早在2019年凯迪拉克就在为CT5车型造势时顺带着拉上了全新的CT4车型，其中最吸引人的除了同级少有的前置后驱跑车布局外，当属2775mm的轴距数据了，所以今天对这款车的分析，也全部围绕在车身尺寸上。

虽然在正式推出之前，很多人都在猜测凯迪拉克CT4这款车是正儿八经的3系竞品车型，但从车身尺寸上来看，CT4显然已经不能与BBA的当家中型车抗衡，更不用提这三款车还有各自的长轴距版车型。通过对比不难发现，以3系Li车型为代表的BBA豪华中型车，轴距已经达到了2961mm；而其标准轴距版车型都有着2851mm的轴距，已经不是CT4所能匹敌的数据。

而翻回来看，凯迪拉克CT4的车身尺寸可以看做是国内ATS-L的替代车型，除了4760mm的车长外，其1815mm的车宽和1421mm的车高都与BBA的入门紧凑级选手旗鼓相当（奥迪A3、宝马1系和奔驰A级），而奔驰已经有了A级的长轴距版车型，相信奥迪和宝马也将很快加入这个行列。

综合来看，如此诡异的长宽高数据，在如今的豪华中型车市场里，仅有雷克萨斯IS是与凯迪拉克CT4最接近的。雷克萨斯IS目前在售车型的长宽高分别为4680×1810×1430mm，轴距也达到了2800mm，都与凯迪拉克CT4十分相似。但雷克萨斯IS在市场的表现已经近乎隐形，不知道国产后的凯迪拉克CT4能否有更佳的表现。

以新美式风尚后驱轿车标榜的凯迪拉克CT4，是上汽通用凯迪拉克CT家族中最小的成员，但依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，并搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱，不过具体参数还要等官方公布。

从4760mm的车长和2775mm的轴距这两个数据来看，凯迪拉克CT4似乎和CT5一样在内部空间表现上不够出色，不过有着出色的颜值和前置后驱的豪华平台作为门面，相信凯迪拉克CT4还是可以在中型车市场兴风作浪一下，具体能走多远还是要看其造化了。