汽车配置的日益完善，汽车的各项主动安全和被动安全也仅仅是大家字面理解的安全配置，而碰撞测试则是检验汽车安全可靠性的一个重要指标。

  

随着行业的不断完善，现在汽车行业中有不少的碰撞测试，像美国公路安全保险协会IIHS、欧洲E-NCAP和国内C-NCAP和C-IASI都是比较有名气的。C-IASI是中保研汽车技术研究院有限公司（中保研）碰撞测试，测试中分为七大类。近两年中保研测试的车型有不少，但真正能够达到优秀的车型并不多，今天就给大家介绍几款在中保研碰撞测试中结果比较优秀的SUV车型。

丰田奕泽

  

从碰撞测试的成绩中可以看出，丰田奕泽的整体表现是非常优秀的，在测试的四项中除了耐撞性与维修经济指数是A（良好）之外，其他三项均为优秀。所测试的车型是指导价15.48万元的奕泽奕驰版，是一款中配车型，虽然是中配车型，但在主被动安全配置上与其他版本相差不大，像8安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等都是标准配置。

  

虽然奕泽的测试成绩优异，但在销量上确实不怎么高，首先小型SUV在国内市场上的存在感并没有紧凑级高，当然了能够取得如此好的成绩，用料上必然不差，相信在未来良好口碑的影响下，销量应该还会有所提高。

沃尔沃XC60

  

一直主打安全的沃尔沃在中保研的碰撞测试中表现也是不错的，沃尔沃XC60在车内乘员安全指、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上都获得了G（优秀），测试车型为2019款 T5 四驱智逸版，如今T5入门车型为2020款T5 四驱智逸豪华版，在配置上有6安全气囊、ABS、车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、自适应巡航、倒车影像、自动驻车等。

  

尾翼的遗憾就是在正面与尾部15km/h碰撞中，不仅气囊起爆，前部纵梁在碰撞中也有所变形，直接导致维修成本上升，耐撞性与维修经济指数为P（较差），当然了作为一款豪华SUV，在维修、维护方面的费用自然不会低。

荣威RX5 MAX

  

荣威RX5 MAX在中保研碰撞测试的表现值得一赞，再次证明了国产车并不是大家所说的那样，荣威RX5 MAX的整体表现超过了不少合资车型。除了耐撞性与维修经济指数之外都是G（优秀）。

  

在低速碰撞中，RX5 MAX的安全气囊没有爆，但发动机盖、大灯等部件受损明显，考虑到LED大灯的维修费用不低，所以导致它的整体维修经济性指数较低。

领克01

  

作为一款与沃尔沃共同研发的CMA架构打造而来车型，在安全方面的有天然的优势，在中保研的碰撞测试中也得到了证明。

凯迪拉克XT4

  

参与中保研碰撞测试低速碰撞、乘员安全与行人安全测试是凯迪拉克XT4的2018款XT428T技术型，参加AEB主动安全测试的车型为2018款XT4 28T四驱铂金版，整体来看凯迪拉克XT4的整体表现是非常不错的，在四个测试维度中，XT4低速碰撞也就是耐撞性与维修经济性指数得到P（较差），其他三项均为G（优秀）。

  

总结：从上面的几款SUV车型中可以看到，在碰撞测试中的表现都是非常不错的，只不过耐撞性与维修经济性指数较一般都是较差，但这与保护车主和乘客的安全性并无关系，所以大家在买车之后购买保险是非常必要的，毕竟这一项目也是为保险公司测试的。

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