铃木、塔塔汽车、梅赛德斯-奔驰、大众、菲亚特克莱斯勒（FCA）以及现代汽车在内的多家车企宣布将暂时停止在印度的汽车生产。事实上，印度汽车业已处于长期放缓状态，新冠病毒疫情大流行可能会对该行业造成进一步打击。

编译/蜡笔新

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随着国外新冠病毒疫情不断迎来爆发高峰，且专家预期远远没有结束，其带来的负面影响正深刻影响全球汽车产业。  
据路透社、韩联社等外媒报道，目前已有铃木、马恒达、梅赛德斯-奔驰、大众、菲亚特克莱斯勒（FCA）以及现代汽车等多家车企宣布将暂时停止在印度的汽车生产。  
在此之前，受疫情蔓延影响，全球多家汽车制造商先后关闭了位于中国、日韩、欧洲、北美等地的工厂。公开数据显示，截止北京时间23日14时，全球累计新冠肺炎确诊病例已超过33万，死亡人数超过1.4万。  
而到目前为止，印度至少有396人确诊新冠肺炎，7人死亡。印度中央政府与各邦政府当地时间22日开会决定，下令已经出现确诊病例的75个行政区暂停运营除医院、公共机关、超市等必需行业外的所有商业设施，同时将关闭所有客运火车、地铁以及跨邦交通，直至当地时间3月31日。

  

对此，马鲁蒂铃木公司表示，该公司位于哈里亚纳邦Gurugram和Manesar工厂将立即停产并停止现场办公。此外，其位于罗塔克的研发中心也将继续关闭。  
作为印度最大的汽车制造商，马鲁蒂铃木占据着印度汽车市场近一半的市场份额，每卖出2款车就有1辆是由其合资公司生产。  
该公司进一步补充，马鲁蒂铃木在此前的运营过程中已采取官方通知的所有预防措施来遏制新型冠状病毒的传播，包括消毒和保健体温检查、最大限度地增加视频会议并减少接触、取消员工旅程、向员工提供健康和保持社交距离咨询，并遵循政府关于遏制疫情的所有指示。  
而政府政策现要求企业关闭生产，因此该公司已就停产做出决定，至于停产的时间将取决于政府的要求。  
印度西部的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）是印度确诊新型冠状病毒感染病例最多的地区，也是印度最大的汽车中心之一浦那（ Pune）的所在地，按照当地政府目前的要求，浦那的几家汽车制造商将至少停产至3月31号。

  

印度本土汽车马恒达公司在一份声明中表示，该公司已经停止了在马哈拉施特拉邦的一家工厂的生产，并将从周一开始暂停另外两家工厂的生产。该公司董事长阿南德·马欣德拉（Anand Mahindra）在推特上表示，将效仿法拉利和FCA等车企做法，立即开始研究如何在工厂生产呼吸机。  
马欣德拉表示：“未来几周的工厂关闭将有助于缓和疫情传播，并缓解医疗保健方面的峰值压力。”该公司还表示，将提供旗下旅游圣地作为临时护理设施，并帮助政府建设此类中心。  
梅赛德斯-奔驰、菲亚特克莱斯勒（FCA）均表示，它们将停止在浦那工厂的生产至3月31日。FCA还表示，将不会裁员，并将继续支付所有员工的工资。  
印度最畅销的自行车制造商Hero MotoCorp Ltd周日表示，其在印度、孟加拉国和哥伦比亚的所有工厂已经停产。  
本田印度公司也表示，鉴于疫情不断升级，为确保所有员工的安全和健康，该公司已于3月22日通知员工和供应商，旗下两家工厂将在3月23日到31日期间停产。本田摩托车和小型摩托车印度公司也宣布暂时关闭所有四家工厂。

  

印度汽车制造商塔塔汽车公司表示，该公司正在马哈拉施特拉邦工厂迅速缩减生产规模，如果对新型冠状病毒疫情的担忧加剧，该公司准备关闭工厂。  
与此同时，大众汽车印度子公司在周日表示，作为正在进行的业务调整的一部分，该公司在浦那的工厂已经停产，会持续三周，以确保员工的安全。  
除此之外，23日现代汽车也表示由于当地政府的封锁令，其位于印度金奈的工厂将暂停生产至本月底。现代汽车为保护职员的安全和遵守政府防控方针做出了上述决定。  
另外，虽然起亚汽车安得拉邦工厂未被要求停工，但出于职员安全考量，起亚方面正在考虑暂停工厂生产。  
对于印度来说，本来在经历了长时期的经济增长放缓之后，前段时间已有了一些增长的苗头，但疫情传播导致的商业停滞和消费下降又给这股良好势头踩了个急刹车。  
根据印度汽车经销商协会联合会的数据，新冠病毒的蔓延导致汽车展厅的人流量下降了45%。印度汽车制造商协会（SIAM）主席 Rajan Wadhera 声称，因疫情导致的汽车零部件供应的中断可能会严重阻碍行业的生产。  
事实上，印度汽车业已处于长期放缓状态，新冠病毒疫情大流行可能会对该行业造成进一步打击。