在买车这件事上，产品和用户始终存在一种双向教育的关系。被用户教育无疑是最悲催的，比如迄今为止，在旅行车的问题上车企们就是集体教育失败，之前有过生产经历的车企都用产品换回了一肚子苦水。

不过多数情况下教育上的成功还是属于车企，比如用户们对小排量涡轮增压发动机的从拒绝到普及，对中控屏幕可有可无的态度到今天的没有不行，逐渐生根发芽甚至即将开花结果的新能源汽车等等都是车企们主导的功劳。而现在中国市场和企业的教育能力更是跳出了自家的圈子，产品如果在中国市场证明过自己，转战其他市场让用户接受起来会更加游刃有余。

别克品牌历史已逾百年，但自从上世纪末跨越重洋扎根中国市场之后，这个原本根正苗红的美系品牌性格上也产生了各种的变化。如果按照思维惯性，美系品牌不应该是打造小巧精致，经济耐用产品的高手，这种“小可爱“类型在地广人稀的美国应该也存在着教育用户难的问题，但事实总能够轻松证明固定思维是有多么的不靠谱。

在中国市场，2012年上市的别克昂科拉是小型SUV的鼻祖，时间上远远早过了各种对手，这份标新立异随即也得到了市场的大力拥抱。2019年7月，昂科拉如约换代，在换代的同时别克又玩了一次标新立异，裂变出了昂科拉家族，尺寸略大一圈的昂科拉GX跃然登场，填平了昂科拉和昂科威之间的空格。

在SUV热火朝天的席卷之下，小型SUV的“圈子”也早就和7、8年前有了太多的不同，想要让市场再大力拥抱一次，昂科拉和昂科拉GX需要的不只是一次普通的换代，还需要有钢铁侠、蝙蝠侠那样丰富且“骚气”的装备。为此上汽通用也是倾尽所能，奉上的昂科拉和昂科拉GX同属通用汽车新一代全球车型系列，这一车型系列是通用汽车近年来汇集全球优势资源和科技打造，集智能研发、高效集成、智能制造于一体，一下子就跳到了同级产品的技术峰顶，并计划面向全球不同的国家和地区销售，而中国市场是昂科拉家族的第一站。

第八代Ecotec增压发动机，同级中少见的9AT变速器，智能四驱，8年16万公里超长质保，每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务……，一身硬桥硬马真功夫的昂科拉GX上市后立刻赢得了中国市场的各种好评，帮助别克在之前并没有认真踏足过，而且是竞争最激烈的紧凑型SUV细分市场站稳了脚。

第一战顺利拿下之后，昂科拉GX又回归到了北美的本土战场，去年11月洛杉矶车展上的首发亮相同样是赢得了各路美国媒体的掌声。

专业汽车网站Autoblog文章标题就将昂科拉GX称为了“真正有吸引力的小朋友“，文章内容更是对这款紧凑型SUV的配置表现一通花式夸，FOX NEWS的标题更加直白，“2020款昂科拉GX 是个了不起的小型SUV”，用这样直给的方式表达了对昂科拉GX未来的看好。网站detroitnews则认为昂科拉GX是有能力为别克品牌带来复苏的产品。“在过去的十年里，别克凭借一系列高底盘车型把自己改造成为一个SUV先锋，昂科拉GX低于3万美元的定价也表明了通用汽车更为激进的市场态度。”

能够收获美国媒体的好评，对于目前的别克而言意义重大。在北美市场，别克品牌所经历的变革要远大于中国，除了要积极顺应不可逆转的电动化大潮之外，聚焦SUV是别克在北美市场的另一个大动作。在SUV方面，别克的布局思路和中国市场一样，由昂科拉和昂科拉GX守住3万美元以下的市场基盘，3万美元以上市场则是由昂科威和昂科雷去参与竞争。

也许是那些全尺寸SUV或者皮卡开多了一样会腻，美国人的SUV消费观念近年来有了大的改观，逐渐开始接受起了小排量小尺寸的产品，所以丰田C-HR这样的小型SUV们在北美市场过得还算轻松快乐。此外别克小型SUV在中国的成功可能也潜移默化的影响到了美国用户，最终的结果就是昂科拉的北美市场表现好过预期，甚至销量一直位于小型SUV排行榜的前列。有了上汽通用的鞭策，别克的质量口碑也在提升，根据美国J.D.Power 2020美国汽车可靠性排行榜的数据，昂科拉位居小型SUV第一名。

“小兄弟”的良好势头对3月份全新上市的昂科拉GX而言自然是利好，当然昂科拉GX自己也是足够努力，全系2.41万～3.064万美元（约合人民币17.04万-21.67万元）的价格一上来就火力压制住了丰田RAV4、本田CR-V这些日系“老江湖”，品质表现甚至完全可以和豪华品牌的入门级车型一较高下。在配置方面，美版昂科拉GX标配了六项主动安全技术，具体包括前方碰撞预警，自动紧急制动，行人监测保护，车道保持辅助，自动远光灯和后视距离指示器。按照车款的不同，美版昂科拉GX还提供有包括后方交叉路口警报，盲点监视和自适应巡航控制等驾驶辅助技术，充分体现了SUV新人的技术优势。

在动力方面，美版昂科拉GX与中国版本保持了一致，同样搭载第八代Ecotec 1.3T发动机，顶配AWD车型匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，而其他车型匹配的是CVT无级变速器。

至于产品的品质力，中国消费者对这方面的严苛程度一直是远远高于美国用户的，所以美版昂科拉GX要做的就是跟紧中国版，步调保持一致就能稳稳过关。

一个纯正的美国品牌，产品先是选择在中国市场投放，努力迎合了中国消费者的口味和挑剔眼光之后，再回到美国市场去竞争，上汽通用成立之初是绝对想不到今后会有这样的路径和操作的。

中国市场能有这样的优先级，自然是因为别克在中国市场的销量规模已远超了美国。另一方面，一款全球车能够在中美两个市场都轻松站稳脚跟，也说明了互联网所创造出的生态拉近了全球消费者的距离，不同地区的人们对产品的需求，甚至审美都体现出了明显的一致性。

但不管怎么说，中国市场的影响力在不断变大变强，用中国市场上的成功产品去影响其它市场，并取得预料中的出色效果，也将会是今后的一种常态。