据路透社报道，有两名消息人士透露，日产可能会退出与联盟伙伴雷诺和三菱汽车（Mitsubishi Motors）运营的风险投资基金，作为日产汽车制造商削减成本和节省现金的举措的一部分。

有日产内部人士告诉路透社，日产将在本月底正式决定是否离开该基金，由于该信息尚未公开，消息人士拒绝透露身份。其中一位消息人士称，在日产的初级合伙人三菱汽车上周在一次联盟会议上表示，将不再继续向该基金注资之后，可能已经采取了这一举措。该基金总部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日产退出该基金几乎已成定局。

日产汽车的一位女发言人表示，这是一种猜测，并拒绝置评。三菱发言人表示，尚未做出任何决定。

此举正值日产经历了收入下滑，由于冠状病毒爆发的影响，目前正面临其最大市场中国的低迷。上个月，日产在中国的销售额下降了80％。

此举也显示出，在新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）的带领下，该公司正在努力削减成本。内田诚正面临执行快速周转带领日产迅速实现扭亏为盈的压力。

据第一消息人士称，联盟风投基金旨在通过投资初创企业来为联盟寻找“学习机会”，该基金建立之初的目标是每年应从三个联盟合作伙伴那里获得高达2亿美元的投资。但从未实现过。

该基金是在前联盟负责人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的领导下成立的，此前他在日本遭到逮捕，在去年12月逃离日本到其童年时代的黎巴嫩故居。戈恩在日本面临多项指控，包括低报收益和挪用公司资金，所有这些都被他否认。

根据其网站的资料，该基金的初始投资为2亿美元，目标是到2023年达到10亿美元。该基金投资过的企业包括中国自动驾驶出租车初创企业文远知行(WeRide)，以及基于云计算的汽车零售平台Tekion。