从2019年轿车销量排行榜来看，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域和一汽-大众速腾，是国内销量最高的4款的全球车型，暂且抛开速腾不聊，另外日系三兄弟2019年销量分别高达46万+、34万+和24万+，哪怕是销量最低的思域月均也能卖出2万多辆，不得不说轩逸、卡罗拉、思域是10-15万级别神车一般的存在。

巧的是，卡罗拉和轩逸刚刚完成全新换代，而思域也推出了中期改款车型，“三剑客”的激烈角逐进一步展开。

换代/改款后的新车都有哪些升级？

东风本田2019款思域，改动并不大，只是对外观和配置进行了微调和升级，推出配备黑色运动套件和中置排气的两款车型，增加闪烈黄、晶耀白两种颜色的车漆，其它基本无变化。

  

2019款车型改动非常小主要是因为10代思域在2016年上市以来表现一直都非常好。所以虽然新思域升级变动小，东风本田以及经销商一点都不愁卖。

新款思域延续L15B8型号的1.5T发动机，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为8.6秒，但很多媒体实测得到的数据都进入8秒以内，甚至有专业媒体测试出7.08秒的成绩。单从数据来看130kW、220Nm并不太抢眼，甚至不如一些自主品牌1.5T发动机的动力参数，但思域实际表现就是超级快，不接受反驳的快。

除此之外，思域还搭载1.0T三缸发动机，最大功率92kW，峰值扭矩173Nm，但从数据来看也还不错，但三款车型售价并不低（11.99-13.39万），性价比一般，并不推荐。

卡罗拉则已经进化到第12代，2019年8月份，一汽丰田推出1.2T、1.8L双擎两种动力的共计8款车型，其中1.2T版本共计5款，官方指导价11.98-14.58万元，1.8L双擎共计3款，官方指导价13.58-15.98万元。

  

全新卡罗拉最大的变化在于采用全新TNGA打造，受益于全新架构，第12代卡罗拉在安全性、车身尺寸、操控性、空间以及内外饰设计方面均有非常大的提升。

1.2T发动机最大功率85Kw（116Ps），峰值扭矩185Nm，功率数比刚才提到的思域1.0T还要少一点，媒体实测0-100km/h加速时间接近12秒，所以，除了外观造型以外，不要奢求卡罗拉1.2T有太多的运动性；双擎版本则搭载由1.8L阿特金森循环自吸发动机和电机组成的混动系统，最大功率达到了122Ps，其优势在于综合油耗低至4L/100km。

日产轩逸则已经走到了第14代，新轩逸的改进也算的上非常彻底，换装了全新CMF平台，同样是外观、内饰、空间、操控性、安全性等方面有了较大提升。

  

新轩逸采用了类似新天籁的Vmotion 2.0设计，更大尺寸的V字配合凌厉的日间行车灯以及1.254的车宽高比，让新车看起来重心很低，冲击力很强。

不过，它仍然采用家族的那台1.6L自吸发动机，最大功率102Kw（139Ps），峰值扭矩169Nm，最大功率比卡罗拉强一点，扭矩则相对弱一点。好在我们也都知道，轩逸从来都不是一台主打运动性的轿车，它的“车设”就是舒适性。

思域、卡罗拉和轩逸的车身长度相差微乎其微，都是4米6多，轴距也相差无几，思域卡罗拉都是2700mm，轩逸则达到了2712mm，差距也非常小。

思域、卡罗拉、轩逸多维度对比：

任何一件商品，见仁见智的部分可能有很多，但是呢我仍然想试着做一下排名，如果您看到了同意就点个赞，不同意可以在评论区留下您的想法，咱们进一步交流。

1.外观方面：思域、卡罗拉、轩逸不分伯仲，实车对比的话，思域最低趴攻击性最强，卡罗拉线条最犀利，新轩逸比老款也变得更动感和低趴，但与思域、卡罗拉对比的话，相对中庸一点。

