对于当前市场的家用车型来说,十万价格区间是所有针对家用车市场车型的必争之地。而对于这个价位的车型来说,普遍车型都是在主打性价比以及乘用空间。很少有企业会去针对产品做出革命性的研发与调整。如何轻松的驾驶以及有良好的用车体验,也在随着消费升级逐渐成为人们买车用车的一个刚需。

而今天我们要聊的车型,可并不简简单单的是十万的家用车型,是两款在同级别之中有着较强竞争力的产品,哈弗F7还有新宝骏的RS-5。提到这两款车,我们不约而同的都会跳脱出对于传统观念家用SUV的概念,这也正是这两款车的魅力所在。首先,但从两款车的定位来说,区别于品牌的其他产品,更多的去在产品基调上做出区别同类车型的调整,凸显一种越级的产品特性。这才是这两款车相比同级车型的亮点所在。

哈弗F7

先从外观上来讲,对于长城的哈弗F7来说,作为F系列的第二款车型,它的设计大家可能已经不陌生,看上去有着同门师兄WEY的影子,并没有什么过多新颖的设计元素。

而新宝骏RS-5来看针对整体外观来说,前脸采用经典的分体式大灯,狭长的日间行车灯灯带很具有吸引眼球的效果,格栅采用镀铬点缀的点阵式,无论是动态效果还是静态效果都能散发出精致化的气息。车身方面新宝骏RS-5采用的是双色布局烘托,辅以下方平顺且略带曲折的腰线,可以给人很时尚的既视感客观的讲新宝骏RS-5会更占优势。

新宝骏RS-5

在空间以及乘用性方面,新宝骏RS-5的车身长度为4米57,轴距为2米7,哈弗F7的车身长度为4米62,轴距为2725mm,从账面数据来看,哈弗F7的尺寸上是更大一点,从车内实际的乘坐感受来说,两款车的定位都是紧凑型SUV,所以空间日常完全够用。

除了空间,值得一提的是新宝骏RS-5在底盘的选择上做足了功夫,前后独立悬挂以及荷兰KONI公司的FSD减震阀,这套减震系统通常只能在大品牌的豪华车型中才会配备,可以很好的过滤颠簸效果。所以新宝骏确实在这款车型的产品竞争力上做足了功夫。

哈弗F7

新宝骏RS-5

再聊到动力配置方面,新宝骏RS-5和哈弗F7都采用了1.5T发动机,不同的是,新宝骏RS-5匹配的是CVT变速箱,而哈弗F7则是匹配了7速双离合变速箱;

新宝骏RS-5的1.5T发动机最大马力为147匹,峰值扭矩为255牛·米,哈弗F7的1.5T发动机最大马力为169匹,峰值扭矩为285牛·米;

从动力系统方面来看,整体的动力输出方面,新宝骏RS-5的动力输出更为线性和平顺,没有明显的换挡顿挫,在舒适和高级感上做足了功夫。

哈佛F7则是更加凸显动力,当然在平顺以及高级感上就会相对来说就不如新宝骏RS-5。但整体来说两款车的动力都完全够用。

新宝骏RS-5

哈弗F7

而在科技方面,新宝骏RS-5将"科技、智能、网联"的时代精神注入其中,配备了L2级别的自动驾驶,在我们日常用车的时候可以很大程度上减少我们的驾驶疲劳感。

不仅如此,配备了斑马3.0系统,10项全能车联网车内语音操作可谓同级仅有,比如实现开车时用语音来控制微信文字信息的收发,让驾驶更安全。

而手机APP远程操控、阿里生态链、在线娱乐以及智慧导航等系统更是要比哈弗F7的车机流畅、主流。

都十分充足的空间,F7会更加运动一些。新宝骏RS-5的动力表现也同样充足,但是给人的主管感受则会更加平顺一些。同时新宝骏RS-5的外观设计也会更加新潮一些,智能配置也更多一些。所以这两辆车到底怎么选择,不如去4S店一试究竟!