在国内对新冠疫情的防控逐步进入收官战阶段的当下，人们对于其造成的影响是否会致使国内汽车市场在很长一段时间内难以恢复元气的问题意见不一，而大众汽车集团近期公布的销量数据，或可成为一个积极有益的信号指引。  

日前，大众汽车集团（中国）官方发布的数据显示，在2020年一季度，全集团与其合资企业在国内市场（含香港）累积交付量达61.39万辆，其中进口车型达到近2.19万辆。尽管同比上年有着35.1%的跌幅，但总体来看，在外部国内汽车市场总体缩水近40%的情况下，大众集团的市场份额仍能在逆势中有所提升已实属可贵，从侧面也反映出国内消费者对于大众品牌力的认知程度。

同时环比来看，大众集团在国内市场今年3月的交付量同比2月已经增加近2.5倍，也能相应体现出国内乘用车市场正在逐步重新升温。

从旗下品牌细分来看，大众汽车品牌（包括子品牌捷达）于 2020 年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付45.58万辆汽车，其中SUV 车型销量占品牌总销量的 27%（2019年一季度为21%），体现并巩固了整体品牌在SUV领域的相对权重。而按照此前的相关规划，大众汽车品牌将在今年继续推出五款全新车型，持续推进产品攻势，力求为消费者提供多样化、年轻化的选择。

豪华品牌保时捷在今年第一季度实现向中国客户交付汽车 1.41万辆，由此中国成为其销量最高的单一市场。其中，豪华轿车保时捷 Panamera 的销量在一季度增长68.5%创下记录，全新保时捷 911 车型的交付量也有10.5%的同比增长。

豪华品牌奥迪在今年一季度共交付汽车 11.33万辆，市场份额继续增长。今年年内奥迪还将将继续陆续推出全新奥迪 A6 Allroad、全新奥迪A6 Avant及全新奥迪A4 L等诸多新车型。

斯柯达品牌今年第一季度共交付汽车 2.9万辆，相对而言不及去年同期（去年同期交付量为 6.43万辆）。此前斯柯达品牌已于今年三月推出了量产车型昕锐的2020款升级版本，而截至目前，超过九成的斯柯达品牌经销商已逐步恢复营业。

相对而言，全集团能在新冠疫情持续产生不利影响的情势中取得上述成绩，得益于大众汽车集团整体对于疫情的重视，以及较早的积极部署。

早在今年中国传统节日元宵节（2月8日）之际，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士就在其个人领英平台上公开呼吁全球人民团结抗疫，并在其发文中表示，只有团结，是战胜新冠疫情这一波及全人类挑战的唯一途径。之后大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯又在2月17日开通了其个人的微博账号，与国内网友开启互动的同时，为武汉及中国加油。

▲大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯个人微博

此外，大众汽车集团旗下包括奥迪、保时捷、兰博基尼、杜卡迪等在内的品牌高管也通过发文、录制视频等形式表达了对国内疫情的关注，以及对集团内部抗疫举措的赞许和对中国员工坚守岗位、保障业务稳定发展的感谢。可以说，集团带头人的重视和预见，为大众汽车在疫情中的逆势而行准备了先决条件。

与此同时，大众汽车集团旗下各个品牌、合资企业、经销商及相应员工也都在防控疫情的第一时间响应当地防疫指示，利用自身优势为疫情防控贡献力量。

大众集团在中国的各个生产基地也在2月10日前后陆续复工复产，相对而言受益于前期的积极准备和应对措施，可以说是国内较早复工的汽车集团。截至目前，集团旗下的 33 家汽车及零部件工厂已有 32 家恢复生产，其中一些工厂已恢复了三班倒的工作制度，整体产能也因此开始逐步恢复。而其他部门也适时采取了 2+1 轮班制，有效保障了同一时间段内在办公室工作的员工只占总员工数的 50%至 60%，从而严格确保了集团在中国的逾 10 万名员工目前仍无一感染新冠肺炎，并为集团旗下工厂的有序复工奠定了基础。

而整个大众汽车集团在做好企业自身防范的同时，也努力以实际行动配合国内疫情防控工作。此前在2月3日，大众汽车集团（中国）和旗下众多品牌携手合资企业一汽-大众、上汽大众，共同宣布捐资1.2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作，全力驰援疫情防控及抗击工作，提供包括购置防护用品、医疗器械、医药等医疗物资及医护救治方面的支持；竭力帮助疫情严重的省份克服时艰，以行之有效的举措稳步推进复产复工，并通过切实可行的运作模式保障经销商基本业务的正常进行。

▲大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士认为，随着整体市场复苏的信号日渐明显，中国汽车市场将有望在今年夏初恢复至去年同期水平。而以市场继续保持复苏为前提，冯思翰博士强调2021年大众汽车集团将能够在完全回归正轨的市场环境中继续稳步前行。

而面向全球范围内的疫情危机，大众汽车集团正与相关国家及地区的政府部门紧密合作，力求对疫情危机的积极防控，以期共同战胜欧洲及世界其他地区的疫情危机，努力在第三季度和第四季度使旗下相关业务回归正轨。

对于疫情后时代的全球汽车市场发展情况，冯思翰博士则认为，中国将长期保持在世界汽车产业中处于强国的地位，同时也会继续塑造“电动出行”和“汽车数字化”趋势。有鉴于此，大众汽车集团（中国）及合资企业伙伴将在本年度继续针对“电动化”、“数字化”和新产品开发等领域在中国投入约40 亿欧元（约合人民币307.39亿）。

按照相关规划，今年下半年，大众汽车集团（中国）在中国市场的电动化战略将继续深化，位于安亭和佛山的综合年产能将达 60 万台的两座工厂，将开始生产基于 MEB 电动模块化平台的纯电动车型。以此为基础，主打纯电动及高度智能互联化的大众汽车 ID.系列车型，也将在国内市场陆续亮相。此外，奥迪 e-tron 也将于今年底在长春开启本土化生产进程。