一个多月前，作为国内汽车制造业的骨干企业和北京市现代制造业的龙头企业，北汽集团成为了最早一批复工的车企之一。

一方面要复工复产与时间赛跑，一方面又要严防死守把病毒挡在工厂的大门之外，作为国企的排头兵北汽自身也承担着成为表率作用的职责。

因此它的复工也牵引着各方的心，3月24日，北京市委书记蔡奇来到北汽集团北京奔驰顺义工厂调研，并对于疫情防控和复工复产方面进行了相应的指示。

蔡奇表示，要在毫不松懈抓好疫情防控工作的同时，发挥国有企业带动作用，提高复工复产效率，加强与海外供应链合作，守望相助，力争全年生产经营目标不退不让，努力把疫情影响降到最低。

蔡奇察看北汽集团生产的负压救护车、医疗废弃物转运车、医疗药品冷链运输车等产品，走进厂区检查疫情防控措施落实和生产经营情况，详细了解工厂规划建设进展。冲压车间正在安装设备，焊装车间正进行机器人调试，工人们紧张忙碌，秩序井然。员工返岗率有多少，上下游企业是否已复工，国外配件生产厂商是否受到境外疫情影响，蔡奇向北汽集团负责人和戴姆勒集团德方代表一一询问。

此外，蔡奇表示，北汽作为市属国有龙头企业，要一马当先、发挥带动作用，尽快恢复产能，积极拓展市场，围绕“高新特”全面强化核心竞争力。

毋庸置疑，在疫情这只“黑天鹅”给汽车行业运行发展带来了一定的打击，在疫情尚未完全控制，汽车圈又面临复产复工的特殊时期，作为汽车行业中流砥柱的北汽集团，必然使地方领导牵肠挂肚。

而事实上，在过去三年中，蔡奇曾多次调研北汽，蔡奇曾这样说过，“北汽既是我的基层党建工作联系点，也是服务企业的联系点。” 那么在这三年间，蔡奇的多次“打卡”，给北汽留下了哪些信号呢？ 

推动北汽混改，加快北汽新能源改制 

犹记得三年前，也就是2017年，蔡奇第一次来到北汽集团调查研究, 在宽敞明亮、充满现代化气息的集团总部，蔡奇详细了解北汽的历史文化和战略转型发展规划。在造型展示区，多款自主品牌最新车型整齐摆放，集中展示着北汽的研发成果。同时，蔡奇也为北汽集团今后的发展指明了方向。

“汽车产业正处在一个大浪淘沙的时代。北汽要再上新台阶，一定要有创新引领的紧迫感。要发挥好研发中心作用，不断推出新技术、新产品，努力提升核心竞争力，抢占市场制高点。”蔡奇在当时表示道，要在结构调整上下功夫。要狠抓自主品牌，尤其是新能源汽车要做大做强。要按照市场需求，深入推进供给侧结构性改革，加快提升自主品牌竞争力，不断扩大市场份额。

在人才方面，蔡奇强调，要改革人才激励和考核评价机制，给创新型人才更多成长空间。

那一年，北汽集团与戴姆勒携手投资人民币50亿元，建立纯电动车生产基地和动力电池工厂。北汽新能源也取得可圈可点的成绩，2017年全年销量103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，并有望进入2017年全球纯电动车冠亚军争夺战。 

大力加强自主创新 在高质量发展上当样板

2018年4月24日，蔡奇再次在来到北汽集团，考察了北京奔驰和北汽新能源。在北京奔驰，蔡奇详细察看生产线全流程，了解北京奔驰产品和零部件在奔驰全球产业链和供应链中的位置。在北京新能源汽车股份有限公司研发中心，蔡奇实地察看新能源汽车换电技术、全媒体车辆监控平台和新能源新车型展示。

蔡奇在北汽集团调研时强调，企业发展要把握大势，带头贯彻党中央决策部署，大力加强自主创新，在高质量发展上当样板。

此外，在考察北京奔驰时，蔡奇书记指示北京奔驰要加大自主创新研发力度，不断提升质量品质，通过高端制造带动相关产业发展，在“中国制造2025”国家战略实施中有所作为。

