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说UNI-T现在是车界的一大"网红"毫不为过,不久前,UNI-T在长安举行UNI-TECH 科技体验日活动中就向我们充分展示了超前的科技生活场景,令人惊叹。作为长安年轻一代开发团队对未来的激情与创想的承载,UNI-T被赋予了无数令人惊叹的"黑科技",每一项"黑科技"的背后也拥有着太多的生产故事。
4月21日,我们在长安汽车首位先享计划体验官的带领下,走进长安UNI-T生产制造基地,以直播的形式,参观了长安汽车全新序列"引力"的首款车型——UNI-T的智能化生产过程。 UNI-T背后的生产故事、工艺难点、先进的"黑科技"以及在看得见的智能交互背后,还有多少看不见的智能工艺为UNI-T的高品质保驾护航?都在这场直播中一一揭晓。
UNI-T生产基地总投资25亿元,占地面积47.5万平方米,设计产能26万辆/年,历经14.2个月的建设和发展,于2018年5月15日正式投入运营。据长安UNI-T车间负责人介绍,根据冲压、焊装、涂装、总装四大车间的同步生产节奏,从钢板到一台UNI-T的下线,只需要一分钟。
冲压车间总建筑面积25820㎡,有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线,最高生产节拍达15(冲次数)/分钟,车间年最大产能达700万(冲次数),代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。
其冲压生产线是一条先进的智能化系统生产线,采用快速,高效的全自动换模系统,换模成功仅需要3分钟,提高了自动化线的生产效率及设备安全性,更加符合自动化线的柔性化生产要求,满足了现代化汽车,冲压工厂的实际生产需要。
焊接车间总占地面积为42000㎡,主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成,设计产能26万辆/年,最大产能为39万辆/年。
为凸显智能焊接质量领先能力,车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台。其中配置了产自德国库卡的117台机器人,100%实现零部件自动焊接与抓取,能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换,工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输,传输时间≤4S,较传统传输效率提升200%以上,实现了定位精确、运行平顺、传送高效,在长安汽车各制造基地处于领先地位。 自投产以来,批量质量事故发生为"0",白车身精度截至目前已攀升至98.9%,在长安汽车各制造基地排名第一。
长安汽车UNI-T生产基地总装车间,作为长安汽车面积最大的车间,车间总占地91500㎡,主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成,设计产能26万辆/年,最大产能为39万辆/年。为彰显智能、数字化总装领先能力,车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台,占比达80%,实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理。生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%,总装车间制造智能化出于同行业领先水平。
经过了一个小时的直播参观,长安UNI-T的诞生完整地展现在了我们眼前。在一系列高精尖智能制造工艺的加持下,长安UNI-T的产品品质得到了有力保障。这几年,自主品牌在研发、制造领域已经取得了长足进展,而长安汽车作为自主品牌中的佼佼者,长期以来,坚持自主创新,建立了"五国九地"全球协同研发体系;打造了"7院2部3中心" 的精细研发组织;拥有来自全球18个国家,近万人的研发团队;形成了产品研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)两大科研法宝。长安UNI-T的爆红并不是一日之功,而是长安汽车经年累月技术积累下的厚积薄发。
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设计总是这么独出心裁,UNI-T的镂空式中控台设计增添了驾驶的新鲜感,会关注
以前看文章只知道这个车的智能化程度特别高,我真的没想到造车的过程智能化程度也这么高,真是佩服长安的技术实力
可见这些车间看起来井然有序,管理起来也是相当方便
长安在工厂上的投入那可是大手笔,黑科技满满
一句话,长安有专门的实验场地,每次新车上市都要经过严格的试验,这一点做的还是有诚意
我的天啊,这个小机器人真的是好可爱,我喜欢