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"我想要长命百岁。到目前为止，一切还好。"
4月15日，海外社交平台流出一张巴菲特戴着比亚迪所产口罩的近照，并在照片下还写道："现在，我的比亚迪口罩正帮助我达到目标！"
据悉，早在2008年，巴菲特就以18亿港元认购了比亚迪10%股份。作为巴菲特唯一持有并重仓的中国公司，比亚迪的第四大股东伯克希尔哈撒韦持有其8.25%股份。
目前，据汽车头条APP了解，除本次股神点赞比亚迪口罩以外，近期，软银集团首席执行官孙正义也在社交平台上透露，软银已经和中国汽车制造商比亚迪达成协议。并且，比亚迪将从5月开始交付口罩，每月达3亿只，其中，1亿只N95用于医疗用途，2亿只为普通外科口罩。
多家企业的点赞、合作，透露出来的信息里似乎更多的是目前疫情严重。截至15日下午2点，据约翰斯·霍普金斯大学数据显示，美国确诊病例超过61万例，死亡病例2.6万人，是全球新冠肺炎确诊数量最多的国家，并有不断上涨之势。
曾经"一切尽在掌控中"的信誓旦旦，换来的是，重灾区纽约累计病例逾20万例，死亡病例突破了1万例，死亡率达5.3%。就连特朗普好友，纽约房地产开发商斯坦利·切拉都未能幸免，不幸患病，于当地时间12日去世，终年78岁。
随着疫情的愈演愈烈，一度只乐忠于疯狂洗手的全民佛系抗疫现象，逐渐演变成口罩被高价拍售，10美元一个。需求量的日益上涨上升，或许于比亚迪而言，这也是一条逆袭"蹊径"。
从比亚迪发布的全年财报来看，尽管和去年总营收变化不大，但利润和利润率终究是逃不过"不太好看"的的评语。全年营收1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下降42.03%，全年比亚迪利润率仅为1.32%。
就在日前，比亚迪也公布了一季度财报预告。根据比亚迪的业绩预告，一季度比亚迪盈利区间为5,000万元-15,000万元，与去年的74,973万元的盈利相比，同比下降幅度高达79.99%至93.33%。换而言之，比亚迪一季度利润或将降低近九成。
不可否认，受到疫情影响和新能源补贴退坡影响，暴跌的除了销量就是利润。全球经济陷入衰退，无法避免的利润率下降，被委以重回高光时刻重任的2020年自是荆棘遍布，于比亚迪而言，这亦是一场不换骨恐怕难赢的战疫。
不过，随着比亚迪"口罩产业"的不断发展，想来也会为比亚迪带来新的利润增长。不过，这部分利润增长能为比亚迪带来怎样的变化？接下来的比亚迪又该如何否重回巅峰？
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很多车企的利润都受到了严重下滑，对于比亚迪来讲，亦是如此。
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比如最受欢迎的二胎政策,所以很多家庭也是多了1到2个新成员,而这时候呢,购买一款MP也是非常的有必要,
暴跌的除了销量就是利润。全球经济陷入衰退，无法避免的利润率下降。
抬头显示、并线辅助、车道保持辅助以及可感应开启行李箱等丰富配置均装配在了比亚迪汉车型上
其實這就是一種變相的為企啟站台代言，因為這關係到背後的利益。
比亚迪的车子在巴菲特这个大佬的支持下，想必也一定会更有底气的
如今几乎所有新能源车型都搭载智能网联系统！还是值得期待的
让我们共同感受汽车产业蜕变后的全新风貌。
多家企业的点赞、合作，透露出来的信息里更多的是目前疫情严重
在新冠疫情的影响之下，很多车企的利润都受到了严重下滑，对于比亚迪来讲，亦是如此。
暴跌的除了销量就是利润。全球经济陷入衰退，无法避免的利润率下降。
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