千禧年后至今，是国内汽车市场野蛮生长的十年。在经历了德系驯化、百家争鸣、自主向上、增量转存量等多个阶段之后，国内众多车企的产销策略逐渐跟随消费者的喜好而动，不断优化与完善。

    不可否认的是，现阶段是SUV的时代。无论之于车企还是普通消费者，SUV汽车都是蜜糖般的存在。更大的空间、更高的坐姿、更优越的通过性都是SUV产品具备改善性产品力的佐证。

    但随着消费者喜好分化，合资品牌在利润率较低的小型SUV细分市场如履薄冰，以价换市的情况愈发明显。伤人伤己的是，随着合资产品价格下沉，进一步打压了民族企业的利润空间，导致后者加大优惠力度，利润空间被严重侵蚀。

     但值得庆幸的是，自主品牌在这里不退反进。      诚然，合资企业迫于保持品牌溢价，无法在产品端做到诉求与价格的极致平衡，然而它们给不了的，自主品牌却可以。对于部分优秀的自主车企而言，得益于健康、完善的供应商链条，可以在5-10万细分领域打造出色香味俱全的小型SUV产品，并且在配置端丝毫不输合资车型。

    尽管这样会损失一部分利润，但于前端更适合下沉市场的广大用户，于企业端更适合能源结构转型。故而，对于下沉市场毫不退让的态度是值得欣喜的，基于这种逻辑，在低门槛高性价比SUV市场存在一系列优秀产品，广汽传祺GS3就是个非常鲜明的例子。传祺GS3，“色，香，味”如何？

      其实针对小型SUV领域，传祺的产品投放并不算早，首款车型于2017年6月方才上市，但受益于GS4车型的成功，使得传祺精通于打造国人喜爱的SUV，进而让GS3上市之后的销量不断走高。

    在去年排放新规切换节点，传祺GS3全系搭载第三代235T发动机抢先上市，随后又在年底推出“配价比”极高的舒享版作为主销车型，新车拥有极其厚道的价格区间，共8款车型平均分布在7.68-11.38万区间内。其品牌层面捍卫市场、贴合需求的决心可见一斑。      随着自主造车2.0时代到来，主流车企纷纷采用年轻化、时尚化的原创设计理念，传祺GS3也不例外。新车沿用广汽传祺“光影雕塑2.0”设计语言，运用横向幅度较大的进气格栅营造前脸开扬感，尺寸较大的镀铬装饰从格栅一直延续到灯腔尾端。

    其实设计小尺寸车型更具难度，在有限的空间内如何平均搭配各种元素，是考验设计功底的重中之重。在此基础上，传祺GS3没有采用GS8那种壮硕、硬派的风格，而是更贴近于GS4的外观造型，使得整车风格更亲民、更精干。    新车长宽高为4350/1825/1655mm，轴距为2560mm，尾部的235T LOGO在昭示其1.5T的越级动力，要知道在小型SUV中搭载1.5T引擎的产品是少之又少。

    除了前脸，传祺GS3在外部拥有诸多讨巧的设计元素，包括官方称之为“飞机垂翼式”的隐藏D柱以及悬浮式车顶，细节方面的用心与否，是产品能否让年轻人产生 first sight love的关健因素。      外部配置方面，传祺GS3配备了18英寸铝合金轮毂，并配备米其林Primacy 3ST轮胎，国内称之为浩悦系列，这条轮胎应用全新技术，在操控、耐磨方面表现优秀，现阶段都广泛应用于合资汽车品牌，可见广汽传祺厂家多么舍得下本钱。

