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3月20日，捷达VS7正式上市。此次新车共4款车型，售价区间为10.68万元至13.68万元，相比此前11.18万元至14.28万元的预售价格略有降低。同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。
稍微了解一点国内汽车市场的人，想必对自2018年下半年至今的车市"寒冬"，这一老生常谈并不陌生。在整体车市上行压力都较大的情况下，能够砥砺前行的车企并不多，而捷达就是其中之一。
在不到一年的时间里，捷达完成了品牌发布、渠道建设、产品上市等重要工作，创造了“捷达速度”。单2019年12月份来说，其实现新车销量14296辆，环比上一个月增长了18.3%，更是实现上市时间不到四个月，销量突破43000辆。
捷达杀出重围靠的是什么？错位竞争。以此次新上市的捷达VS7来说，作为一款面向家庭的中型SUV，其拓宽了合资中型SUV的市场区间，将德系品质和亲民价格融于一体，满足用户对更大空间和更强产品力的需求，开辟出“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。
在外观上，作为捷达品牌全新SUV产品，捷达VS7同样出自大众品牌MQB平台，整车造型是由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff主导设计。前脸通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。捷达VS7的车身长宽高分别为4624mm×1841mm×1644mm，轴距为2730mm。
从侧面来看，新车线条同样延续了大众品牌设计语言，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息，中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。
而在尾部，捷达VS7的尾灯则采用多边形设计，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应。底部格栅与车头位置相呼应，让车尾看起来也更加运动。另外排气布局为隐藏式单边双出设计。
在内饰上，延续的家族式设计的捷达VS7，大量使用了平直线条设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，提升驾驶员的操作便利性，并配备了三幅式方向盘、8-10英寸中控屏和J-Connect车联网等，而细节上还有钢琴烤漆的装饰板。
在配置上，捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置。同时，还搭载装备有6安全气囊、EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、ACC自适应巡航、集成ABS防抱死\EBD电子制动力分配\ASR牵引力控制\HBA制动辅助\HHC坡道辅助等众多主动安全功能的ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、以及RKA胎压监测和360度全景影像。
在动力上，新车采用了EA211涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m，并与爱信AQ250六速手自一体变速箱相匹配。
在合资品牌与自主品牌的双围剿下，捷达作为颇为"年轻"的一员，依靠其产品力赢得了不少年轻消费者的青睐。随着捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局也已然初步完成，但究竟消费者能否继续认同下去，还要看接下来一年中的市场表现。
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开出去想不吸引别人的眼光都难，太炫丽了，不管是车身线条还是车头前脸的设计
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使用了平直线条设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，提升驾驶员的
太炫丽了，不管是车身线条还是车头前脸的设计，搭配起来真的很美观。
只要开出去想不吸引别人的眼光都难，太炫丽了，不管是车身线条还是车头前脸的设计，
方向盘转向很精准，也很轻便，上了路一只手操控也是很容易的
这车的外观，只要开出去想不吸引别人的眼光都难，太炫丽了，不管是车身线条还是车头前脸的设计，搭配起来真的很美观。
转向良好，指向明确，路感传递清晰，视野宽阔。低速方向轻盈，高速沉
足够大，主要是上班和家用，乘坐 空间足够了，后备箱空间也够大了。