3月份乘联会和中汽协先后发布了销量数据，从3月份和2020年第一季度的销量数据来看，目前中国车市不仅处于下行状态，而且车市大盘表现并不乐观。从细分市场看，SUV和轿车的榜单排名来看，变化都很大。而我们关注了轿车市场发现了一些有趣的事情，而在对中级车细分市场进行分析时，发现之前中级车市场上排名上比较稳定的车型，也都出现了大幅度变动。
以3月份的中级车市场为例，因为饱受安全碰撞质疑和减配等问题的帕萨特，不仅销量下滑，丢掉了中级车冠军宝座，而且也刚刚进入榜单前十，也许很多人会说这是受2020款全新帕萨特上市影响，但同门的迈腾也很受影响， 之前它可也是榜单前三的有力争夺者，本月也仅排名第七。
日系车中级车方面也很有看点，雅阁的表现还是一如既往的稳定，月销过万，排名第三。而丰田系的凯美瑞，并没有受“机油增多”问题影响，月销量14822辆，取代帕萨特和雅阁成为新的中级车之王。但之前一直表现出色的亚洲龙，本月却遭遇了销量滑铁卢，3月份亚洲龙仅有2076辆的成绩入账，相比之前的月销过万可以说“惨不忍睹”，让人印象深刻。
也许很多人会认为亚洲龙的销量下滑和大环境关系很大，但凯美瑞不也是好好的，而雅阁、君威、天籁等车型也都逐步回暖，渐入正轨，豪华品牌的中级车代表奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系也都开始复苏。亚洲龙的销量从1月的1.2万辆到如今的0.2万辆下滑，的确是让人不解。我们并不否认，因为疫（yi）情（qing）因素，导致其销量下滑，但这并不是根本原因，真正的原因在亚洲龙本身。
机油增多乳化，从亚洲龙逐步延伸，丰田的其他2.5L双擎混动车型之后纷纷中招，让消费者望而却步。从3月份的车质网投诉排行上来看，亚洲龙投诉高达351起，仅次于自家兄弟凯美瑞，而排名第三的就是A柱撞断王帕萨特。不管是凯美瑞还是亚洲龙，投诉问题主要集中在机油增多和机油乳化，这也不难看出，机油增多目前仍在困扰着以亚洲龙、凯美瑞为代表的丰田，所以说机油门直接影响了亚洲龙销量下滑。
对于以凯美瑞、亚洲龙为代表的丰田系，出现机油增多、机油乳化的问题，丰田中国是如何回复和应对的呢？丰田中国不止一次表示：机油增多乳化并非车辆品质问题，属正常现象，甚至还道出一堆机油增多乳化为何会出现的原因，并雇佣大量汽车自媒体洗白，并归结为机油增多在于结构设计、用车习惯等原因，并表示机油未面升高很普遍，只要机油报警灯不报警，车主完全不用担心，并表示少量机油增多不足为奇，不会伤害发动机等论调，并表示天气原因也是导致机油增多的原因，北方车主遇到的这类问题更多，更归结于车主用车不科学不合理。
这样的回复让很多凯美瑞尤其是亚洲龙车主寒了心，北方用户买的都是你亚洲龙、凯美瑞？北方人就不开别的车了，为什么别的品牌车子或者丰田别的车子之前就没出现过此类问题，而这些问题在2020年开始全面爆发呢？这样的回复甚至洗白的做法，显然消费者不会买账，难道让消费者花20多万买辆车，自己当小白鼠被试验吗？
以亚洲龙为例，其售价区间为19.98-28.98万，频繁出现问题的2.5L双擎混动版车型售价区间更在22.68-28.98万之间，这个价位买车的人，并不是家里有矿，而是自己辛辛苦苦的血汗钱，好容易攒钱买了辆爱车，结果出现问题，品牌方还不认为这是问题，认为是地域原因和用户使用习惯问题导致，显然是不能接受的。从这一点上分析，亚洲龙的销量下滑也在情理之中。
其实机油增多问题并不是只有丰田一家出现过，之前本田的CR-V也出现过机油增多问题，当时也导致了这款车从合资SUV销量冠军直接销量腰斩，走下神坛，并且还一度被要求停产销售。最后本田CR-V对此深入研究，发现了端倪。机油增多是发动机中混入大量汽油导致，这样会引发发动机油液性能，长期出现会加速发动机磨损，最终导致发动机报废，后来本田CR-V对此进行了整改。到如今改款后的CR-V销量逐步回升，解决了发动机的机油增多问题，其销量重新回到合资品牌SUV热销榜上。
如今，丰田在凯美瑞、亚洲龙身上出现同样的机油增多和机油乳化问题，却避重就轻，认为这很普遍和正常，并不影响使用和性能，甚至归结于地域问题和用户使用习惯导致车辆发动机机油增多和乳化，原来这名噪一时的“机油门”竟是如此导致，实在让人想不出辙来。我们承认丰田的品牌和技术，也相信丰田在品控以及在发动机技术上的优势，但并不代表丰田的车出了问题后就不会出品质技术。
对于“机油门”此次事件的公关，笔者只能认为丰田的做法不像一个百年老店的做法，对于消费者和汽车行业来说，甚至可以说是将责任甩得干干净净。这一点上，让一直对丰田好印象颇深的笔者，也失望了。
从3月份亚洲龙销量下滑，我们能看出，很多消费者已经对亚洲龙表现出了质疑，尤其是对丰田极力压制和洗白“机油门”的做法，太过反感。这样的公关处理并不明智，它不会解决产品技术和品质问题，只会增加丰田品牌与消费者之间的隔阂甚至不信任。
问题不解决，更多问题还会持续暴露。如果接下来丰田对此还是没有任何实质性态度和行动，笔者相信亚洲龙销量还会下滑，严重的情况，凯美瑞这些年积攒的口碑也会被耗尽。这样一来，对亚洲龙这款车甚至对丰田品牌就太不值了。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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这个蓝色的我喜欢，看着都有个美丽的心情
丰田的售后还是可以的
可能是保养时4S 加多的吧？
我觉得不是问题，换了新的机油多开开就知道了
威能达的动力方面做的还可以吧基本不吃力
都比我了解情况哈，我这不太了解的都知道中国和北美不是一回事
丰田车主路过，点个赞
据说质量很好，开十几年跟新的一样呀
丰田这款发动机，用了这么久了，不会有大的问题，小概率事件
这个要看真实车主，我估计是小概率的，我的双擎混动没有乳化现象没有增多，跑了9000多公里了，保养过一次。
丰田车主表示下载一个广汽新能源APP，万事解决，
我想混动车型 大家就不要考虑了吧 毕竟问题多
啥也别说了，咱去北美瞧瞧
在车子里这款算是很好的了
没有开坏的车子，只有放坏的，你懂得