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近来《青春有你2》的热播,让阴霾两个月的微博热搜榜终于焕发了一丝生机。但出乎所有人意料的是,109位环肥燕瘦的美女还没能打动全国人的心,一位导师的出现却成功抢占了热搜头条,成为了惹人“怜爱”的焦点。
他的名字叫Jony J,是(非官方认定的)中国说唱届中流砥柱。与其他RAP歌手一样,为了捍卫地下音乐的尊严,他曾说出“最讨厌流量”的叛逆语录。然而,如今这位已为人父且胖了30斤的“RAP圈思政老师”却也不得不为了恰一点奶粉钱而努力教不知RAP为何物的女团选手们唱好一句最简单的flow。
生活不易,大家都要四处找钱活下去。疫情肆虐之际,汽车圈内同样也是裁员的裁员,降薪的降薪,都在紧急“瘦身”来换取更长久的生存。
节流的同时,开源也十分要紧。在此前提下,借钱与融资也不再是造车新势力们的专利。日前,根据彭博社报道,全球最古老的汽车公司之一——梅赛德斯·奔驰的母公司戴姆勒正在寻找一笔“大单”: 知情人士透露,戴姆勒正在寻求100亿至150亿欧元的信贷额度,最终金额最早可能于下周公布。
为什么要在此时寻求大额信贷?知情人士继续透露,这一举措“将是戴姆勒一系列措施的一部分,其主要目的是在新型冠状病毒危机期间增强这家公司的财务实力。”
钱都去哪了?
不同于国内车企已经迎来了希望的曙光,抗疫之路依然漫漫。短短一个月内,欧洲多国与美国的新冠肺炎疫情已经蔓延至爆发阶段,并仍在持续上升。
为了应对这一局面,戴姆勒不得不宣布在全球各地停工。3月17日起,戴姆勒正式关停在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作,停工初步预计为两周;3月24日开始,戴姆勒位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂也停产两周。
对于疫情引起的停工停产究竟会为戴姆勒带来多少经济损失,其官方的答复是“不可估量”,但在此前北京奔驰致天津武清区政府的一封信中,其在国内停产停工所亏损数字被估计为“每天4亿元”,而对戴姆勒这类工厂布局全球的车企来说,同样的阵痛可能还要重复N次。
除了疫情带来的影响外,戴姆勒所要面临的还有此前财务上的遗留问题。与其他车企一样,2019年的财报中,戴姆勒的利润率一栏也经历了大幅下降,销售回报率也从2018年的7.8%下降到了3.6%,盈利能力遭到了大环境的打击。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)
与此同时,其对于电动化、智能网联等新技术的研发投入却仍在进一步增加,2019年,戴姆勒研发支出从2018年的91亿欧元增至97亿欧元,而在3月初的一场发布会中,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)依然坚定地表示:“电动化与数字化研发投入依然会进一步增加。”
再穷不能穷研发,再苦不能苦电动化。但当盈利的寒冬遇到研发的青春期,这样的巧合依然让车企们感到“地主家也没有余粮”的头痛。
君子爱财,取之有道?
综合来看,奔驰因疫情寻求贷款本身并不奇怪,但如果结合几天前的一则新闻来看,则显得有些耐人寻味了。
德国总理默克尔
新冠流行以来,除了停工停产外,各国政府也在第一时间推出了针对企业的救助帮扶政策。此前,德国媒体曾透露:德国将向企业提供流动性资金支持,支持金额约为1,500亿欧元,这其中也自然少不了对戴姆勒等支柱企业的拨款。
然而,就是这样一件看起来皆大欢喜的事情,却遭到了戴姆勒的“无情拒绝”。 在接受《德国商报》采访时,康林松直接表示:“尽管戴姆勒公司目前已经停止了在欧洲主要工厂的生产工作,但戴姆勒目前有足够的资金,并且认为无需申请国家援助。”
一边表示有足够的资金应对疫情而拒绝政府的援助,一边却为应对疫情而向银行申请大额信贷。戴姆勒的这番举动显然有些“不领情”。不过,从另一个角度来看,其实这也并非无厘头之举。
天下没有白吃的午餐,一方面,德国政府的援助当然不是简单的“发钱”,而是同样通过信用贷款的方式下发,也就是说,这笔钱依旧是需要偿还的。
另一方面,虽然在危机时期,政府提供的信用贷款具备拨款快,利息低等优点,但与政府做生意却从来不是一件容易事。其背后隐含的监管问题以及更加敏感的隐形条件很有可能让戴姆勒这样的私企敬而远之。
而更加现实的一层原因,则是公司与银行之间“老客户”所培养的默契和隐形契约不容轻易打断。消息人士透露,两年前,戴姆勒已经向一些银行申请过了110欧元的信用贷款,而此次与之洽谈的很有可能依旧是旧的银行合作伙伴。既有默契之下,双方的交易也将更加顺利。
当新冠疫情在欧洲大陆肆虐时,法国总统马克龙的一席公开讲话引人侧目。作为一个老牌发达国家,在面对疫情时却在医疗、物流等多个领域因政府的掌控力不足而陷入困境,这让他感慨“我们的体制是有问题的。”
而在反思之后,马克龙更表示将在疫情过去之后着力推行“将医疗等重要领域的资源收归国有”的改革措施。作为隔壁邻居家的工业支柱,不知戴姆勒、宝马们听到这一席话又会有怎样的思索?无论如何,避免与政府的过份亲密,或许是这些“不自由,毋宁死”的资本企业们最关注的事情。
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资金充不充足?直接关系到企业成员的发展
中国说唱届中流砥柱。与其他RAP歌手一样,为了捍卫地下音乐的尊严,
一位导师的出现却成功抢占了热搜头条,成为了惹人“怜爱”的焦点。
出来促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。
“将医疗等重要领域的资源收归国有”这样的政策在我国是多么的习以为常,但是在欧洲却是那么的后知后觉
新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。
全球疫情好严重😂有的车企还在停工,2020年注定不好过
美女还没能打动全国人的心,一位导师的出现却成功抢占了热搜头条,成为了惹人“
挑最好的说。但是对于马克龙的言论,很显然德国是不服气的,因为如果论经济实力来说,德国要比法国强很多,
非官方认定的)中国说唱届中流砥柱。与其他RAP歌手一样,为了捍卫地下音乐的
全球的疫情已经进入紧急状态,汽车行业将会有怎样的发展呢?
戴姆勒的这番举动显然有些“不领情”。不过,从另一个角度来看,其实这也并非无厘头之举。
全球的疫情这么严重,很多企业都选择停工了,这对于全球经济来说都是一个不小的挑战。
不同于国内车企已经迎来了希望的曙光,抗疫之路依然漫漫。短短一个月内,欧洲多国与美国的新冠肺炎疫情已经蔓延至爆发阶段,并仍在持续上升。
德国政,府的援助当然不是简单的发钱,而是同样通过信用贷,款的方式下发