可能不少消费者对路特斯这个品牌还并不是那么了解，但对玩车的车迷而言，路特斯的大名是早有耳闻的，其出色的赛道性能和极致的轻量化打造让它在全球范围都有着非常多的粉丝，只不过因为受众过小，自己又穷还没有靠上大树，过的不太舒服。

但在2017年吉利收购了路特斯（Lotus）51%的股份后，全球车迷的目光又再次聚集到这个有技术但没钱的品牌上了，再结合着“李老板的跑车梦”，我们一直就在猜想多久路特斯能绽放出别样的火花。

路特斯被吉利收购后，其在集团内部的定位就是对标大众集团的保时捷的，并且在吉利看来，保时捷这个跑车品牌之所以近些年能够过的顺风顺水，要口碑有口碑要钱有钱，主要是得益于它的SUV，因此，SUV成为了路特斯品牌首要主打方向。

近日，路特斯传出了国产项目的相关信息，该项目将于2021年年底建成，首款车型为中大型SUV Lambda，该车型提供燃油、插混、纯电动三种驱动形式。其规划年产能为2万台，与沃尔沃XC90共享平台，对标保时捷卡宴、奔驰GLE和宝马X5等车型。

据悉，路特斯Lambda正在以骡车形式在英国测试，出自SPA平台的它相比卡宴来说车长略短一些，不过轴距、车宽参数明显领先卡宴，而且4座和5座的布局选择让它有着更多的消费群体。

动力上将会使用2.0T直列四缸发动机，但不排除会和戴姆勒协商使用其3.0T发动机，此外，新车还提供纯电动版本，NEDC工况下续航里程达到579km，该车型主要竞品则为宝马i NEXT以及特斯拉Model X等车型，可以说是凭借一款车将同级别所有车型挨着打了一遍。

路特斯想要在中国卖得好首先要解决的还是知名度的问题，第二就是其动力总成匮乏的窘境，保时捷坐拥大众集团“无数”款发动机，而相比之下路特斯则太过寒酸，除了吉利与沃尔沃的2.0T之外，自家跑车上的3.5机械增压也是来自丰田，不免有些难堪。

对于路特斯此举，你怎么看呢？