4月22日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布公告明确，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。同时，在4月23日，财政部官网发布了通知，对新能源汽车补贴政策实施期延长至2022年底。

新能源免购置税和补贴政策延期，门槛提高

对新能源汽车行业下如此的重招，毫无疑问，最主要的原因是由于本次新冠疫情对整个汽车行业冲击太大了。而新能源汽车毕竟还没有传统燃油车的基础牢固，在面对这种巨大影响时，国家出面大范围的扶持行业，促进市场尽快恢复是必要的手段。

除此之外，《车壹圈》认为近几年在国家政策的扶持下，我国的新能源突飞猛进，相比国外汽车工业基础更深厚的车企，基本已经实现了弯道超车。而国外的车企也逐渐嗅到了这一点，也在加快推进新能源汽车发展，同时相应国家政府也在加大扶持力度。我国新能源汽车行业虽然取得了阶段性的成果，但是在这种领先时机下，更不能被反超。同时自主新能源也还没有成长到能够完全独当一面的地步，所以国家延长免购置税和补贴政策也是为了更好的稳住这一优势局面，这是大国责任感的体现。

不过，免购置税和补贴政策虽然延期了两年，但是对于市场上的所有新能源车企来说也不尽然是利好的。免购置税没问题，和此前基本保持相同。但是对于补贴的门槛，却更加严苛了。相比2019年的补贴政策，续航里程最低门槛由250km提升至了300km。同时新增要求享受补贴的新能源车型补贴前售价必须低于30万元。

Model 3不惧无补贴，蔚来、理想各有办法应对

这个消息对于部分高端电动车来说可不是一个好消息，目前最火的国产Model 3首当其冲。本来Model 3的标准续航升级版在补贴后刚刚迈入30万元大关，引得一片叫好声和疯抢局面。不过在新的补贴政策下，国产Model 则无缘国家补贴了。而且更令人惊讶的是，特斯拉在今日（4月24日）紧急调价，按理来说应该是调低至补贴范围以内，却没想到反而是调高售价了。国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，也就是说不到30万元的国产Model 3短时间内和消费者无缘了。

而自主品牌中也有不少高于30万元的新能源车型，比如蔚来汽车。不过蔚来汽车虽然售价高达四五十万，但是旗下车型依然能够享受到补贴，因为蔚来汽车满足“换电模式”，看来这些车企都有自己的应对方式。

而理想汽车就更简单暴力了，理想ONE目前价格为32.80万元，超出了补贴要求范围。不过老板李想发布声明自己贴钱来补贴，让用户到手价不变。

《车壹圈》观点

对于此项政策的公布，在全国排名前十的《车壹圈》看来，对于市场绝对是起到了良好的促进作用。既稳固了新能源汽车行业的发展环境，又杜绝了更多了劣质新能源骗补的路子，同时还加强了优质新能源提高产品竞争力的优势。而还有一点，就是对于特斯拉这条鲶鱼有效地控制。设置30万元的至高补贴封顶，既使高端自主新能源加快技术革新，又不至于被鲶鱼吃完了。