疫情肆虐，至暗时刻。  

谁也不会想到，2020年的开局居然是如此的惨痛，一场突如其来的新冠疫情不仅让很多的国家，无数的家庭都遭遇了苦难，也让原本轰隆隆的汽车产业瞬间按下了暂停键。

病毒全球大流行已经不可遏制，欧洲更是首当其冲地笼罩在了病毒的乌云之下，欧洲各国相继拉响了疫情警报，短短几天之内，欧洲已经相继停产停工20余家工厂，用乌云密布，万马齐喑形容一点不为过。  

在这场前所未有的国际公共卫生危机之下，汽车产业究竟该向何方？

在这个很多人脸上都写满了恐慌、抱怨与困惑之际，我从一家车企的财报年会上依稀找到了一些答案。  

是的，就是刚刚结束的宝马财报年会上，我见到了一家百年企业应对巨大外部危机时的“正确答案”。  

首先是勇气，困境面前，最稀缺的品质是什么？实际上是勇气。不惧危机，迎接挑战，继续前行的勇气。  

“身处非比寻常的时期，我们每个人都深受疫情影响。即使当前形势严峻，我们仍然充满信心，相信疫情过后会有更长远的未来。”宝马全球CEO齐普策开门见山地这段话，也就为整场的财报年会奠定了一个鲜明的基调，即虽然遭遇到了史无前例的巨大疫情，但不会阻挡宝马前行的脚步！虽然前路崎岖，但宝马仍无丝毫的惧色与迟疑！  

坚毅并不仅仅写在齐普策的脸上，在疫情持续的这两个月，我们可以看到，从慕尼黑到北京，再到沈阳，宝马的高管们从来没有展现对疫情的恐惧与慌张，这同某个欧洲车企CEO第一时间选择将外籍员工撤离武汉形成了鲜明的对比。  

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐就多次提及，“宝马坚信中国一定能战胜疫情！”“如果世界上有一个国家可以应对如此的严峻挑战，那一定是中国。”

而就在年会召开之际，其再度明确表达了宝马仍然将继续持续增加对中国投资的态度。“尽管疫情对2020年，尤其是上半年带来较大影响，但中国的整体形势依然乐观，宝马集团非常看好中国的中长期发展，并坚定不移地支持中国和中国人民抗击疫情。我们将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国的投资力度。”  

齐普策也曾撰写亲笔信，力挺中国政府的战疫，在信中，他旗帜鲜明地表达了宝马坚信中国抗疫曙光就在眼前，“中国政府以及北京市和辽宁省政府为应对此次新冠病毒肺炎疫情采取了果断而又全面的措施，切实保障了中国以至全球的公众健康，这一切，特别是前线医护人员的英勇无畏，都令我感到十分钦佩。”   

那么，为什么宝马会在前所未有的疫情面前有这样的沉稳与坚毅呢？我觉得，这同百年车企的沉淀密不可分。

作为经历了一个世纪风云的汽车圈“老司机”，宝马经历了许许多多的大风大浪，也经历了不少战争岁月，经历过苦难磨砺的宝马对于外部环境的认识自然有不一样的理解与感悟，越过山丘，总能看到阳光。  

吃过苦，穿越过黑暗时刻的宝马深知逃避、怯懦无法医治苦难。在疫情全球蔓延之际，宝马自然也难以置身事外，同样遭受了重大的损失，宝马的南非与德国工厂相继关闭，全球今年的销量势必将遭到冲击，利润预期也进行了调低。  

但宝马此时此刻不愿意当逃兵，不愿意仅仅去讨论当下的苦难，作为一家百年的车企，宝马愿意用一种更长维度的历史观去洞察当下的危机。  

齐普策就表示，“宝马集团拥有应对重大困难的能力，对于这一点，公司历史上有诸多经历可以证明：70 年代初石油危机期间，宝马成立了丁格芬工厂。明年，宝马的新技术旗舰BMW iNEXT 将在这里投产。2008/2009 年全球金融危机期间，宝马依然实现盈利，并策划了首款实现环保的纯电动汽车：BMW i3。如今，这款车已成为全球最畅销的电动车之一。”  

