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本周汽车圈依旧是喜忧参半。最大的瓜莫过于东风雷诺重组，虽然雷诺表示不会退出中国市场，但是"雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动"也宣告着东风雷诺即将退出历史舞台。
此外还有受疫情影响，大众集团撤回2020年目标、长安汽车2019年亏损扩大等坏消息。好在，还有江苏有意放开皮卡限制和进城的好消息，加上雪佛兰开拓者/福特锐际聪慧版/风神奕炫骑士版等新车上市，为汽车市场注入新的活力。
而在下周，也将有全新起亚K5/探岳GTE/启辰星等新车即将亮相或上市。更多详细信息一起来看看吧~
4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。
双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。公司拟对东风雷诺实施转型升级，致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。
另外，当天雷诺集团也发布了中国市场全新战略，表示在东风雷诺重组后，雷诺在中国市场将重点聚焦电气化和轻型商用车。其中，轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术。电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源和江铃新能源开展。
车界观点：
虽然东风雷诺的重组看似遗憾，但却是雷诺集团与东风集团利弊权衡之后的决策。与其持续为亏损买单，倒不如化长痛为短痛，集中资源到更多值得发力的新领域，况且这样的选择并不影响双方在其他利益共同体上的关系。
乘联会秘书长崔东树表示：雷诺退出中国（乘用车）市场，体现中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期，警示其他合资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新，同时也要我们自主品牌努力做大做强，推动汽车产业更强发展。
日前，江苏省政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》（简称《消费举措》），提出"地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施"，这是江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。
此前，商务部在3月28日公布的汽车消费八大政策中第七条就曾提到推动取消皮卡进城的限制。江苏省目前虽未明确皮卡解禁的具体措施和放开程度，但首次在政策文件释放鼓励信号，或为皮卡在江苏省内的消费带来曙光。
近年来皮卡进城不断松绑，在2016年国家启动解禁试点后，河南/河北/辽宁/云南/湖北/新疆维吾尔自治区成为解禁皮卡进城限制的六大省市地区，济南及秦皇岛分别宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡车进城限制；河北唐山和张家口2019年12月分别宣布2020年1月1日起主城区取消皮卡车进城和通行限制。
截至2020年1月20日，重庆和宁波等城市也加入解禁阵营，其中重庆2020年1月15日宣布放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市；宁波1月16日宣布本地皮卡自2月1日起拥有乘用车路权。
车界观点：
国家对皮卡解禁的鼓励促进了皮卡消费，机动车交强险数据显示：2019年全年，皮卡累计售出37.4万辆，同比增长4.7%。此外，在疫情影响下，皮卡市场依然呈现出一定的消费活力。中汽协数据显示，2020年1-3月，皮卡累计销售69853辆，同比下降38.67%，跑赢车市整体大盘。
除政策环境逐步宽松外，皮卡由生产资料性质转型消费、汽油皮卡产品增多且排放水平提升、皮卡乘用化趋势愈加明显等特征加持下，业内人士预测2020年皮卡仍将是车市亮点。
大众集团周四发布公告称，预计今年第一季度营业收入550亿欧元，同比下滑8%；营业利润9亿欧元，远低于去年同期的39亿欧元。
大众首席财务官弗兰克·威特表示，疫情关闭工厂严重影响集团业绩，大众已采取多种措施来降低成本，保证流动现金。目前，大众集团汽车业务净现金流-25亿欧元，净流动资金178亿欧元。大众董事会认为公司无法完成2020年业绩预期，决定下调2020年业绩和利润预期。
车界观点：
疫情之下，体量如此之大的大众集团也深受影响。可想而知，本次疫情对全球汽车产业将造成难以估量的损失。原本大众集团还想在2020年销量和利润都能有所上涨，让大众集团逐步走出排放门的阴影。但现在来看，大众汽车今年依旧要负重前行。当然，排在后面的车企更要面对疫情加上车市寒冬的双重考验，毕竟这将直接关乎到它们的生死命运。
4月17日，博泰车联网对外宣布，已经获得小米集团的B轮战略投资，双方将车联网领域展开深度合作。据接近博泰人士透露，博泰的B轮融资大门没有关闭，还会有新的注资者，后面依次对外分享。
据悉，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
车界点评：
据了解，在过去的几年里，小米和博泰已经进行了多次沟通。基于此次战略投资，小米与博泰将在软/硬件、语音多场景交互等方面开展全方位合作。小米认为，小米的语音助手"小爱同学"将会在车联网场景中发挥重要作用。
值得一提的是博泰一直专注于车联网市场，在发展战略上制定了"1+1+N"，就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种物联网设备，而小米也一直特别关注车联网领域。从双方的企业战略上来看，有比较高的契合度。
