目前，世界各地的汽车制造商正经历着停产和需求骤降的双重痛苦。日本车企的2月份产量、销量均大幅下降。高盛集团上个月表示，此次疫情可能会使日本五大汽车制造商的利润减少1700亿日元（约合16亿美元）。

编译/蜡笔新

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新冠病毒疫情的加剧极大地影响了全球汽车产销。  
据共同社、彭博社等外媒报道，日本八大车企在30日发布了2月日本国内外的实际产量。随着全球范围内新型冠状病毒疫情的加剧，日本车企的2月份产量、销量均大幅下降。这一迹象表明，在疫情得到控制之前，业务还将进一步恶化。  
总体来看，日本车企2月在日本国内产量为73.35万辆，同比减少10.8%；2月份日本车企在海外的产量减少18.6%，跌至114万1214辆；而最先受疫情影响的中国产能大幅下滑，仅有29911辆，同比大减86.7%。

  

  
其中，日本国内产量方面，丰田受去年10月消费税税率上调的影响，产量减少15.7%。本田也减少了13.6%。日产汽车的日本国内产量为51673辆，减少29.3%。  
较上年同期增加的只有大发工业和斯巴鲁。大发工业新车型销势良好，增长2.6%至86752辆，创下2月的历史新高。  
而在中国生产方面，丰田汽车的四个整车工厂一度停工，产量减少77.4%至15311辆。本田和日产在疫情严重的湖北省设有工厂，本田减少92.4%至5700辆，日产减少87.9%至7740辆。  
此外，三菱汽车减少97.0%至240辆，马自达也减少90.6%至920辆。铃木在中国进行授权生产，但未公布数量。大发工业和斯巴鲁在中国未设工厂。

全球产销下滑严重

  
而具体到车企上，也同样能够看出疫情影响下，日本车企全球产销下滑严重。  
2月丰田汽车的全球产量同比下降13.8%至62.57万辆。而丰田集团包括大发汽车和日野汽车在内的全球产量下降了12.2%，至76.28万台。该集团全球销量同比下降4.6%，至73.33万辆。

  

  
其中，丰田汽车2月份在中国市场的销量下滑70%，日本市场销量下降7.0%，但同期美国市场销量增长12%，受轻型皮卡销量增长推动。  
日产汽车2月份的全球产量较上年同期下降29%，至27万辆；全球销量同比下降24%，其中美国市场销量同比下降13%，日本市场销量下降14%，中国市场销量减少80%。。  
而本田汽车的全球产量下降26%，至28.92万台，为连续第七个月下降。其中在中国市场的产量降幅最大，同比降幅高达92%。

停产还在继续

  
今年2月，丰田和其他汽车制造商暂停了在中国工厂的生产。目前，该公司已经重新启动在华的所有业务。

  

  
不过，疫情在欧美的流行依然使得全球工厂大量延长关闭。丰田已经将其北美洲工厂的停产时间再延长两周。目前，丰田在加拿大、美国和墨西哥的所有装配及零部件工厂都处于关闭状态，预计到4月20日恢复生产，但具体需要根据实时变化的疫情形势进行调整。  
丰田还将从3月30日到4月3日暂停俄罗斯工厂的生产。这意味着在此期间，丰田在欧洲的所有工厂都将关闭，最早在4月20日后才会重新开工。与此同时，丰田还延长了在巴西和马来西亚工厂的停产时间，并将在泰国的三家工厂停产约10天。  
在日本国内，丰田从4月3日起将暂停日本五家工厂的七条生产线。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。丰田称，此次停产将导致生产计划中的产量减少约36，000台。

  

  
马自达计划在3月28日到4月30日期间将位于日本西部广岛和山口的两家工厂暂停运营13天，并从3月25日开始将墨西哥的工厂停产10天左右，从3月30日开始，将在泰国的生产基地关闭约10天。这预计会全球削减60，000台产量。  
本田从3月23日至3月30日暂时关闭在北美的全部7家汽车装配厂。停产6天将减少约4万台汽车的产量。日产汽车在美国的三家工厂从3月20日至4月6日暂停生产。  
目前，世界各地的汽车制造商正经历着停产和需求骤降的双重痛苦。由于疫情在全球范围内大流行，大量工厂必须关闭，并进行一定程度的裁员。  
高盛集团上个月表示，此次疫情可能会使日本五大汽车制造商的利润减少1700亿日元（约合16亿美元）。上周，穆迪投资者服务公司下调了包括丰田在内的主要汽车制造商的评级。