越是在困难的时候，是一家企业应该深刻静水深思的时刻。宝马不会当逃兵，宝马要全力保护好员工的健康，宝马对于未来的转型投资不会停止，这是宝马对疫情最有力的反击，也是宝马这家疫情长远着眼的洞察力。  

“在全球疫情影响下，宝马要承担起重任：尽全力保障员工及其家人的健康和安全，助力社会抗击疫情，同时，保持我们的业务运营能力，并为疫情结束后的业务开展做好准备。”身为宝马的大家长，齐普策谈及自己目前肩上的三大重任。这是齐普策作为宝马史上最年轻CEO此时的责任，更是一家百年车企当下的担当。  

风物长宜放眼量，不为浮云遮望眼。  

“尽管存在疫情的影响，但我们的目标依然明确：成为行业变革的赢家和推动者！”齐普策斩钉截铁地强调，宝马的未来规划仍然会按部就班的继续前行。  

其中，新技术是未来出行的关键。到2025年，宝马计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。

“在各个战略领域，我们都在正确的时间采取果断的措施。现在，我们也将继续利用竞争优势引领行业趋势。”齐普策先生补充道。  

在车型方面，宝马仍然将继续大力拓展。到2023年，宝马集团新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。其中超过一半为纯电动车型。

宝马实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统，实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构。  

在人才培养方面也将继续开展。2019年宝马花费3.7亿欧元在培训和员工职业发展，在德国，宝马是IT行业最大的用工单位之一，现有约5300名员工接受了数据分析方面的培训。

同时，齐普策还透露了一个关键信息：宝马集团已有约三分之一的员工能够从事电动车方面的工作，总数已经达到了4.6万人左右。  

数据显示，2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，同比增长6.8%，集团总收入首度突破1000亿欧元。这也给齐普策团队充足的粮草与底气去为谋篇布局。  

汽车产业的转型，疫情的肆虐，用内忧外患形容整个汽车产业当下一点不为过，宝马靠什么赢？  

值得注意的是，管理是齐普策面对变革与战疫所提出的核心能力，管理就是硬核的优势之一。“我们不能把未来押注在单一战略路线上，而是要在不断变化的环境中同时满足多样化的复杂需求。这是 21 世纪决策管理层的挑战。”  

首先，在策略方面，确定战略部署任重而道远。前瞻性的洞察让宝马选择了一条正确的道路，那就是全力拥抱新四化。齐普策表示，董事会已将宝马集团的战略调整为面向未来的相关领域，并调整了一些核心要素。

“我们对自己的定位明确：我们要勇于面对商业、环境和社会挑战。我们希望为今天和明天的出行体验担负起责任。我们要提供有吸引力的解决方案和产品。这些价值观深入我们业务的方方面面。”  

此外，高效的系统整合能力也是宝马应考当下困境的杀手锏。它包括多个方面，高度的产业上下游整合能力、吻合工业化生产的研发、遍及全球的交付能力、对日产千辆的产品进行个性化定制、在区域市场的布局与深耕、深入了解 150 多个国家与地区的客户、科技和社会发展。  

一方面，宝马工厂配备模块化、可扩展、以及智能的车辆架构平台。得益于此，可根据需求快速灵活地扩大生产规模。目前有 11 个工厂可生产新能源车型。无论客户选择哪种驱动系统，客户都会得到一辆纯正的 BMW 或 MINI 汽车。  

另一方面，相比竞争对手，宝马具有产业链上下游高度整合能力，宝马与宁德时代和三星 SDI 签订了长期供应协议。从今年开始，集团也将直接购买关键原材料——钴和锂，直接供给供应商。宝马在慕尼黑也有自己的电芯技术中心，将公司在电芯技术涉及的化学、工程学、物理学等知识融于一处。计划到 2030年实现同等密度电池的行驶距离，较现款 BMW i3 所用电池翻一番。这些都使得宝马在应对复杂多变的市场环境下有很多张牌可以打。  

疫情之下，至暗时刻，如何拨云见日？汽车产业如何在寒冷的暗夜跋涉前行？勇气、信念与系统整合能力是穿越黑暗的“宝马锦囊”。