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2019年整体汽车市场环境面临严峻挑战,其中,最大的新车消费市场中国连续出现第二年下滑,下降幅度达到8%。但越是在这种环境下,越能考验一家大型跨国车企应对危机的能力。今天,保时捷汽车举行了财报线上新闻发布会,这家以跑车起家的公司在2019年究竟有何亮点呢?
2019年销售收入增长10.1%
从线上发布会了解到,尽管2019年全球汽车销售呈现下滑的趋势,但保时捷却逆势上扬。2019整个财年,保时捷销售收入达到261亿欧元,相比2018财年的237亿欧元,增长幅度达到10.1%。其中,未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%,达42亿欧元,利润相当丰厚。
需要注意的是,在2019整个财年内,由于柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出为5亿欧元,扣除该项支出后,净利润为37亿欧元,销售回报率为15.4%,这在汽车行业属于非常优秀的成绩。
单车利润高达10.12万元
保时捷在全球来说,一直是单车利润最高的汽车品牌之一。2019年保时捷销售收入达到261亿欧元,全球新车交付量达280800台,折算下来,平均单车售价9.29万欧元(约合人民币71.5万元),从售价来看是一个不折不扣的超豪华品牌。
其中,净利润37亿欧元,折合人民币约为285.12亿元。从财务数据计算下来,平均卖一台车的利润已经超过人民币10万元,可以说是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。
之所以利润高,与其丰富的车型选装不无关系,例如保时捷Macan起售价仅为54.5万元,但通常消费者都会花个十几二十万的选装配置来满足私人化的要求。其配置之丰富组合之多,可以说已经成为保时捷品牌的特色之一。
另一个原因就是保时捷可以和大众实现平台的共享,这令研发成本大幅降低,例如与Q5同平台的Macan以及和Q7同平台的卡宴。而宾利品牌2019年全球范围内累计销售11006台新车,营业利润仅为6500万欧元。
SUV依旧是销量增长引擎
保时捷之所以能发展到如此壮大,卡宴这款车功不可没。而2019年新车销售量能逆势上扬,依旧是靠SUV车型取得的。其中,卡宴的新车交付量达92055台,同比增长高达29%,显示了强大的竞争力。另一款车型Macan新车交付量达99944台,同比增长了16%。
中国市场依旧是保时捷品牌在全球最大的消费市场,全年新车交付量达86752台,同比增长8%,占保时捷全球销量的31%。值得一提的是,中国市场已连续第五年成为保时捷全球最大单一市场,不得不说,中国的豪车消费能力确实惊人。而第二大消费市场则是美国,新车交付量为61568台,同比增长的幅度为8%。
写在最后
2019年是保时捷的产品大年,推出了首款纯电跑车Taycan,预示着保时捷一个新时代的开始。据保时捷透露,其纯电跑车Taycan在2019年12月上旬之前收到了10000个订单,另外还有20000的预购订单,足以看出其初步的成功。从媒体沟通会上得知,到2022年,保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型,包括插电式混动和纯电动。看到这,特斯拉是否感到了“压力山大”?
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