当地时间3月16日，特斯拉股价大跌18.58%，相比历史高点市值腰斩；通用汽车和福特汽车分别下跌14%和11%。RBC预测：今年特斯拉净亏损1.04亿美元，福特汽车将经历2019年来的首次年度亏损，而通用汽车今年将损失35亿美元……

编译/蜡笔新

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受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，短短的8天内，就让我们见证了美股的3次熔断。要知道除了这3次熔断，美股此前历史上也只有过1次熔断。

  
与此同时，在3月16日的交易日中，美股收盘后三大股指均大幅收跌。其中，道指收跌12.93%，创2017年2月以来新低的同时，下跌2997点也创下了史上最大单日点数跌幅；纳指收跌12.32%，标普500指数收跌11.98%。为33年来最大跌幅。

  
由于新冠肺炎疫情的蔓延，欧洲和北美的汽车行业遭受了巨大的打击，销量的大幅下滑、被迫停产等使得汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。

  
在美国上市的车企的股价本月下跌幅度约为30%至40%，其中仅3月16日的跌幅就达到了两位数，全线遭遇重挫。  
首当其冲的就是特斯拉。在最近一个月里，股价像坐上了过山车一样频繁发生变化。

  

虽然当天特斯拉刚刚在推特上正式官宣开始在北美正式交付跨界SUV——Model Y，比之前的预期还提前了半年，但是这样的利好并没有让特斯拉股价止跌为升。

  

  
3月16日，特斯拉股价大跌18.58%，股价报445.07美元，市值也缩水至817.65亿美元，和2月初969美元/股的历史高点相比，已惨遭腰斩，跌幅约54%。

  
为此，加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元，评级为“跑输大盘”。

  
“我们认为需求将受到限制，特斯拉将不得不削减产量。”Spak在报告中写道，“消费者受到疫情影响，中期需求可能会更弱。”

  
与此同时，按公认会计准则计算（GAAP），特斯拉2020年预计净亏损1.04亿美元，与此前估计利润为15.3亿美元有着天差地别。此外还将消耗9.2亿美元现金，此前预期为正的自由现金流为17亿美元。

  

在报告中，Spak将特斯拉2020年交付数预期从524000辆下调至36.46万辆，下调幅度约30%，而特斯拉此前预测2020年交付量将轻松超过50万辆，这样的预测或许该让马斯克头疼不已。另外，他还预计2021年特斯拉交付数为57.21万辆，较此前预期的61.80万辆下调约7.5%。

  
2019年，特斯拉全年共交付了约36.75万辆电动汽车，相比2018年有着50%的增长，其中，2019年第四季度，Model S/X的产量为17933辆，交付量为19450辆。Model 3的产量为86958辆，交付量为92550辆。

  

不止于股价的暴跌，中国市场上特斯拉近来也是麻烦不断：先是因国产Model 3频频降价引发车主维权，近期更是因“减配门”被抓现行，影响意向用户忠诚度的同时，还因涉嫌欺诈被工信部约谈，被责令按照立即整改，品牌形象大大受损。

  
分析机构伯恩斯坦（Bernstein）在报告中提到：“我们认为，与其它多数IT硬件或成长型科技公司相比，特斯拉面临更大的短期风险。”

  

事实上，除了特斯拉这一新秀遭到重创，美国的其他老牌车企也没能逃过股价大幅下跌。截止当地时间3月16日10：00，通用汽车和福特汽车分别下跌14%和11%。

  
根据Spak的预测：福特汽车今年将经历2019年来的首次年度亏损，而通用汽车今年将损失35亿美元。

  
此前，市场数据分析机构LMC Automotive将其今年对全球乘用车销量的预估下调4％，表示受疫情影响，今年全球汽车销量预计将从2019年的9030万辆降至8640万辆，相比疫情爆发前的预测9010万辆减少370万。而在本次加拿大皇家银行资本市场的预测中，今年美国的汽车销量将下降至1350万辆，降幅达20%。