就在蔡奇书记调研后一个月，北京奔驰战略重组项目就正式签约。而此次签约，正是北汽集团积极落实蔡奇书记指示的重要举措。

2018年，北京奔驰累计销量48.5万辆，同比增长15%，产销量累计突破200万辆。北汽集团在自主业务方面也有所增长，北京汽车累计销量达16万辆，同比增长3%。其中，新能源产品销售4.5万辆，占比近三成。

当好国有企业排头兵，引领一季度“开门红”

时间来到2019年，这一年蔡奇曾两次去北汽集团调研。

第一次在年初，正所谓，一年之计在于春，做好一季度经济工作，之于全年经济发展具有强筑基、稳士气的作用。在2019年2月，蔡奇来到北汽集团办公现场，在总装车间察看生产线，深入了解企业加大研发投入情况。

蔡奇指出，北汽是市属国有企业排头兵，一季度“开门红”对全市有引领作用。要坚持“高新特”定位，为全市多做贡献。用好国家技术创新中心平台，深化对外合作。抓好企业上市。

对此，当时北汽集团也积极响应“开门红”战略，并取得了可喜的成绩。

北京汽车2019年1月产销数据数据显示，北京奔驰产量突破4.6万辆，销量突破5.4万辆，创造历史同期最好成绩；北京现代实现终端销售11万辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上，是2017年来的最好单月销量。 

坚持‘高新特’定位，朝着‘百年北汽’迈进

时间来到2019年年末，12月，北京市委下达2020年“开工令”，蔡奇又一次调研北汽集团。在北京奔驰，蔡奇参观了摆放在厂区内的北汽集团展车。蔡奇登上福田欧辉氢燃料电池客车，了解氢燃料电池技术的发展，对北汽福田近年来在新能源领域的研发及取得的成绩给予肯定。蔡奇还仔细查看了北京奔驰EQC，询问了生产情况。

在这里蔡奇书记对北汽集团发展提出了更高的要求，“继续发扬工匠精神，坚持‘高新特’定位，加快转型发展，保持国内第一方阵，朝着‘百年北汽’目标迈进。” 

单2019年一年便来访两次，如此备蔡奇书记关注的北汽在2019年究竟获得了怎样的成绩呢？答案自是令人满意的。

回看北汽集团2019年业绩，全年实现整车产销226万辆，集团全年整车出口突破7.7万辆，行业排名第四位；实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

具体到“高新特”战略，其中“高”是高端产品方面:2019年，北京奔驰全年销量超过55万辆，同比保持两位数长；“新”是新能源汽车方面：北汽新能源2019年表现也比较出色，1-12月累计销量达160251辆，其中中高端产品销量占比提升至90%；“特”指的是差异化特色：2019年北京越野销量达3.6万辆，同比增长34.5%，近四年年度复合增长率为37.5%。

正所谓，百尺竿头更进一步，面对蔡奇书记多次调研以及在疫情期间的挂怀，北汽集团董事长徐和谊也给出承诺，他在给员工的一封信中表示： “全集团正式全面复工生产，要进一步凝聚共识，统筹兼顾防疫情和稳经营双线战役，要坚持两手抓、两手硬、两不误，用高质量的经济发展振奋人民的信心和决心。”

诚然，面对2020年突如其来的疫情，北汽集团迅速反应，奋战一线。北汽集团全力组织紧急加班生产抗击疫情所需的负压救护车、特种运输车，其中福建奔驰、北汽福田积极响应工信部下达的负压救护车生产任务，自大年初一起就复工以保障负压救护车生产，目前已有大批负压救护车征战前线。 

三年调研四次，疫情期间蔡奇再度来到北汽现场办公现场，体现出了对于北汽集团的疫情防控和经营发展工作的高度重视，而北汽集团也确实不负众望，在战疫情和生产经营的双线作战中取得了新的成绩与进展，体现出了龙头企业的能力与担当。