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近日，ID系列首款纯电SUV车型，大众第二款MEB平台电动车正式定名为ID.4（国内:ID.初见），已经接近量产状态，预计会今年下半年在中国、美国和欧洲三地正式投产。

大众汽车ID.4原型车为ID. CROZZ2概念车。简单来说，如果把ID.3形容为电动高尔夫，那ID.4差不多算是电动途观。

ID.4

大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示，WLTP综合续航里程有望突破500km（NEDC预计超过550公里）。

在版本上，ID.4将推出后驱、四驱两个版本，新车高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，低重心，轴荷分配平衡。

ID.4

同其他MEB车型一样，电驱系统结构紧凑，ID.4内部空间较宽。可通过触控或直观的智能语音控制车辆。

ID.3

按照计划，中国市场将在今年中旬迎来ID.3（A级轿车）的国产。

ID.3

根据大众集团的规划，未来十年大众集团将推出超过70款电动汽车产品，覆盖旗下所有品牌，电动车销量累计达到2200万辆，占据总销量的一半。

大众计划在2023年向电动汽车制造领域投资超过330亿欧元（约合人民币2559.6亿元），其中在中国的投资就达到了150亿欧元（约合人民币1176亿元）。

ID.4

至2050年全面实现碳中和，以落实《巴黎协定》的内容，而ID.4和ID.3便是这一过程中的非常重要的一环。

《金融时报》报道，大众集团CEO迪斯表示，他将在9年内卖出2600万辆电动车，其在电动领域的攻势可以说是相当猛烈了，纯电车市场，除了产品力以外，定价也是一大关键，你们看要完成这样的目标，ID.4、ID.3定价该定到多少呢？  

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