诚然，2019年是不少车企难熬的一年，由于受到市场大环境的影响，不少车企选择了降价来应对。在此前的文章里，我有提到过，眼下这个市场环境，我们不应该抨击任何一家"以价换量"的车企，毕竟，产品越来越雷同的现状下，市场只会越来越小，玩不起的车企只会被有实力的车企淘汰掉，长此以往，对于车市来说，是一个走向正反馈的过程。

  

但是，最怕的就是车企们，因为降价，利润不够，从而在车型配置上做手脚，通过减配来换取利润。但是墨菲定律，最可怕的事情到底还是发生了。而且是在一家豪华车企身上发生了，这家车企便是——宝马！

  

近日，有不少消费者反映，国产宝马3系上市后开始减配，他们发现发动机机舱左下角和右下角的塑料盖板、也就是我们俗称的前大灯覆盖板，以及大灯盖板周边的车身金属件全部被取消，这堂而皇之的"减配"，忽而间让我明白了宝马3系为何在上市不久便能够大幅优惠的理由。

  

而对于此减配事件，宝马倒是坦荡荡地承认，其表示：自2020年1月生产月起，G20和G28 3系车型取消前大灯盖板，这是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响。有一说一，敢这样公开承认自己减配的车企，宝马还真是头一个。

  

其实很显然，宝马3系此次的减配，无非是为了利润。但是这样的做法显然不能让消费者满意，而和宝马减配相辅相成的，是其销量。据数据显示，宝马2020一季度在中国市场的销量为116452辆，同比下滑了30.9%，虽然这个销量不否认有受到疫情大环境的影响，但是对于去年一年销量都风光无两的宝马来说，并不是个好的信号。

  

结语

为了利润，放弃掉口碑、声誉以及消费者的拥趸，真的值得么？这个问题或许真的应该宝马好好来思考下。试问大家，宝马3系，让你失望了么？