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二月份汽车销量一出来
整个市场愁云惨淡
再没人比谁是冠军谁是垫底
因为大家成绩都很差
整个二月份
全国卖出的车同比下降78.6%
但还有一家更惨的
还等从销量惨淡的悲伤中走出来
又陷入了另一个大坑
它就是丰田
这回摊上大事了
上月底有位亚洲龙车主
闲来无事打开了车头盖
拔出机油尺一看
顿时被吓了一跳
机油超过上限不少
赶紧又试了几次还是一样的结果
正常来讲
机油作为消耗品
用段时间油位下降并不奇怪
但现在咋还越用越多了？
这不就是传说中的机油增多现象吗！
这可不是啥好事
这位大哥赶紧去车主群里考证一番
群里人听完一脸懵圈
赶紧检查自己的车
后来陆续有人发现同样的问题
看来还不是个例！
问题发到论坛上
这可了不得了
论坛可都是高阶玩家
顿时一石激起千层浪
很多车主不仅机油增多
还有机油乳化问题
看来是有不明液体混进去了
这场景是不是似曾相似？
从2018年开始
机油增多、乳化就频繁发生
然后就像当年烧机油那样
伴随着部分车主
2018年单单因为机油增多召回
就高达1312086辆
亚洲龙车主觉得自己受委屈了
齐刷刷涌向质量投诉网
短短几天时间
就有超过一百个投诉
投诉问题也都是机油增多或机油乳化
运气比较非的两个都有
好巧不巧的
新荣芳车主也赶来凑热闹了
不是因为他们多仗义或好事
他们也遇上同样的问题
但荣放才换代不到半年
很多车主都是加了钱才提到的车
还没开过瘾就出这问题
谁能受得了？
亚洲龙和荣放属于一汽丰田
那你以为广汽丰田就没事了？
貌似广汽丰田还挺关心热搜的
不想让一汽丰田独领风骚
凯美瑞也紧跟热搜步伐
而且凯美瑞的投诉量增长比亚洲龙可快得多
就在国产丰田质量遭到严重质疑的时候
雷克萨斯ES站了出来
它用坚定的事实告诉我们
全进口的也一样
丰田机油事件大面积爆发
有刚上路的新车
也有开了几万公里保养过的车
而投诉的四款车
搭载着同样的发动机
但事到如此
丰田还是没给什么官方回应
部分车主觉得
丰田2.5L发动机
采用的双喷射技术
既有电喷也有直喷
可能机油里面混进汽油了
缸内直喷要背锅
但随后有热心市民发现
丰田上个月在美国召回44000多台车
召回的车型正好是爆出机油增多的
亚洲龙、凯美瑞、ES、RAV4
公告显示
这些车型的2.5L四缸发动机
由于发动机缸体制造缺陷
存在冷却液泄露问题
但公告并没提到泄露的冷却液会到哪儿去
这样说的话
冷却液进入油底壳
导致机油增多
然后出现乳化现象
也不是不可能
随后一汽丰田高管坐不住了
出面回应了问题
基本可以总结为
你们提出的问题都不是问题
都是正常现象
要是心理过不去这个坎
就去店里做个“心理辅导”吧！
这种说法自然不能让车主满意
很多小伙伴买丰田
不是丰田多牛或多高级
就是看好它省油
可靠性高
甚至有“一车传三代”的说法
虽然是调侃
但也侧面说明丰田质量可靠
如今这个优点都没了
大伙还拿什么支持你？
虽然今年3·15延期了
但犯下的错不代表没人知道
在中国市场要想好好混
就请多一点真诚
少一点套路
评论 15
作者信息
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发动机对机油增多没有关系，认真检查。
我开车这么多年都没发生过什么机油增多的事。
出现乳化现象，对机油润滑效果没有影响
反正把车开到路上，多跑多跑就可以恢复正常
以后测量机油的时候好好的看一个平整的地方再去。
也可以检查一下轮胎到底有没有漏气。
如果有钱，我也肯定买车，买这样好的亚洲龙车型吧！
说来说去，你的车很久没开了，转动起来就慢了
原因已经给你们说明了，你们自己看看不就行
我一听到增多这个词语，我就想到可能就是过量。
我们家也有丰田车，2.0的燃油版没有这种情况吧？
在保养期间机油增多，不会影响正常的开车吧？
一年可以保养两三次就可以了吧？我也不太清楚
我的车过年前保养了一次机油，还是很正常的。
按发动机的原理来解释这种乳化现象了，不是没有道理。