去年，“没有后驱，不算豪华”的洗脑广告，让凯迪拉克的后驱受到广泛关注，同时魔性视频也为CT系列轿车赚足了流量。

  

4月8日，凯迪拉克豪华后驱轿车的新成员————凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款车型,分别为时尚型和精英型，售价区间为23.97万-25.97万元。

  

作为曾以进口方式引入的ATS车型替代者，凯迪拉克CT4主打年轻、运动风格，后驱、操控是其突出的产品特征。

  

外观方面，凯迪拉克CT4采用了最新的家族式设计风格，多处细节流露出CT5/CT6上熟悉的味道。标志性的大面积盾形进气格栅中央镶嵌了品牌logo，搭配上下方梯形进气口显得运动感十足。

  

值得注意的是，凯迪拉克CT4也玩起了大灯，100%全LED闪电灯组十分吸睛，延续了家族标志性的直列式设计。除此之外，还能智能识别场景，照亮转弯死角。

  

车身侧面，凯迪拉克CT4的低俯车身进一步凸显了其运动性，腰线贯穿头尾，配合18寸曜黑铝合金轮毂，塑造出时尚、精致的观感。

  

车尾部分，独特的小鸭尾设计不光进一步降低风阻，同时又为整车增添了不少运动气息。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，让车尾造型更显立体，又与前大灯组相互呼应。  
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，定位为中型车，同级别竞品车型有宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等。

  

内饰方面，CT4是凯迪拉克首次推出的高对比度撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色的融合巧妙。同时中控台稍向驾驶席倾斜，8英寸中控屏集成了全新一代移动互联体验CUE系统，支持手机互联和车联网功能。  
配置方面，凯迪拉克配备了Moli真皮打孔座椅，前排座椅12向电动调节、BOSE®ANC主动降噪静音系统、ESS智能守护安全系统、全系标配定速巡航；自动双区温控空调系统，配备PM2.5空气过滤系统等。

  

动力方面，国产凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，相比同级竞品2.0T车型在动力参数上优势明显，还提供"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"，满足多种使用场景的同时可有效降低油耗。

  

传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供两驱及四驱版本两种选择，百公里加速仅为6.9秒，综合工况下百公里油耗低至6.7升。另外，由于该车尺寸更为紧凑，再配合50:50的车身配重，预计将拥有十分不错的驾控性能。

总结

回到开头的“没有后驱 不算豪华”上，凯迪拉克CT4最大的亮点莫过于后驱，在与宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等同级竞品中对比中，50:50的车身配重比，同级唯一的后驱对于喜欢运动的年轻人来说是个不小的吸引力。加上其23.97万元的亲民起售价，市场表现值得期待。  
2019年凯迪拉克品牌在中国市场累计销量历史性突破百万，CT系列中的CT6创单年销量新高，CT5上市后也稳步增长。随着CT4的正式上市，有望推动凯迪拉克销量进一步增长。