眼下，BBA已经开始陆续迭代升级，各大厂商旗下的重磅旗舰车型皆迎来改款，要么是大换代，要么是中期的改款，无论是何种情况，对于消费者而言，这都是好事，迭代更新带来的不仅仅是颜值的改变，同时还是一种配置上面的提升，以前可望不可及的配置，如今可能就是标配，这就是迭代升级带来的好处。

  

而在这样的大背景下，中期改款的奥迪A4L作为一汽大众奥迪在2020年推出的重磅新车，显然会被寄予厚望。

是“救心丸”也是“定海神针”

值得关注的是，中期改款奥迪A4L也是孙惠斌上任一汽大众奥迪执行副总后负责的首款重磅车型。所以，中期改款奥迪A4L的意义不只在于能否为一汽大众奥迪带来更多销量，更在于它能否为奥迪遏制在华颓势起到“定海神针”的作用。

  

尤其是如何在前任荆青春留下的摊子中理出一条主线，为一汽大众奥迪服下“救心丸”，更成为了这位新晋领导者的当务之急。毕竟，虽然过去三年奥迪的销量实现了向上发展，但就自身而言，其销量增长是以终端降价所换来的，也就是说是以牺牲品牌溢价能力而在存量竞争中挖得的增量。

拉开距离观察，奥迪和奔驰、宝马的差距也逐渐拉大，尽管奔驰在2019年受到了不小的负面冲击，但是在终端价格和销量方面依然坚挺，宝马则更是愈战愈勇，唯有奥迪，虽然销量有所增长，但在品牌方面却没能和宝马、奔驰进一步拉近距离，反而被抛在身后。

  

而2020年，车市严冬依旧，同时叠加疫情冲击，摆在一汽大众奥迪面前的难题也就变得更为复杂，孙惠斌该如何答卷？则成为了引发业内人士关注的一件大事，而这份答卷的第一题便是中期改款奥迪A4L。

改款奥迪A4L成，则孙惠斌成

产品的迭代往往能够引发品牌的蝴蝶效应。

奥迪A4L，一汽大众奥迪旗下的旗舰车型之一，虽然名气不如奥迪A6L那么大，但是在销量上A4L却是奥迪最畅销的车型，可以说奥迪A4L成，则一汽大众奥迪成，一汽大众奥迪成，则孙惠斌成。

  

那么即将于4月10日正式上市的改款奥迪A4L可以承担这样的重任吗？下面我们就来了解一下。

从外观来看，改款奥迪A4L依然还是延续了现款的整体设计风格，大范围还有没有什么变化，但是从细节来看，你会发现这款车型有着全面的提升，在细节的把握上远高于现款，尤其是大灯组与中网前脸上的变化，能轻易打动年轻消费者。

  

中网加入全新的蜂窝状中网，不再是老款的横条式，此外开口也进行了些许调整，比起现款来说要更为宽大，张扬十足。两侧的灯组也进行了全面升级，搭载与A7类似的灯组，整体看上去更为立体，辨识度更高。需要说明一点的就是LED大灯是全系标配，哪怕是入门级车型也是。

中期改款的奥迪A4L有两种类型选择，分别是动感型与智雅型，两个版本的车型无论是外观还是内饰都有一定的差异，最大的区别就是前脸中网，一个是蜂窝状，一个是横条状。总体上来说动感版要更适合年轻人一些，Sline套件配上这个蜂窝状的中网前脸，再加上犀利的灯组，颇具运动气息。

需要说明一点的就是新车的前脸内增加了主动式进气格栅，可以随时关闭通向散热器的开启通道，以此用来降低风阻，提升它的加速性，这在现款车型中是不具备的。

  

侧身变化并不大，延续现款设计。而尾部就进行了些许调整，主要针对的还是动感版车型，尾灯是与奥迪A6L类似的点阵式设计，夜间的显示效果较为突出，唯一比较遗憾的就是并没有采用贯穿式的尾灯设计，仅仅只是用一根镀铬饰条进行装饰连接。此外，下包围跟排气进行重新调整，层次感十足。

  

内饰个人觉得没有太大的变化，除了那个多媒体显示屏，其他仅是细节，跟现款没有太大的区别，这也符合中期改款的特征，多媒体显示屏从8.3英寸直接提升至了10.1英寸，在视觉体验上更佳，不得不说老款确实小了点，影响档次感。

  

多媒体显示屏搭载最新的MIB 3车载系统，这是奥迪最新的车载系统，在功能上面与UI界面都有着重新的设计与布局，多个较为实用的功能引入其中，诸如自然语音唤醒，Audi connect 、微信互联等等，因为支持触屏控制，MMI控制面板被取消，变成了一个储物槽，使用效率大大提升。

在车身尺寸上奥迪针对A4L进行了些许调整，比起老款来说更长更宽更矮了，现款车型的长宽高为4837*1843*1432mm，而中期改款的长宽高为4858*1847*1439mm，更长了，更矮了，也更宽了，这是在向运动外观上面靠近，不过轴距空间并没有变化，依然还是2908mm。

  

改款奥迪A4L在动力上砍掉了1.4T动力，不过在2.0T动力做出了调整，此前2.0T只有高低功率板，如今的2.0T居然给出更低的动力，中期改款奥迪A4L低功率2.0T最大功率150Ps，峰值扭矩为270Nm，这与曾经的1.4T动力完全一致，并没有任何的变化，但是在售价方面进行了些许调整，1.4T车型官方报价28.68万，而2.0T入门级车型同款动力预售价在30.80万。

  

总的来说中期改款的奥迪A4L整体实力并没有太多的提升，但是在细节方面进行了深度的调整，是这款车型看上去更为精致，如果是保持价格不变的情况下，新款车型的综合产品力提升还是很明显的。

就目前的表现来看，改款奥迪A4L能够给消费者带来多大的惊喜还不太好说，其整体提升有限，尤其是在产品售价未正式公布的情况下，很难说新车会成为碾压奔驰、宝马同级竞品的存在。但是，这并不代表这款车对于一汽大众奥迪以及孙惠斌的意义有所衰减，关于这一点我们日后会再撰文分析。

写在最后：

根据一汽大众奥迪的规划，其2020年将挑战70万辆的年销目标，其中国产车车型目标定在了63.6万辆，为达成这一目标，奥迪也将推出包括全新奥迪A6L e-tron、全新A3、中期A4L、中期Q7、Q3 sportback和奥迪Sport、旅行车系列在内的20余款新品，而在这些新品中，中期改款的奥迪A4L显然将是一汽大众奥迪最为重要的那个。

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