    进入车内后，内饰的视觉架构相比于老款而言改动不大，保留了简洁的T型中控台，功能按键区域紧凑有序。值得一提的是，传祺GS3的中控台采用大量软性材料，前排驾乘人员最常接触的范围几乎都是皮质面料包裹，手感舒适。      传祺GS3所配备的8英寸电容触摸屏分辨率为800*480，色彩饱和度及对比度都很高。功能方面，这套交互系统采用与科大讯飞、腾讯等公司合作的语音交互，内置“广小祺”虚拟形象，并支持百度CarLife投屏，如果挂入倒挡，这块屏幕能提供130°宽角视频照射，即便刚上路的新手也能简单操作。      出彩的是，这块屏幕下有诸多原厂APP，融入了QQ音乐以及“腾讯独家NBA音频直播”、企鹅FM等节目，完全在按照年轻人的需求而制定。     车内座椅空间部分同样值得肯定，传祺GS3作为一台小型SUV，其座椅尺寸并不短小，坐垫臀点下陷比较到位，让膝盖处得到有力承托。与此同时，这套主驾座椅全系标配6向调节，主销车型采用双拼面料，乘坐舒适，可以规避北方冬季皮面较凉的痛点。

   除此之外，顶配车型采用真皮包裹，配备三档加热，并升级为电动6向调节，具备一定豪华感。      车内分布各区域的零散化储物空间高达30处，这是年轻群体购入小型SUV的刚性诉求。虽然身为小型SUV，但GS3的后备厢初始容积为380L，扩展后可达780L，依托较优秀的空间优化，其左右轮距间具备1.5米横向空间，同级中堪称优秀。

    动力方面是235T车型的核心产品力。数据上，这台发动机最大功率120kW、最大扭矩235N·m，匹配6速手动和7速双离合变速器。      新动力总成搭载后，相比于老款自吸而言，增压机的动力储备优势明显，相比于老款1.3T增压机而言动力极限明显增大，尤其是中后段提速优势被明显放大，超车并线会从容许多。

    技术上，这台符合国6标准的增压发动机采用小尺寸低惯量涡轮，可以进一步降低涡轮迟滞，与此同时采用缸内350Bar高压直喷技术、DCVVT双连续可变气门正时及GCCS燃烧控制技术。

    多种技术加持下，235T车型的峰值扭矩输出区间段被控制在1500-4000rpm，峰扭输出平台非常宽泛。这台车安全吗？

    随着大家对中保研碰撞测试的认知深化，消费者逐渐提高对车身刚度、安全配置的重视程度。传祺GS3全系标配博世第9代ESP车身稳定系统，包括HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等14项辅助功能，但这还没完。

      传祺GS3在结构件用料方面堪称优越，其A、B柱及后纵梁部分皆采用强度≧1500MPa的热成型钢材，这种用料比部分合资品牌高出一大截。

    受益于下本钱的用料，传祺GS3符合北美严苛的SUV车顶抗压标准，在大于23000N的压力下车顶变形程度极小，完全高于美国和国内的既定标准。  

 哪款车型最值得购买？

    目前值得推荐的要数去年末上市的舒享版车型，相比入门级车型来说，235T手动舒享版增加了一些配置，包括LED日间行车灯、前排侧气囊、倒车影像、定数巡航、电动天窗、车顶行李架、多功能方向盘、8英寸多功能触摸屏、6喇叭扬声器、后排出风口等诸多配置。     更重要的是，舒享版定价更合理，手动7.98万、自动8.98万，在竞品中存在较大优势。

   此外，现阶段广汽传祺为响应政府提振消费政策，推出了多项优惠活动。如线上购车99抵2000元、舒享版2成首付3年0息金融政策，以及针对广大医护人员、环卫人员、防疫站人员推出的5000元爱心补贴等不一而足。写在最后：

    目前国内疫情走势趋向明朗，在各类政策配合下，汽车行业正逐渐走出至暗时刻。根据此前JD POWER调研可知，受疫情影国内的家庭首台车购入需求呈明显增长，换言之如传祺GS3这类低门槛、高配置的刚需类产品正处于汽车消费风口，或许假以时日，搭载新一套高效动力、优惠力度较大的传祺GS3 235T车型会成为市场增量的宠儿。