广汽本田汽车有限公司于3月29日宣布，4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。

迈入“四线生产”阶段

目前，广州本田已有黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂，加上如今新增的广州开发区工厂，广汽本田已经迈入了“四线生产”阶段。

2018年，广汽本田投资约12亿元，受让了本田汽车（中国）的100%股权，经过两年对本田汽车（中国）的改造与升级，才完成了对本田汽车（中国）的吸收合并。

本田汽车(中国)位于广东省广州出口加工区内，成立于2003年9月8日，主营整车生产和全球KD零部件出口业务，产品不具备面向国内市场销售资质，只用于出口业务。

此次吸收合并后，广汽本田仍将保留本田汽车（中国）原有两大业务：整车业务方面，继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场；零部件业务方面，继续向Honda在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应量产零部件。此外，通过改造升级，该工厂还将于4月正式投产内销车型，首款车型被确定为雅阁。

进一步扩大产能

3月29日，广州开发区、广州高新区2020年第一季度24个重大项目集中投试产，预计达产产值（营业收入）1172亿元。其中，广汽本田广州开发区工厂为试投产项目之一。

对于这次吸收合并，广汽本田官方表示，这将广汽本田的资源利用率和运营效率，扩大企业产能。

2019年，广汽本田累计销量达77.09万辆，同比增长4%，超额完成预期销量目标，成为2019年汽车行业少有的销量正增长品牌。其中，第十代雅阁在2019年累计销量超过22万辆，成为中高级混动市场销量冠军。

较好的销量使得广汽加速了对产能的需求，2019年，广汽本田的年产能为60万辆，实际产量却超过了76万辆，产能利用率超过126%。为应对需求，广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，年总产能由12万辆扩大至24万辆。广汽本田广州开发区工厂也将于4月投产，年产能约为5万辆。至此，广汽本田的年总产能已经达到了77万辆。

随着市场复苏后的汽车购买需求释放，此次合并将为广汽本田提升更多效率和帮助。