去年的上海车展上，上汽通用在其展台上亮相了一款特殊的展车——别克GL8 Avenir概念车，说是概念，其实在当时这款车就已经成型，并且较为成熟。当时的展车车内只有四个座位，定位高端MPV。如今这款车在4月12日正式与消费者见面，突出了7座、6座、4座三款车型，售价分别是分别售45.99万元、46.59万元和52.99万元。没错，就是座位越少越贵，与其它车型恰恰相反。

提到豪华级别的MPV，大家第一时间会想到加价网红——丰田埃尔法，由于其市场抢手程度，因此这款指导价80.5-87万元的车型被加价到百万元，如今全新一代别克GL8 Avenir（艾维亚）正式上市，虽然售价没有达到埃尔法的高度，但多少会对其市场造成压力。那么别克GL8 Avenir比GL8贵了将近20万，到底贵在哪？值得购买吗？

就外观而言，此次发布的三款车型均是基于普通版的GL8打造，外观、尺寸基本没有变化，不过GL8 Avenir版本拥有专属的格栅、专属帝王蓝颜色、更高档的内饰材料，内饰布局也发生变化。

【在售低配版GL8】

【普通版GL8】

【GL8 Avenir】

7座版的GL8 Avenir版本在座椅布局上与普通版没什么区别；而6座版的只是把第三排的座椅改为2个独立座椅；其实四座版才是这款车的精髓，作为豪华旗舰车型，四座版的GL8 Avenir与普通版有何区别呢？

车内变化较为明显，中控部分重新设计

【普通版内饰】

【GL8 Avenir内饰】

GL8 Avenir内饰经过重新设计，采用了时下流行的连体屏幕设计，双12.3英寸的悬浮式屏幕看上去比普通版时尚许多，再加上14.6英寸的HUD抬头显示屏，科技感提升不少。车内采用了象牙白与黑色相搭配，给人干净高贵的感觉，除了大量的皮质包裹之外，像座椅、中控台这些细节方面也更为考究，相比普通版的确提升了不少。

四座GL8 Avenir后排是该车的重头戏，能容纳7座的MPV后排只安装了2组座椅，空间可想而知，两个独立的航空座椅，除了加热、通风外，还配备了8中模式的座椅按摩，同时给到后排乘客的车内控制权也非常大，如靠背、腰部支撑、腿拖等，能舒舒服服的躺在后排确实是一种享受。至于双侧智能防夹电动滑门、流媒体后视镜、128色环境氛围照明系统、车内健康智能管理系统等豪华装备的加入，也让这款定位高端MPV的车型有了其应有的属性。当然，后排小桌板自然不能少。

功率降低，百公里油耗下降

动力方面，推出的三款新车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，采用了可闭缸技术，在不需要太强动力时可关闭部分气缸，以提升燃油经济性，官方给出的综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性比现款的8.6L更出色。传统系统搭载了9AT变速箱，其整体输出最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，最大扭矩相比普通版GL8不变，但最大输出功率有所下降。不过GL8 Avenir搭载的发动机在1500转时便能达到最大扭矩，相比普通版的2000转更早，在起步时会有更好的低扭输出。

由此来看，此次GL8 Avenir版本只是内在的升级，中控和配置更为豪华。但外观几乎和GL8普通版没太大区别，但在售价上却高出了一款合资B级车的价格，因此作为家庭用车绝不是首选，即使是 Avenir的7座和6座版本，家用性的价值也并不是很高。因此选择GL8 Avenir的大概率是商用为主，这样其受众就窄了许多。

即使作为商用，未来 Avenir版畅销车型也会是四座版。因为目前市面上的四座MPV少之又少，基本只有雷克萨斯LM有，但将近150万元的售价，也注定让四座版GL8 Avenir在其价格区间没有敌手，而平行进口的埃尔法，虽然有合法改装的四座车型，但目前官方售卖的只有7座版，可见GL8 Avenir四座版的独特性。