4月16日，雪佛兰旗下全新中大型7座SUV——开拓者正式上市，推出了标准版、Redline尚·红以及RS系列3种风格在内的5款车型，售价区间为25.99万-32.99万元。
作为雪佛兰目前在华的旗舰SUV车型，该车在海外版5座版本的基础上进行了加长，车身长宽高分别达到4999/1953/1729mm，轴距为2863mm，对比几个主要同级竞争对手来说有一定的优势。
动力方面，全新开拓者搭载2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，拥有智能可变缸技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，搭配全系标配的Start&Stop自调节智能启停功能，RS系列车型还在以上基础上搭载了四驱系统。
4月16日，东风风行旗下经济型商用MPV——新菱智M5正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.19万-9.09万元。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市。
作为改款车型，新菱智M5前脸经过重新设计，更加时尚精致，配置有所升级，采用1.6L四缸自然吸气发动机+5MT的动力组合，实用、经济仍是其最大的标签。
车身尺寸方面，新车根据长短和短款的差异，长宽高分别为5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L四缸全铝自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，排放符合国六标准，百公里油耗仅为7.9L。
4月17日，长安福特锐际两驱版正式上市销售，该版本定名为聪慧版，共推出了2款车型，售价为17.98-19.48万元，比同配置的四驱版降低1万元。
动力方面，锐际聪慧版将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。驱动方面，新车将采用前驱布局。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.3L。
4月18日，风神奕炫骑士版正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.59万-9.54万元。作为奕炫的新增车型，骑士版车型车身多处采用了熏黑处理，使其更加个性、运动的同时还提供官方猎弯运动套件，整车散发出相当不错的运动气息。
奕炫骑士版基于普通版车型打造，对车身多处进行了熏黑运动风处理，包括前中网，前后镀铬饰条和轮毂等位置。
同时，奕炫骑士版还推出搭载猎弯运动套件版车型，新车增加碳纤纹全车包围，并且在熏黑的前中网增加"CTCC"改装赛车的红色标识，进一步强化外观的运动属性。车漆颜色上，推出了炫动红、曜夜黑和珍珠白三种车身专属颜色。
动力方面，奕炫骑士版将搭载1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230N·m。传动部分，匹配6速双离合变速箱。
日前我们了解到，东风启辰旗下全新紧凑型SUV——启辰星有望于4月23日上市销售，此前官方公布的预售价为11万-15万元。
启辰星不光是命名上与启辰以往产品有区别，不再采用D/T/e/EV等字母开头代表不同产品序列，直接采用中文"星"命名，打破了以往规律。在外观上同样与启辰以往车型有着明显差异，原创度颇高。
具体来看，启辰星采用了家族"混元美学"设计理念打造，相比以往车型要更加时尚，大面积的星空格栅与两侧上扬的大灯组相连接，拉长了前脸的横向视觉，配合镀铬饰条的装饰显得时尚、大气。尺寸方面，新车的长宽高分别4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。
内饰方面，启辰星配置了15.6英寸的大尺寸全面屏中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项智能交互服务。
动力方面，启辰星搭载三菱1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力。此外，新车也是启辰旗下首款使用48V微混系统的车型，预计将会提供1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，传动系统将匹配6速手动或7速双离合变速箱，百公里综合油耗为6.1L。
日前，有消息透露称：一汽-大众探岳GTE将于4月25日上市。新车延续燃油版车型的外观设计，但动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。新车加入后，一汽-大众旗下插混阵容进一步扩大。
根据此前工信部申报信息，探岳GTE外观上延续了汽油版的硬朗造型，全黑中网和下格栅带来强烈的运动气息，前脸部分与燃油版在日间行车灯上有一定区别，在中网右侧加入了蓝色"GTE"标识。
长宽高分别为4603 *1860*1658mm，轴距为2730mm，相比燃油版车型长度有所增加。
动力系统使用了1.4T插电混合动力，发动机最大净功率是110kW，驱动电机额定功率55kW/峰值功率85kW，储能装置为三元锂离子电池，供应商为宁德时代。
探岳作为一汽-大众的当家车型，在配置和外观上都有不俗的表现，销量表现亮眼，而这次探岳GTE的图慈湖让用户拥有更多的选择，同时也让一汽-大众SUV产品阵营变得更加多元化。
除此之外，下周还将有起亚全新K5亮相，关于探岳GTE更多信息也将在4月20日的媒体沟通会上进一步透露。我们也将跟进相关报道，敬请期待。下周同一时间再见啦~
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