2.内饰方面：思域≥轩逸＞卡罗拉。毕竟思域获得了2016年沃德十佳内饰，我觉得它胜在设计简洁，线条干净利落；新轩逸内饰设计也有了质的提升，它的内饰属于环抱式、层次感分明的居家风格；卡罗拉内饰设计则与动感的外观风格严重不符合，视觉上的廉价感也比较强。

  

  

  

3.动力方面：思域＞卡罗拉≥轩逸。这一项没有太多可说的，也不会有啥争议。

  

4.燃油经济性方面：卡罗拉＞轩逸＞思域。其实日系三剑客的油耗都超级低，卡罗拉双擎市区油耗实际表现也能低至4个油，卡罗拉1.2T、轩逸1.6L市区开也就是6个油耗出头，而1.5T思域略高一些，但也只是略高一些。

5.车机系统方面：思域＞轩逸≥卡罗拉。思域低配版支持CarPlay，高配版支持Honda connect，总体来说比较好用；轩逸和卡罗拉虽然也都有大屏，甚至高配版卡罗拉还有一个竖版的大屏，但看起来非常廉价，用起来也非常难用。

车机方面：日系“三剑客”表现都非常一般，无论是多媒体系统的设计感还是功能性，都不如速腾。

6.空间方面：不分伯仲。但是，轩逸后排座椅无法放到，所以它的后备箱空间的拓展性方面表现最差。

7.舒适性方面：轩逸＞卡罗拉＞思域。轩逸后排是享受，思域后排是遭罪（臀点太低，长途难受），另外，思域在隔音降噪方面也相对较差。

8.安全性方面：卡罗拉＞轩逸＞思域。第12代卡罗拉毫无争议的同级别最强。

  

第一，全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊，这一点比轩逸、思域更厚道；第二，卡罗拉全系标配TSS 2.0自动辅助驾驶系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道辅助等功能，实际驾驶体验很棒，不夸张的说，同级竞品中全系标配这一安全配置的也就卡罗拉了（姊妹车雷凌并非标配）；第三，得益于全新TNGA架构，14代卡罗拉在中保研的碰撞成绩相当优异，卡罗拉和雷凌能够做到同级别成绩最优；第四，鉴于思域在中保研碰撞测试中，撞断了B柱，所以把它放在了最后一名。

思域、卡罗拉、轩逸哪款车型最值得推荐？

思域选220 CVT燃动版或劲动版（官方指导价14.59万、13.99万）；

卡罗拉选精英版（1.2T官方指导价12.78万，1.8L双擎14.38万）；

轩逸选中配悦享版（手动挡12万元、CVT自动挡12.99万元）；

  

思域220 CVT燃动版，是中期改款后新增加的一款车型，比官方指导价13.99万元的CVT劲动版贵了6000元，但加上了运动外观套件，换装17寸轮毂。13.99万元的劲动版可以做第二选择，该有的安全配置、多媒体配置等也都有了。

卡罗拉，刚才提到了，安全配置全系都非常高，所以全新卡罗拉选低配版即可，推荐精英版（次低配），它比入门版贵了8000元，多出了9英寸触控屏、支持百度CifeLife，有了倒车影像、电动天窗，个人认为这8000块比较值得。另外，混动版卡罗拉同样推荐精英版，总体而言，我认为卡罗拉（包含雷凌）双擎混动车型性价比都比较高，只是内饰大屏low了点。

  

全新轩逸，入门款舒享版配置低到让人怀疑人生，一点都不像是一台10万元级别的全新合资车型：后轮鼓刹，钢轮毂，可怜的2个气囊，没倒车雷达没倒车影像，没有中控大屏，没有LED光源，多媒体系统就更别想了。结论是，全新轩逸要选配置更高的悦享型。

写在最后：

通过对比也能看得出来，买车就跟买房一样，没有十全十美的事情，因为决定因素太多了，当所有因素都表现最优时，价格也就变得不再美丽了，所以，结论就是买一台自己最喜欢的车比什么都强。