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今日,小鹏汽车宣布,旗下第二款产品,定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7将于2020年4月27日,采用线上发布的形式在小鹏汽车官网及APP端全程直播。
在造车新势力中,小鹏P7是最具看点的车型之一。P7是小鹏汽车继G3之后的第二款新车,定位纯电动中型轿车,目标竞争车型是特斯拉Model 3。
从目前曝光的信息来看,新车最大的看点有三个:1、超过700km的续航;2、高性能版峰值扭矩达655N·m,4.3秒破百;3、XPILOT自动驾驶辅助系统超越目前大多数车型。
1、超过700km的续航
这个续航数据无论从何种角度来看,都堪称魔幻。
突破7字头续航的国产纯电车,除去那些骗补的、还有那些至今都在停留在PPT概念阶段的车型。小鹏将推出的这款P7(长续航版)是第一个,也是唯一一个达到门槛的。
注:小鹏P7共分为后驱长续航车型,后驱超长续航车型,四驱高性能车型三种车型。从目前曝光的信息来看,后续长续航版应该是上市后主力推广车型。
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组,电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg,NEDC续航为706km。后驱长续航版能耗为百公里11.45kWh,而Model 3的能耗为百公里12.5kWh。无论是NEDC续航值,还是能耗表现都优于特斯拉。
当然了,续航这东西归根结底还得长期驾驶才会有价值,但是我们保守估算下,就算实际驾驶真会出现掉电,700km打个8折,这个折后续航数据也是同级别最强的。
作为一款电车,电池安全和运作有保障,还是很有必要的,新车电池组具备配备智能热管理温控系统,实现-30℃~55℃温度使用范围,在安全方面,该电池包达到防尘防水等级标准的最高级别IP68,即使雨天车辆浸泡48小时,动力源依旧可以正常工作。
2、4.3S破百,搭载brembo制动系统
小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。电机最大功率可以达到196kW、峰值扭矩达到390N·m。
P7的四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、峰值扭矩达到655N·m,0-100km/h加速时间仅需4.3s。
配置性能车专属的布雷博刹车系统。让P7在搭载米其林轮胎的情况下,百公里刹车距离<35m。
底盘方面,P7采用前双叉臂、后多连杆悬架,并越级搭载了智能主动减震系统,配合德国顶级团队的联合研发及精细调校。
3、XPILOT自动驾驶辅助系统
从目前官方曝光信息来看,小鹏P7身上具备的智能化科技配置很多,如智能音乐座舱、47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力....
但作为一个消费观比较保守的消费者,笔者对以上功能并不感冒,更让我感兴趣的是4月27日,小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏即将对外介绍的,其自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统。
按照整个系统的实际表现能力来看,XPILOT应该是高于L2,达到L3(还没有达到目前某些媒体吹水的L4哈)。
小鹏P7所采用的NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自动驾驶计算平台,拥有超强性能且高能效的Xavier片上系统(SoC),可实现每秒30万亿次运算,功耗仅30 瓦,能效是上一代架构的15倍。
另外在泊车这款,其在RTK差分、六轴双频IMU和高精度地图的加持下,新车也做到了拥有目前量产车型中,综合精度最高的融合定位模块。
实际辅助效果,网上也曝光了大量的画面,还挺虎的,值得关注。
至于具体的技术和功能,还要等4月27日官方公布才知道,感兴趣的话,不妨关注到时候去围观一下。
你看呢?
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