年年有今日，岁岁有今朝。汽车作为一种消耗品，同样的车型每年都会出新款，当然这个新款包括小改款，中期改款和换代之分。以往车型推陈出新都会有很大的进步，不过进步的同时，有些车型却不经意间也把老款车型的精髓阉割了，比如下面这几款车型：
Mustang是什么车？是美系肌肉车的代表车型，一直以傲人的V型8缸大排量著称，正所谓大力出奇迹。
小伙伴是不是以为我要喷2.3T车型不够纯粹了？请先把你们的键盘收一收，我要喷的不是2.3T车型不够纯了，而是外观造型没有“魂”了。
最新款的Mustang为了应对福特的家族化设计，摒弃了老款车型上的大圆灯设计，而且造型也比较怪异，第一眼看上去更像一对“勺子”。
要知道Mustang可是美国电影里的常客，那对囧囧有神的大圆灯可俘获了不少影迷的心，再来看新款车型，一声叹息很悲哀…实际上，过去的Mustang几十年以来一直主要面对的是北美市场，比如后悬挂、发动机规格等，而从这一代车型开始，福特希望这款车也能与欧系车型一较高下，所以在发动机和细节上也开始欧化，比如局部的造型和更多的线条。
不过除了大灯设计，新款Mustang还是很有美国范儿的，因为相比老款车型并没有什么变化。
“百年路虎，毁于发现五”，这句话小伙伴都很熟悉了吧，为啥这么说，咱看下图。
这是路虎发现系列的前四代车型，第四代车型更是将这辆除奔驰G级以外的“方盒子”造型发挥到了极致，是许多越野爱好者的dream car。
转眼来到发现5…Emmmm大致上是把发现系列的设计传承了，但总觉得那种阳刚没了，变得有些圆润和柔和，失去了方方正正造型的发现5还能叫发现吗？
不管是“新发现”还是“旧发现”，从销量上可以看出，这台发现消费者并不买账，以至于发现4成了“绝唱”。
当然，刨除外观来说，新发现在整体设计都要比老款发现有很大幅度提升，比如车内的豪华质感，7座布局的乘坐空间更加合理化等。
喷子：“发现4是大梁车身，新发现是承载式车身，越野性能不行了。”“呵呵呵呵，开过新发现再说话，路虎的全地形反馈系统你会操作似的。”
曾经，奔驰CLS在我心中的的地位仅次于S级。优雅的车身线条，看似溜背却丝丝顺滑的车尾造型，车身姿态甚至比S级还要优雅。
而这种设计，直到现在也不过时，依旧优雅从容，奔驰CLS也是四门轿跑车的开创者。
新款车型呢，在车身线条上完美传承了老款车型的轮廓比例。
重点来了，在奔驰A级上的“三角眼”大灯设计放在CLS上着实有些小气。
造型设计上和普通A级的区别也不大，很容易让人误以为成A级。
车尾灯同样采用了“三角眼”设计，和老款车型上对比一下，新款是不是有些过于简约了？
不过新款CLS在设计上并不是一无是处，起码内饰设计还是很奢华的嘛。
设计本身就是一个见仁见智的话题，以上对于三款的设计观点均为个人意见，如有不同看法的小伙伴欢迎评论区发表见解，咱们一块儿聊聊。
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