在自主品牌里，很少有车企去挑战三十万元以上的区间，尤其是在轿车领域。进入这个区间的车，意味着要和这个星球上知名度最高的那些豪华品牌争夺市场，比如宝马5系、奔驰E级这样有几十年历史沉淀的车型，其难度和挑战性可想而知。

当然，很少，不代表没有。如今，有一款顶着民族自豪感这片光环，承载着无数中国人情感的车型已开启预售，它就是——红旗H9，官方公布预售价为35万元。

是什么让红旗有这样的底气，敢挑战三四十万区间的轿车领域呢？这还得从徐留平调任一汽开始说起。

曾几何时，每每提及红旗，脑海里就是特殊场合的指定用车，或者类似L5这样的价格高不可攀甚至购车还需要身份审核的车型。如何把国人对红旗的情怀和信仰转化为销量呢？

这个问题在2017年徐留平调任一汽后找到了答案。2017年，徐留平调任一汽，并且针对一汽进行整体改革，其中红旗品牌正式独立，并在2018年1月8日正式发布红旗品牌新战略，红旗开始了新征程。

2018年，红旗先后推出了H5、HS5、HS7、E-HS3等车型。在产品设计方面，更接地气，打破以往人们对红旗“官车”的固有印象，追求最新设计和与时代接轨，获得了市场的认可，当年就取得了3.3万辆的销量。去年，在车市一片寒冬的背景下，红旗销量突破10万辆。

销量的提升，品牌知名度的普及，加上汽车市场消费的升级，红旗是时候推出更高阶的车型了。对红旗来说，在新车产品阵营逐渐丰富的同时，推出一款旗舰级的新车变得尤为重要。

记得今年1月9日红旗H9正式亮相后，在新车评论区网友们留下了数千条赞赏和建议的留言，可见红旗H9的热度之高和品牌知名度的传播力度之大。

到了三四十万这个价位的车型，再说配置或空间，估计都大同小异，那真正体现差别的就是它的外观能不能吸引人。

相信很多人在第一眼看到红旗H9的外观时，都会被它大气磅礴的气场镇住。红旗H9由中国设计师丁杨峰带领设计团队开展设计，前脸采用了家族式的立标元素，进气格栅采用了纵向设计，带来了厚重的力量感。矩阵式LED头灯连接着整个中网的设计，令车头部分设计感变得十分出色。

来到车身侧面，庄严大气的气质不需要过多夸张的线条进行修饰，红旗H9拥有超过5.2米长的车身，轴距超过了3米，平直的侧面线条到车尾处稍向下滑，从视觉上看，显得修长大气。

车尾采用了偏向溜背的C柱造型，传统的宫灯设计结合时下流行的贯穿式尾灯元素，硕大的“红旗”二字放置在车尾的正中央，一切尽在不言中。

至于内饰方面，作为红旗的旗舰级轿车，设计师对国人想要的豪华感和内敛而不张扬的行事风格拿捏得十分到位。车内的现代元素和豪华配置，都带着东方人独有的内敛，处处皆有体现，但又不显得太张扬。

作为红旗品牌最新的旗舰级轿车，H9采用了可称为豪华车普遍配置的纵置后驱平台打造。同时底盘方面，采用了前双叉臂后多连杆式悬挂的搭配，还搭配了可以提升整车行驶质感的空气悬挂，不管是驾还是乘，其行驶质感都值得期待。

动力方面，红旗这次在红旗H9身上搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445N·m。从数据表现来看，其与宝马5系或奥迪A6L等同级车型相比，毫不逊色。据了解，未来还将有望装配2.0T+48V的动力总成，在动力不减的前提下，降低成本，以拉低其价格门槛，提升新车的竞争优势。  

安全方面，新车也没有让人失望，除了配置充分的安全气囊及经过加强的车身外，新车还能实现L2.5级的驾驶辅助，这套系统包括ACC自适应巡航、TSR交通限速标志识别、IHC智能远光灯控制、AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区检测系统等技术，时刻守护着车主的出行安全。

近日，红旗H9已正式开启预订，消费者可以登录红旗智联APP或天猫一汽红旗官方旗舰店交付订金。目前，红旗方面推出1999元和4999元两档订金政策，消费者交付订金可锁定优先提车的资格，并享受相应的权益。

除了优先提车、积分，定制证书之类的优惠外，最重要的是将获得享受终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送车，以及+1二手车保值计划。同时，还将获得购车前四年免费保养的政策，这一政策也是向雷克萨斯这样的豪华品牌看齐了。目前，笔者已通过一汽红旗的官方客服和经销商处证实了前述优惠的真实性。

通过终生免费保修这一政策，不仅打消了车主购车后对红旗轿车产品质量和制造工艺方面的顾虑，也彰显了红旗对自己产品质量的信心。

目前，我们获悉的3.0T车型的预售价为35万元，这个价格对同排量的豪华品牌同级车型，可以说是非常有诚意也充满竞争力了。据悉，在部分红旗车友群里，已经有车主预订成功并晒出截图了。更何况，按惯例新车正式上市后的售价，大多会比预售价有所下调。

虽然由于受疫情影响，预计红旗今年立下的销量目标要想圆满完成充满挑战，但H9的上市，将会给红旗带来怎样的提升和变化，依然让人充满期待。