今天我们追忆的这位主人公， 于2002年正式上市，论排辈儿和地位，那绝对比别克赛欧还要高。不仅如此，它还有个特别长的名字：东风悦达起亚千里马（以下简称：千里马）。怎么样？想要一口气读完，是不是还挺费力气的？
整车外观设计虽然没有太多亮眼的地方，但前雾灯、天窗、可自动伸缩的收音机天线、与车身同色的后视镜，外加15英寸的全铝合金轮毂，在那个年代，绝对可以算是顶配中的顶配了。
车尾造型和车头一样朴素，仅仅是在卤素尾灯的颜色上，做了红白搭配。而且第一批的千里马，在车尾的保险杠下方只是单个雾灯，这种不对称的设计，让很多车主难以接受。好在05年的后期小改款上做出了调整，终于让它变的左右对称了。不知道大家注意到没有，千里马的小马车标，是不是和现在的福特Mustang（野马）有几分相似呢？毕竟都是“马字辈儿的”，像点儿也能理解哈。
千里马的内饰放到现在看，显然有些陈旧古板。但在零几年，已经算是眼前一亮的设计了。米色的内饰用料，虽然不太耐脏，但却巧妙的营造出了一份家庭般的温馨感。此外，像四门电动车窗、自动天窗、倒车雷达、单碟CD、自动挡等配置，也能一眼判定出它的顶配身份。
作为一台当年定位家用级的小型三厢轿车，千里马的车内空间在那个年代还算够用，坐垫的厚度、靠背的角度都很适中，加上日韩系小车皮实耐用的口碑，以及不张扬的外观，还是很受消费者喜爱的。
动力方面，千里马有自然吸气的1.3升和1.6升两个排量，发动机最大功率分别为61kW和76kW，而且还可以根据自己的用车需求，选择购买5速手动挡还是4速自动挡。在安全系统方面，也仅仅有双气囊和ABS、EBD这些最为基础的配置。
眼前这张广告画不知道你可曾记得？虽然它的画质不够清晰，但当时的千里马就是凭借着这样一张宣传照，成功的踏进了家用车市场的大门。简朴的外观、贴心的配置以及皮实耐用的车况，都让消费者们赞不绝口。
关于千里马这台车，还有一个小事故也许你不曾知道，当年飞人刘翔也曾给千里马代言过，只不过当时刘翔还没火，后来一战成名后便接了更大牌的，比如大凯迪。
可以这么说，起亚在中国的名气是靠千里马打出来的。如今这匹憨厚的千里马早已消失在了我们的视线里，但“东风悦达起亚千里马”这个超长的名字，每念一次，还是会让人勾起不少对它的回忆之情。
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