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随着时下主力购车人群年龄层的不断下探，不少年轻消费者们对汽车的态度也逐渐发生了转变，他们或许不再热衷于购买有面子的中大型车，而是真正需要一个经济实用，能帮他们遮风挡雨的好伙伴。在此需求下，微型纯电动汽车则成了他们的购车首选。
4月13日，继长安新能源E-Pro之后，长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式在线上上市。新车共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元。同时，长安新能源官方还为选购奔奔E-Star的消费者推出了3年6万公里内4.4折保值、电芯终身质保等专属福利。
此外，此次奔奔E-Star的线上上市，还联合了“超级飞侠”IP，将发布会打造成一场超级飞侠为奔奔E-Star派送包裹，最终成为好伙伴的精彩故事。
从外观上看，此次长安奔奔E-Star运用了全新家族化设计理念，前脸采用一体式逐浪前脸、封闭式进气格栅，识别度极高；而前脸的不规则C字LED大灯，更是点睛之笔，内部共使用了80颗LED，与卤素灯相比，在亮度、照射距离、寿命上都有不同程度的提高。
车身方面，奔奔E-Star采用了双腰线的设计，为整个车身圆润的造型平添了几分硬朗气质；尺寸上，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，身形小巧精干，不仅能满足用户日常使用，还方便停车。
内饰方面，奔奔E-Star同样采用了新的设计语言，全系标配贯穿式液晶仪表和中控大屏，两款屏幕尺寸同为10.25英寸，视觉感受好的同时，也极具科技感；除此之外，电镀电子驻车按键和旋钮式换挡与科技感的贯穿式液晶仪表和中控大屏相呼应，提升车内空间的精致感。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170N·m，续航方面，新车搭载的动力电池容量为32.2kWh，NEDC综合续航里程达到301km，足以满足日常生活需要。
在2017年10月中旬，长安汽车发布了全新的新能源战略——香格里拉计划，该计划耗资1000亿元，并提出计划在2025年全面停售传统意义燃油车，推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车。如今，香格里拉计划也正在稳步推进中。不久前，长安汽车公布了3月销量数据。新能源方面，3月整体销量为3693辆，环比增长296.7%。
而作为今年首款上市的新能源车型，奔奔E-Star的上市正式吹响了2020年长安攻占新能源市场的号角。同时，2020年是长安新能源全新E家族全面发力的一年。根据规划，基于CS55打造而来的长安新能源E-Rock也将于年内上市，该车的纯电续航里程将达到605km。
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因为车的布局不是很合理的，虽然轴距够长，但是车内空间却不是很足的
年轻消费者也具有更多的品牌塑造与转变，同时也具有更多的发展。
简单的一个交通出行步伐工具，越来越智能化的配置让车型更加的帅气
换挡与科技感的贯穿式液晶仪表和中控大屏相呼应，提升车内空间的精致感
爱好者的喜爱,因为它除了硬顶车型之外,还可以提供敞篷车型,这点对于跑车来说是很重
风格的年轻化气息，最早有望于今年5月正式亮相，6月或可正式对外推出。
奔奔E-Star看起来精致小巧，很适合平时的上班族，毕竟是比较实用的车型
空间个人觉得足够了，后排坐3个人稳稳的，前排座椅可以调节的幅度很大。
元素，搭配上最新的家族式设计语言，让这台奔奔E-Star看上去很有一种精致的
舒适性的话一般般，代步车也没有太高的要求，开久了可能会有点累。
舒适性挺好的，减震 过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好。
堵车的话，油耗就比较高，其他都还好，不错，毕竟路况还过得去
整体车的质量和做工都要强很多，各方面这是综合对比后的最深感受
这个车的空间也就是一般吧，因为车的布局不是很合理的，虽然轴距够长，但是车内空间却不是很足的
方向指向很好，感觉不出虚位。总的来说还是很不错的， 外观年轻不少，。