一年一度的广州车展又来了，在中国大部分地区已经进入冬天的状态下，广州仍然处于大中午可以穿短袖的温度，这倒是跟广州车展现场的热闹氛围很是融合。在汽车市场整体寒冬的大环境下，电动化仍然延续了这两年来的高热度，本次广州车展期间升级和上市了不少纯电车。比亚迪推出了全新秦EV，与纯电轿车市场的老将帝豪EV500价位重合，一起来看看升级后的秦EV与帝豪EV500谁会更胜一筹！  

续航方面，帝豪EV NEDC500km占据上风

本次升级上市，全新秦EV共推两款车型，补贴后售价分别为12.99万元、13.99万元。帝豪EV共3款车型，补贴后全国统一市场售价为13.58-15.98万元。

电池续航方面，全新秦EV NEDC工况下该车续航里程为421km，相比旧款提升了21km。而8月份升级上市的帝豪EV NEDC工况下最大续航可达500km，相比之下领先秦EV不少。对于网约车司机朋友来说，更长的续航意味着更少的充电时间，而且在跑长途过程中也可以省下到处找充电桩的时间，对于时间宝贵的网约车司机来说，在这方面帝豪EV还是考虑得更为周到一些。

在电池动力方面，全新秦EV搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的电动机，动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池，能量密度160Wh/kg。帝豪EV电动机最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，整体表现比全新秦EV更优，在驾驶感受上可以更直观感受到帝豪EV的动力优势。

在充电时长方面，全新秦EV和帝豪EV将电量从30%充至80%都是需30分钟。不过帝豪EV500还配备了Super E能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，让用户轻松畅享户外生活。

空间方面，帝豪EV的储物空间更具人性化

车身尺寸方面，全新秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，较旧款车型在轴距上保持了不变，但在车长上减小了65mm，车高增加10mm。帝豪EV长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，在长度和轴距上比全新秦EV略小一点，但在宽度上表现得更好。

此外，帝豪EV拥有同级最人性化的空间设计，全车储物空间多达23处，680L后尾厢空间也比全新秦EV的450L大了很多，网约车司机在接送去机场火车站的乘客的时候可以派上大用场。

安全及配置方面，帝豪EV考虑更加周全

驾驶安全上，两车的配置相差不多，主动安全配置如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESC车身稳定系统都有。

不过在电池安全方面，帝豪EV500的表现更为出色。帝豪EV500应用七大驱动电压安全管理策略，并且全系标配了ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在零下35°到零上50°温度区间，都可正常、高效充电，保障2种极温状态下仍可畅行无忧。帝豪EV500电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。

在便利配置方面，两款车都表现不错，天窗、中控大屏、蓝牙电话、定速巡航、LED大灯、自动空调这些必要配置都没有缺席。但在娱乐配置方面，帝豪EV精英型的两个版本都支持CarPlay和CarLife，而秦EV的两款车型都不支持。

整体对比下来，吉利帝豪EV500在续航、动力、储物空间方面要有优势，车型版本配置和选择也更全面。而且如果作为网约车用途，帝豪EV的优势会更加明显，其依托于4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，如果是网约车司机朋友选车，笔者认为帝豪EV500是更好的选择。