新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。    

曾几何时，捷达这个名号，是“神车”的代名词。1991年进入国内市场，28年间40万的销量；“60万公里无大修”堪称奇迹般的耐久成绩……都是助其登上神坛的一个个台阶。

如今，这个名号焕然一新，去年年初，大众品牌全新子品牌在德国狼堡亮相，捷达也正式从一款车型进化成了一个品牌。自首款车型VS5是在9月5日成都车展上市、9天后品牌首款轿车VA3上市之后，捷达旗下第三款车型，也是第二款SUV车型VS7也终于呈现在消费者面前。

2020年3月220日，捷达VS7正式上市，进军中型SUV市场的它售价为10.68-13.68 万元。如此亲民的价格，让其成为此售价范围内少数的合资中型SUV，那么它的对手都应该是谁呢？VS7的表现又是如何呢？

综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

2020款捷达VS7 1.4T自动荣耀型（13.68万元）；

2020款日产奇骏 2.0L CVT时尚版（18.88万元）；

2019款现代ix35 1.4T DCT两驱智勇·畅享版（14.49万元）；

2019款雪佛兰探界者 535T自动领界版（17.49万元）；

2019款三菱欧蓝德 2.0L两驱畅行版（15.98万元）。

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲

▲三菱欧蓝德

一、颜值

外观好评：

1.  捷达VS7采用了捷达独立成品牌后的全新设计语言，犀利的“X”型前脸配合菱形铠甲式的镀铬中网进气格栅，设计更有视觉冲击力，更活泼，很符合当下消费者的喜好。

2.  侧面一条凌厉的腰线从前轮翼子板发起，直接贯穿至尾灯，连同18英寸的“大脚”，即使已经跻身中型SUV，捷达VS7仍不会显笨重。

3.  车尾，“Y”字形尾灯、镀铬双边单排式的保险杠以及贯穿式的反光条，都在极力迎合着当下消费者所热衷的设计元素，既显得紧跟时代，又呼应了车身侧面的运动气息。

外观差评：

正如上文所说，捷达VS7是此售价范围内少数的合资中型SUV，显而易见这款车型的主打特色是宽大的车内空间。正是为了追求更加舒适的后排头部空间，捷达VS7的车身后部车顶线条略显平庸，一切以实用为主，没有过多的设计感。

内饰好评：

1.  内饰整体采用了和大众品牌基本相同的设计风格，中控布局以偏向主驾驶为主，不仅和母品牌保持了高度的一直、降低了内饰的上手难度，还可以让消费者用最少的成本，体验到大众品牌的DNA。

2.  虽然捷达是去年成立的大众廉价品牌，但其实在内饰的运用上丝毫没有妥协，方向盘是全新造型的平底运动多功能方向盘，颜值、握感都算上乘。

3.  电源接口前排两个，后排一个，再加上置于前排挡把前的无线充电板，完全可以满足一车人的电子产品用电需求。值得一提的是，虽然是来自爱信的6速手自一体变速箱，而不是当家的DSG，但挡把造型依旧充满了大众家族的风格。

内饰差评：碍于车型较低的售价，因此厂家对于VS7的成本把控也十分严格，内饰普遍采用硬塑材质，只有门板上覆盖有少量软包材质。

竞品车型内饰：

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲雪佛兰探界者

▲三菱

颜值得分：外观—33 内饰—31 综合32（满分40分）

 二、动力

捷达VS7采用了大众使用度最高的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配使用度相当之高的爱信6AT手自一体变速箱。

从图表可以看出，捷达VS7虽然排量和引擎功率并不是最大的，可峰值扭矩高达250N·m，和1.5T的雪佛兰探界处在同一水平。充足的扭矩输出，会带来更加灵敏的起步，适合城市跟车，符合其城市SUV的定位。故得17分。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.  主打车型尺寸的捷达VS7，然拥有着更大的车顶面积，容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗，这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论，比较懂得国内消费者的需求。

2.  另一项深受好评的配置，就是全车一键升降。无独有偶，这项配置同样是全系车型标配，驾乘人员操作起来简便不少。

3.  中控内置系统功能强大，手机连接、蓝牙、全景影像、实时新闻、酒店航班查询、智能家居等当下十分热门的功能，捷达VS7一应俱全，进入车内可以完全放下手机，使用屏幕即可。

缺失配置：

1.  捷达VS7的配置其实相较在此价格区间中的合资品牌，已经算是十分丰富。但也有不足之处，首先就是后备箱没有配备电尾门，高大的车身对于女性来说开启/闭合略有难度。

2.  时下流行的仪表盘样式是大尺寸液晶屏，而捷达VS7同样处于成本把控依旧采用了之前的行车电脑+机械仪表的设计，这一点也无可厚非。但行车电脑全系为单色屏幕，略显简陋。

配置得分：16分（满分25分）

四、油耗

从图表可以看到，捷达VS7在竞品车型中属于中游水平，油耗表现更好的奇骏、ix35车身尺寸更小，而同属中型SUV的探界者油耗又偏高，因此VS7的表现可圈可点，故得8分。

油耗得分：8分（满分10分）

五．总评

最终得分=总分/价格系数=74/0.85=87分（取整数）   

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说： 1991年，第一台国产捷达轿车在长春工厂正式下线开始，平易近人的定位以及皮实耐用的特性造就了一代神车的名号。时过境迁，捷达不再是一款车的名字，而是转变为一个独立的品牌，所推出的VS7顶配13万元德系中型SUV，大众又将出众的性价比写入了捷达的基因之中。后续还将有什么新的特性被赋予到“捷达”这个国内消费者耳熟能详的名号之中，头条君还是十分期待的。