自从MotoGP掀起空气动力学的小翅膀之乱以来，已经有越来越多的车厂在自家顶级的性能车款上头，加入空气动力学的导流设计，但目前主流的设计都着重于前轮的下压力，也就是俗称的小翅膀部分，而本田近日在日本专利局曝光了一项令人震惊的新专利，表明本田正在研究“尾翼空力套件”。

其实车尾的空力套件并非首次出现在市场上，杜卡迪在Panigale V4上头，其实就已经有搭配车头小翅膀的尾部导流，来降低车身的空气阻力，而类似的设计也同样出现在最新的StreetFighter V4上头。

本田这次曝光的新专利，比起杜卡迪可以说是更为激进，从专利图上可以看到，本田直接牺牲了车辆尾部的后座空间，将整个后座变成一块高耸翘起的“尾翼”，根据专利资料，这个尾翼除了提供尾部下压力和降低风阻的效果之外，更将尾灯、煞车灯融入到尾翼的上缘部分。

另外本田这个尾翼的专利图，也出现在一台相当引人遐想的车款上头，根据专利图上的车款来看，这台搭载了“尾翼空力套件”应该是早已停产的2008-2017年式的CB1000R，虽然后来NeoSportsCafe系列也继承了相同的车名，但两台车没有直接的血缘关系，不过这次本田再次以旧款的CB1000R作为专利设计的载体车款，会不会是预告本田有可能会打造一台性能更强的RR-R性能街车进入市场？

其实这样的猜测也并非不可能，从去年杜卡迪推出StreetFighter V4之后，川崎也在2019米兰车展发表了Z H2的增压性能街车，由此可见消费者对于这种性能强悍、猛爆的顶级性能街车，有着非常高的兴趣。

目前本田旗下性能最强悍的街车车型，就是Neo Sports Cafe家族的CB1000R，这台使用上旧款CBR1000RR引擎的战斗街车，有着143匹的最大马力，这样的数据虽然已经相当惊人，但是和杜卡迪 StreetFighter V4以及川崎 Z H2这两台突破200匹马力的猛兽相比，有着相当巨大的差距，因此本田会不会在未来推出一台挂上“小翅膀”加“尾翼”空气套件的超级战斗街车，来迎战杜卡迪和川崎呢？真的非常值得期待！